محتوى عرض
المزايا والعيوب - الخلاصة:
صفحة 2 إلى تقرير القيادة لـ Powershift Ford Kuga: [في البداية]
عندما يتعلق الأمر بالدفع الرباعي ، فإن الإصدار 4 × 4 من Kuga يقدم نظامًا حديثًا. بفضل توجيه عزم الدوران ، لن تضطر إلى ترك الأسفلت لتجربة الفوائد الحقيقية للعجلات الأربع. توزع Ford Kuga بمحرك 4 × 4 الاختياري قوة الدفع بالضبط حيث يمكن أن تكون منطقية للغاية في غضون مللي ثانية.
وفي الزوايا ، يضمن نظام TVC-baptized أن تتمتع الدراجة ذات القبضة الأكبر أيضًا بمزيد من القوة ، مما يضمن معالجة خفيفة ويسمح للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بالانزلاق برشاقة حول الزوايا. يضمن النظام في Kuga قبل كل شيء أن الجر يصل إلى 30 كم / ساعة ، ويهدف أيضًا إلى زيادة رشاقة القيادة. هذا يعمل بشكل جيد للغاية. يمكن نقل Kuga بسهولة على الطرق الريفية ويعطيك انطباعًا بأنك أصغر حجمًا وأخف وزنًا مما هو عليه.
مكان هناك
يجب أن تثير سيارات الدفع الرباعي المدمجة الإعجاب بمساحة كافية في الداخل على الرغم من أبعادها الواضحة. ونظرًا لأن شكلها الأساسي لا يختلف عن شكل عربة المحطة ، غالبًا ما تستخدم سيارات الدفع الرباعي لجميع أنواع مهام النقل.
تقدم Kuga ما يصل إلى 1.653 من البضائع وتقدم نفسها كرفيق مفيد للحركة التالية أو فورة التسوق الكبيرة أو نقل المعدات الترفيهية. يمكن ضبط الأرضية الجذع في الارتفاع ، بحيث إما يزيد من ارتفاع حجرة التحميل ، أو يثبت أرضية التحميل بنفس ارتفاع حافة التحميل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مساند الظهر للمقعد الخلفي قابلة للتعديل في الميل ، مما يوفر مساحة أكبر في مقصورة الشحن ، أو راحة أكبر للركاب. يمكن طي الذراعين في نسبة 60 إلى 40٪.
اتصال الوسائط المتعددة
لقد تركت خبراء فورد يشرحون بأنفسهم نظام Ford "المتزامن" الشامل للغاية ، وهذا النظام وحده يتطلب مقالاً خاصاً به. (يتبع)
[نصف_الأخير=”لا”]
المزايا:
[قائمة متقاطعة]- العديد من النظم المساعدة المتاحة
- مفيد للقيادة
- محرك اقتصادي
سلبيات:
[قائمة سيئة]- العديد من الأزرار في وحدة التحكم المركزية
- عرض الوسائط المتعددة الصغيرة
- -
كنت أتمنى ذلك من فورد كوغا:
- شاشة أكبر لنظام فورد سينك في الكونسول الوسطي.
تصنيف:
[نصف_الأخير=”لا”]الراحة: 32 من 45 نقطة
[قائمة الأسهم]- شعور ركاب الفضاء: 8 من 10 نقطة
- مقعد السائق الموقف: 4 من أصل 5 نقطة
- تكييف الهواء: 5 من 5 نقاط
- الجذع والحمل: 5 من أصل 10 نقاط
- ضوضاء القيادة بالداخل: 4 من 5 نقطة
- أنظمة المساعدة: 6 من 10 نقاط
متعة القيادة: 23 من 40 نقاط
[قائمة الأسهم]- الطريق السريع: 5 من 10 نقاط
- اوتوبان: 6 من أصل 10 نقاط
- المدينة: 4 من 5 نقاط
- التجاوز: 2 من أصل 5 نقطة
- التسارع: 3 من 5 نقطة
- V / ماكس: 3 من أصل 5 نقاط
التكلفة: 12 من 30 نقطة
[قائمة الأسهم]- الاستحواذ: 2 من 10 نقطة
- قائمة الرسوم الإضافية: 3 من 5 نقطة
- التأمين: 2 من 5 نقطة
- فترة الضمان: 1 من 5 نقاط
- الاستهلاك: 4 من 5 نقاط
دفع: 25 من أصل 40 نقطة
[قائمة الأسهم]- المحرك: 6 من 10 نقاط
- نقل: 7 من 10 نقطة
- المكابح: 6 من 10 نقاط
- الصوت داخل: 3 من 5 نقطة
- يشعر التوجيه: 3 من 5 نقطة
بيئة: 24 من أصل 30 نقطة
[قائمة الأسهم]- استخدام الاختبار: 10 من 10 نقطة
- CO² وفقا لمعايير: 7 من 10 نقاط
- الضجيج الخارجي: 7 من 10 نقاط
جودة: 10 من أصل 15 نقطة
[قائمة الأسهم]- أبعاد الفجوة الخارجية: 3 من 5 نقطة
- اللمس: 3 من أصل 5 نقطة
- الضوضاء: 4 من 5 نقطة
- مجموع النقاط: 126/200 نقطة
- تقرير القيادة: Ford Kuga 2.0 TDCi 4 × 4 Titanium
الاستنتاج:
عالم واحد - SUV واحد
يقول اقتباس من هنري فورد:
لا الاختراعات تجعلك ثروة ، ولكن مع التحسينات.
لم تكن Ford Kuga أول سيارة دفع رباعي مدمجة في السوق ، لكنها واحدة من الأفضل. حجمها المثير للإعجاب ، والتحكم الرشيق والأسطول الواسع لأنظمة المساعدة تجعل من فورد كوجا واحدة من أنجح سيارات الدفع الرباعي في السوق ، في جميع أنحاء العالم التي نجحت معها استراتيجية "One Ford" ، على الأقل في حالة Kuga.
Fahrbericht | إيجابيات - سلبيات | تنويرية التقني | رواق
رابط لموقع الشركة المصنعة | تقرير القيادة EcoBoost Kuga بواسطة autophorie و autaid
___________________________________
شكرا ل صانع السيارات فورد لتوفير مركبة اختبار!
نص: بيورن هابيجر | auto-bloggerei.de | 2013 | BY-NC-ND[نصف_الأخير=”لا”]
[/one_half][one_half last=”yes”]
[/نصف]