محتوى عرض
كان Avensis مساهمة Toyota في الطبقة الوسطى - لثلاثة أجيال. ثم كان عليه أن يستقيل.
و تويوتا تم تقديم Avensis كخليفة لـ Carina في ألمانيا منذ ثلاثة أجيال منذ عام 1997. الثالث بدأ من 2009 إلى 2018 ؛ لم يكن هناك خليفة بالمعنى الكلاسيكي لأفينسيس متوسطة المدى. إذا كنت تبحث عن سيارة في هذا القطاع بين اليابانيين ، فلن تجد أي شيء مناسب: عليك الآن إما تقليص حجم السيارة باستخدام Corolla أو تكبيرها باستخدام Camry.
الجسم والداخلية:
الفأر الرمادي أو الفأر الرمادي حقا؟ تصل النماذج التي كانت موجودة قبل مصعد 2012 مع صورة رمادية داكنة عميقة. لم يتغير التنقيح الطفيف في الأمام والخلف كثيرًا بسبب إجراءات الإنعاش الأولى. إصدارات notchback و station wagon المتوفرة في الجيل الثالث - لم يعد متغير هاتشباك كما في الأجيال السابقة متاحًا - لم يتم شراؤها لأسباب تتعلق بالتصميم ، ولكن لأسباب عملية. يوفر Avensis مساحة جيدة للركاب. يبلغ حجم السيارة السيدان التي يبلغ طولها 4,70 مترًا حجم صندوق السيارة 509 لترًا ؛ توفر عربة ستيشن واغن البالغ طولها 4,77 حجم حمولة يتراوح بين 543 و 1.609،2015 لترًا ، اعتمادًا على تكوين المقعد. إن Avensis سهل التشغيل ، والأدوات لا تشكل أي ألغاز والتعامل معها آمن بالتأكيد. في عام 2017 ، قام المصممون اليابانيون بمحاولة أخرى لتخفيف "اللون الرمادي" لأفينسيس. تم شحذ الجزء الأمامي بشكل كبير ، كما يتميز الجزء الخلفي بمصابيح خلفية أنيقة مع رسومات خفيفة مذهلة. المواد الأفضل تجد طريقها إلى الداخل ؛ حتى الآن ، لم يكن التصميم الداخلي مقنعًا حقًا بسبب جودة المواد البسيطة. تم اتخاذ القرار في عام XNUMX ليموزين أو عربة ستيشن بسيط للغاية: كان على notchback أن يقول وداعًا.
المحركات والقيادة:
يتوافق نطاق المحركات مع الصخور الصلبة ، ويقول البعض أيضًا إنها صورة مملة للطبقة الوسطى. هناك ثلاثة محركات بنزين وديزل للاختيار من بينها عند إطلاق السوق. محرك البنزين الأساسي هو 1,6 لتر بقوة 97 كيلو واط / 132 حصان ، أعلى من ذلك يوجد 1,8 لتر بقوة 108 كيلو واط / 147 حصان. يتميز محرك البنزين العلوي سعة 112 لتر بقوة أكبر بقليل مع 152 كيلو واط / 2014 حصان. سيتم حذف هذا الأخير من البرنامج في عام 160. مع عزم دوران يبلغ 180 و 169 و XNUMX نيوتن متر ، تتطلب المحركات ، التي تعمل بدون دعم توربو ، متعة في التبديل. تحول Apropos: في أقوى محركي بنزين ، يتولى ناقل الحركة المتغير باستمرار (Multidrive S) نقل الطاقة إلى العجلات الأمامية كبديل لناقل الحركة اليدوي.
طوال فترة البناء الكاملة لجيل أفينسيس الثالث ، كان محرك الاشتعال الانضغاطي القياسي عبارة عن محرك رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر ؛ بين عامي 2009 و 2015 تأتي بقوة 91 كيلو واط / 124 حصان. مع عملية تجميل 20015 ، تستحوذ تويوتا على محرك ديزل سعة 105 لتر من BMW. يبلغ إنتاج الوحدة 143 كيلو واط / 6 حصانًا وتفي بمعايير الانبعاثات Euro2014. حتى عام البناء 2,2 ، لا يزال لدى تويوتا محرك ديزل سعة 110 لتر بمستويات إنتاج تبلغ 150 كيلو واط / 130 حصانًا و 177 كيلو واط / 4,1 حصانًا معروضًا. يتوفر محرك الديزل المتوسط أيضًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. تتميز محركات الديزل بقيم استهلاك تتراوح بين 5,9 و 6,5 لتر ، وتتراوح محركات البنزين بين 7 و XNUMX لترات.
المعدات والسلامة تويوتا أفينسيس (نوع T27):
عندما يتعلق الأمر بالأمان ، فإن النماذج المبكرة في وضع جيد بالفعل. بالإضافة إلى الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية والركبة والرأس ، كان برنامج الثبات الإلكتروني المضاد للانزلاق جزءًا من معدات السلامة في المصنع - قبل أن يكون مطلوبًا قانونيًا في عام 2014 في اختبار التصادم NCAP لعام 2009 ، حققت Avensis خمسة من أصل خمسة نجوم. معدات الراحة جيدة أيضًا. في الخطوط العلوية أو في العبوات ، توجد أيضًا مصابيح زينون الأمامية مع مصابيح الانعطاف ، وأنظمة مساعدة حديثة متنوعة وسقف بانورامي.
جودة تويوتا أفينسيس (النوع T27):
يعمل Avensis جيدًا مع TÜV ، باستثناء منطقة "الإضاءة". ومع ذلك ، فإن المصابيح الأمامية والخلفية تعطي مفتشي TÜV سببًا للشكوى أثناء عمليات التفتيش الرئيسية ، وذلك على مدار السنوات. من ناحية أخرى ، تعتبر Avensis مثالية عندما يتعلق الأمر بالفرامل والشاسيه ونظام العادم وفقدان الزيت. يجب على المهتمين بالسيارات المستعملة التأكد من إجراء سحب الوسادة الهوائية على طرازي 2013 و 2014.
والخلاصة:
على الرغم من أن صورة Avensis رمادية قليلاً ومغبرة ، إلا أنها تعمل بشكل جيد مع TÜV. من حوالي 4.000 يورو ، ستجد ما تبحث عنه على بوابات السيارات المستعملة ، والموديلات من عام 2015 فصاعدًا متوفرة من حوالي 9.000 يورو.
