تقرير القيادة: Genesis G70 Shooting Brake

تقرير القيادة: Genesis G70 Shooting Brake

مع G70 Shooting Brake ، التي تم تطويرها خصيصًا لأوروبا ، تريد Genesis بشكل خاص جذب عملاء ستيشن واجن للمصنعين الألمان المتميزين. ومع ذلك ، قد يتسبب هذا في مشاكل مع النطاق الحالي لمحركات الأقراص.

مع G70 Shooting Brake ، التي تم تطويرها خصيصًا لأوروبا ، تريد Genesis بشكل خاص جذب عملاء ستيشن واجن للمصنعين الألمان المتميزين. ومع ذلك ، قد يتسبب هذا في مشاكل مع النطاق الحالي لمحركات الأقراص.

على الرغم من كل الضجيج حول سيارات الدفع الرباعي ، لا تزال عربة ستيشن واغن الكلاسيكية عالية على نطاق واسع بين السائقين الألمان. اعتمادًا على القطاع ، يختار ما يصل إلى 90 بالمائة من العملاء هذا البديل ، كما هو الحال مع VW Passat ، على سبيل المثال. تبدو الأرقام متشابهة في الطبقة المتوسطة الممتازة ، حيث تتواجد أودي ، وبي إم دبليو ، ومرسيدس ، وفولفو في المنزل مع A4 Avant و 3 Series Touring و C-Class T-Model و V60. بالنسبة لابنة هيونداي التي لا تزال شابة نوبل ، جينيسيس ، سبب وضع قدمها في الباب هنا.

تقرير القيادة: Genesis G70 Shooting Brake
تم تطوير عربة المحطة خصيصًا لأوروبا

نوبل الكوريين للأوروبيين

يجب تحقيق ذلك مع G70 Shooting Brake ، وهي عربة ستيشن واغن رياضية تم تطويرها خصيصًا للسوق الأوروبية ومتوفرة من 40.300 يورو. يمكن التعرف على الكوري من خلال المصابيح الأمامية الرباعية والمصابيح الخلفية المقسمة أفقيًا وكذلك من خلال الشبكة على شكل درع. سفر التكوين هو بالتأكيد ملفت للنظر.

ومع ذلك ، فإن الاستراتيجيين في سيول يعرفون جيدًا أن الأمر يتطلب أكثر من مجرد تصميم باهظ لجعل علامة تجارية جديدة جذابة للعملاء في هذه البيئة الصعبة. السوق الألمانية على وجه الخصوص هي واحدة من أكثر الأسواق تطلبًا. يجب أن تكون هناك ميزات خاصة ونقاط بيع فريدة من نوعها تسمى أيضًا USP (عروض البيع الفريدة) من قبل الأشخاص التسويقيين.

تقرير القيادة: Genesis G70 Shooting Brake
تبدو المقصورة الداخلية كريمة وفاخرة ، قمرة القيادة هي مزيج جيد من الرقمنة والشاشة التي تعمل باللمس والأزرار والمفاتيح الكلاسيكية

أكثر من مجرد تصميم؟

ولكن ما هي الأوراق الرابحة التي يمكن العثور عليها هنا سفر التكوين في G70 Shooting Brake بجانب التصميم؟ هل من المحتمل أن يكون محرك الأقراص الخاص؟ ربما لا ، لأنه لا يمكن العثور على محرك هجين مزود بالكهرباء ولا محرك كهربائي يعمل بالبطارية في قائمة الأسعار. اختارت جينيسيس محرك بنزين وديزل بالطريقة التقليدية. كلتا الوحدتين من أربع أسطوانات توربو ، ولا توجد كهربة إضافية (هجين خفيف). صمم المهندسون الكوريون أيضًا تخطيط القيادة بطريقة كلاسيكية للغاية: محرك طولي في المقدمة ، ناقل حركة أوتوماتيكي ، عمود كاردان ، دفع خلفي. يمكن اختيار الدفع الرباعي كخيار ، ولكن ليس لكل محرك.

من ناحية أخرى ، يجب أن تكون نقطة البيع الفريدة الحقيقية في Genesis هي الاهتمام بالعميل. يعد دومينيك بوش ، المدير العام لشركة Genesis Motor Europe: "إنه محور التركيز الواضح بالنسبة لنا". تبدأ الخدمة الخاصة بـ GPA ، مساعد Genesis الشخصي. لا يقوم هذا المستشار الشخصي فقط بإرشاد الأطراف المهتمة في عالم Genesis ويتولى البيع ، ولكنه متاح أيضًا للعميل كشخص اتصال لمدة خمس سنوات كجزء من حزمة الخدمة. "بالإضافة إلى ضمان السيارة والتنقل ، تشمل الحزمة جميع أعمال الصيانة المجدولة وتوفير سيارة بديلة ،" كما يقول مدير جينيسيس. لا يتعين على العميل الذهاب إلى الورشة ، حيث يتم استلام السيارة من منزله وإعادتها إلى هناك. بوش: "نمنح العميل الوقت".

