إلى حد كبير في المنطقة الخضراء
فسيحة وآمنة وبأسعار معقولة: إن Outlander III هي سيارة مستعملة ذات اهتمامات عديدة. هناك الآن نسخ نسخ لحوالي 8.000 Euro. البعض حتى يقود كهربائيا.
في نهاية 2012 ، أرسلت Mitsubishi النسخة الثالثة من Outlander إلى السباق. يتبع تصميمه ، وفقًا لمسؤولي العلاقات العامة ، الرسالة "صلبة وآمنة ولا لبس فيها". لكن هل اليابانيين صلبون في الأساس مثلما يعد مظهره؟ ليس في جميع النقاط ، كما يوضح تقرير TÜV.
الهيكل والداخلية: اعتمادًا على سنة الإنشاء ، يعد طراز SUV من 4,66 إلى 4,70 بطول متر مع هيكله المكعب للغاية مظهرًا فخمًا مع مساحة سخية مماثلة. في الصفين الأولين ، يسافر الركاب بشكل مريح ، بينما يمكن استخدام الصف الثالث الاختياري فقط من قبل الأطفال في رحلات أقصر. توفر النهاية الخلفية متعددة الاستخدامات حجرة أمتعة واسعة من 591 إلى 1.742. في حالة متغير المقاعد السبعة ، فمن 141 إلى 1.613 لتر. جودة المواد ليست دائما متميزة ، المعدات ، إذا حصلت على نسخة عالية الجودة ، حديثة. تُعتبر السنوات الأولى من البناء عاليةً نسبياً في الداخل ، مع تحسين مستوى العناية بالضوضاء 2015.
المحرك والهيكل: يمكن التحكم في التحديد تمامًا في محركات الأقراص: بالإضافة إلى محرك بنزين بسعة ليتر وديزل 2,2 بسعة 110 لكل كيلوواط / 150 PS ، هناك نسخة هجينة بديلة ، بل مسافات أطول نقية القيادة الكهربائية المسموح بها. أكثر محركات السيارات المستعملة شيوعًا في السوق المستعملة هو محرك البنزين ، الذي لا يتوفر إلا في تركيبة مع ناقل حركة يدوي 5 أو ناقل حركة أوتوماتيكي CVT. في حين أن ناقل الحركة اليدوي يفتقر إلى المرحلة السادسة ، فإن CVT قد تزعج الصوتيات غير المتجانسة. من الديزل الأكثر كفاءة ، والذي يتم توفيره مع علبة التروس 6 أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6 الموصى به ، يوجد أيضًا بأعداد أكبر من النسخ المستخدمة. حصريًا مع ميزة الأوتوماتيكي ، هناك إصدار نادر نسبياً يتم تقديمه في ألمانيا وهو إصدار هجين يسمى PHEV ، السعر ، بالمناسبة ، أعلى بكثير من تحركات الديزل والبنزين. ولكن يمكنك أن تقود سيارتك مع هذا الكهربائية الخالصة وخالية من الانبعاثات. إذا كنت تبحث عن PHEV ولا تخشى الشراء من الخارج ، فيجب أن تنظر حولك في هولندا ، حيث يكون إمداد الهجينة أكبر بكثير من ألمانيا. في حين أن مولد الكهرباء غير المتفرغ يتم دمجه دائمًا مع الدفع الرباعي ، هناك خيار لمحركات الديزل والبنزين لنقل الطاقة إلى جميع العجلات الأربع.
يجب أن يؤجل التعليق أصدقاء المنحنى السريع ، الذي هو أكثر استرخاء ، سيسعده التصويت المريح.
المعدات والسلامة: منحت "EuroNCAP" ذات الخمس نجوم السيادية جائزة "أوتلاندر" في اختبار التصادم. قائمة أنظمة المساعدة مثيرة للإعجاب أيضًا. لذلك هناك Abstandstempomat ، تحذير من الحوادث ، وتجنب الاصطدام وتحذير مغادرة حارة. ومع ذلك ، نظرًا لسياسة Mitsubishi الخاصة بالمعدات ، نادرًا ما يتم العثور على هؤلاء المساعدين في نسخ الأداة المساعدة القديمة ، لأن حزمة المساعدة الخاصة ببرنامج التشغيل كانت متاحة اختياريًا بمفردها مع Topausstattung Instyle. بالمناسبة ، تُسمى إصدارات المعدات الجذابة Plus أو Top للنماذج الأصغر سناً. في أفضل المتغيرات ، يوفر Outlander أيضًا وسائل الراحة مثل نظام الترفيه والإعلام ، والتحكم في المناخ ، ومستشعر الإضاءة ، ونظام قفل وتشغيل بدون مفتاح ، ونظام Bluetooth بدون استخدام اليدين ، وأزرار التحكم على عجلة القيادة ، أو جهاز استشعار المطر ، أو الكاميرا الخلفية أو الإيقاف التلقائي.
الجودة: فيما يتعلق بنسبة العجز ، فإن Outlander III أعلى بقليل من متوسط القطاع. زيادة خسائر الزيت للمحرك / ناقل الحركة. تبرز العينات القديمة بسبب زيادة تآكل قرص الفرامل ومشاكل التوجيه. عملاق الخلل هو أوتلاندر ولكن بالتأكيد لا.
الخلاصة: إذا كنت ترغب في الحصول على سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات حجم كبير وبأسعار معقولة ، فإن المستخدم المستخدم بالفعل من جميع أنحاء 8.000 Euro يعرض Outlander III بالكاد يفعل أي شيء خاطئ. بالنسبة لعينات الأميال الأعلى ، فإن احتمال أن الفرامل والتوجيه سيتطلبان زيادات فنية في التحسين. ولكن خلاف ذلك يظهر اليابانيون طبيعة قوية إلى حد ما.
ماريو هومن / SP-X