تقرير القيادة: Genesis G70 Shooting Brake
تقدم جينيسيس سيارة G70 كفرامل إطلاق نار

الداخلية مع الوضوح المهدئ

في المقابل ، عند تصميم المقصورة الداخلية ، تلتزم جينيسيس بما هو مألوف. تبدو المقصورة الداخلية كريمة وفاخرة ، قمرة القيادة هي مزيج جيد من الرقمنة والشاشة التي تعمل باللمس والأزرار والمفاتيح الكلاسيكية. هناك طريقة حسابية وراء ذلك: لا تريد إرباك العميل المكتسب حديثًا عندما يتعلق الأمر بخدمة علامة تجارية جديدة للسيارات التي أطلقناها هذا العام فقط. ويعمل. يمكن تشغيل الكثير من G70 بشكل حدسي ، كما يعمل التحكم الصوتي بشكل جيد. تفعيل بعض أنظمة المساعدة ، ومع ذلك ، يتطلب بعض التعود على. ومع ذلك ، إذا كان لديك هذا على شاشتك ، فإن G70 Shooting Brake تتحرك بمفردها تقريبًا على الطريق السريع. كل ما عليك فعله هو إبقاء يديك على عجلة القيادة.

تقرير القيادة: Genesis G70 Shooting Brake
قمرة القيادة مزينة بأناقة

يعمل كما ينبغي!

لا يوجد ما تشتكي منه عندما يتعلق الأمر بالقيادة ، فإن محركات الديزل والبنزين جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات تجعل مزيج القيادة رائعًا. تتدحرج G70 بهدوء وترتد بشكل مريح ، ومخرجات من 192 إلى 245 حصان أكثر من كافية لأي حالة مرورية. فاجأنا الاستهلاك قليلاً. كان هناك ما يزيد قليلاً عن 9 لترات من البنزين و 7,6 لتر من الديزل على شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة ، على الرغم من عدم القيادة بسرعة أكبر من 120 كم / ساعة على الطريق السريع. إن G70 Shooting Brake ليست واحدة من سيارات ستيشن واغن البخيلة في فئتها.

أكثر مثل سادة التحميل. وهذا على الرغم من خط السقف المنحدر في الخلف ، والذي عادة ما يكون على حساب حجم الأمتعة. ولكن بطريقة ما تمكن مصممو Genesis من الحصول على سعة تحميل أكبر قليلاً من Shooting Brake مع 465 لترًا (تم تحويل 1.535 لترًا) مما تمكنت مرسيدس من القيام به مع طراز T من الفئة C. 

مايكل سبيشت / SP-X

مواصفات فرامل الرماية جينيسيس G70: 

عربة المحطة متوسطة المدى بخمسة أبواب وخمسة مقاعد ؛ الطول: 4,69 متر ، العرض: 1,85 متر ، الارتفاع: 1,40 متر ، قاعدة العجلات: 2,84 متر ، حجم صندوق السيارة: 465 - 1.535،XNUMX لترًا 

محرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر ، 145 كيلوواط / 192 حصان ، أقصى عزم دوران: 353 نيوتن متر عند 1.450 - 3.500 دورة في الدقيقة ، أوتوماتيكي ثماني السرعات ، دفع خلفي ، 0-100 كم / ساعة: 9,3 ثانية ، Vmax: 218 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 8,5 لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم (WLTP) ، معيار الانبعاثات: 194d يورو ، فئة الكفاءة: غير متوفر السعر: من 6 يورو  

محرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر ، 180 كيلوواط / 245 حصان ، أقصى عزم دوران: 353 نيوتن متر عند 1.450 - 3.500 دورة في الدقيقة ، أوتوماتيكي ثماني السرعات ، دفع خلفي ، 0-100 كم / ساعة: 6,4 ثانية ، Vmax: 235 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 8,5 لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم (WLTP) ، معيار الانبعاثات: 194d يورو ، فئة الكفاءة: غير متوفر السعر: من 6 يورو  

2,2 لتر توربو ديزل رباعي الأسطوانات ، 147 كيلو واط / 200 حصان ، أقصى عزم دوران: 440 نيوتن متر عند 1.750 - 2.750 دورة في الدقيقة ، أوتوماتيكي ثماني السرعات ، دفع خلفي ، 0-100 كم / ساعة: 7,7 ثانية ، Vmax: 225 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 6,8 لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم (WLTP) ، معيار الانبعاثات: 177d يورو ، فئة الكفاءة: غير متوفر السعر: من 6 يورو  

وصف موجز: 

السبب: لأنه يوجد أخيرًا بديل لعربات ستيشن واغن متوسطة المدى المتميزة.

لماذا لا: لأنك تفضل قيادة محرك كهربائي. 

ماذا أيضًا: Audi A4 Avant ، و BMW 3 Series Touring ، و Mercedes C-Class T-Model ، و Volvo V60 

متى يأتي: ديسمبر 

المبلغ الإجمالي
0
سهم
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * تسليط الضوء عليها.



المشاركات ذات الصلة
مهر lesen

تقرير القيادة: أودي A4 الجديدة

يبقى الانضباط الرئيسي في الداخل. الدرز المتناقضة للجلد البيج باللون الأزرق الداكن لتتناسب مع اللون الأزرق الداكن للجزء الخارجي. بالاقتران مع ديكور البلوط المفتوح ، كان قلبي يقفز تقريبًا من صدري
مهر lesen

SEAT Alhambra TDI - الآن تقرير اختبار AUTOHUB

تقرير الاختبار SEAT Alhambra - عربة العائلة: كان هناك وقت لم تكن فيه سيارات الدفع الرباعي هي الخيار الأول ، عندما لم تكن هذه المركبات متعددة الأغراض ذات الرافعة موجودة أصلاً. كان هناك وقت كان فيه رجل العائلة يريد سيارة واحدة فقط: شاحنة صغيرة ، حافلة صغيرة - عربة محطة عالية السقف مثل سيات الحمراء في تقرير الاختبار.