يكاد يكون من اللطيف كيف يصبح XNUMX أصغر وأصغر في مرآة الرؤية الخلفية. وهي ليست وجهة نظرك. بالتأكيد ، أنت تجلس هنا بشكل عرضي جدًا في الطابق الأول ، متوجًا مرتاحًا فوق كل شيء ، لكن حقيقة أنك تمكنت من وضع Zuffenhausener في مكانه ، الذي كان واثقًا جدًا من النصر ، يرجع فقط إلى هذا المحرك المذهل.
مرسيدس- AMG GLE 63
"800 كلمة عن إحباط سائقي بورشه"
هل ترغب بالبطاطا المقلية مع ذالك؟
4.2 ثانية وقفزت الشاحنة 2.3 طن إلى 100 كلم/ساعة. إن القيادة بسرعة 250 كم/ساعة لا تستغرق وقتًا أطول مما يمكنك قوله "املأ الخزان وتحقق من مستوى الزيت". ليست بورشه فقط هي التي تندهش، بل قلبك أيضًا هو الذي يتوقف للحظة في كل مرة. كيف يريد ما يقرب من 800 نيوتن متر عند ضغط الشاحن الكامل أن يذيب الإطارات الأربعة القوية مقاس 295 في الدخان، وكيف يجب على ناقل الحركة أن يصر على أسنانه حتى لا ينهار بلا حول ولا قوة، ولكن قبل كل شيء، كيف يخفي المحرك دهون ثروتك. نظرًا لأن هذا ليس رياضيًا مدربًا وقوي البنية، فهذه هي نسخة الحواجز "التي تزيد حجمي".
تفوق لي في العقبات
يبدو أن محرك AMG لعام 63 بمواصفات S والوزن الجيد 5.5 لتر لا يهتم بما يرتديه من ملابس من الصفائح المعدنية السمنة ، إنه كلب السلسلة. يرسم دائما. يرسم كل شيء. ودائما غاضب. ضجيج العمل مخيف. يزعج ، يبصق ، يزمجر ، يبصق. كل السمات التي يمكنك التفكير فيها ، تمتلكها AMG في ذخيرتها. وحش حقيقي. يجب أن تكون ثماني أسطوانات ، مثل ثماني أسطوانات. لا يوجد حصان سباق عصبي ، ولا جرس مدرب ، فقط قوة غاشمة.
حسنًا ، لقد حشروا بالفعل في القليل من الشعوذة للتحكم في المحركات. حضرتك، الأولاد Affalterbacher، غرسوا فيه الجانب المظلم من القوة الصوتية. تبديل النباح ، على سبيل المثال. ثم يخفون ساعة الحقن الإضافية والاشتعال لفترة قصيرة ، ثم يبصقون بضع قطرات من الوقود ثم يخشخش في وضع Sport Plus ، بحيث يختبئ المارة ليكونوا في الجانب الآمن.
الفودو الحركي
ولكن هذه هي الأوقات. ومع ذلك، لم يعد بإمكاننا الاستفادة منه بشكل كامل. لا شيء أكثر مع إزاحة تبلغ 6.3 لترًا ومحرك غير مفلتر بسحب الهواء الطبيعي، بدلاً من ذلك 5.5 لترًا وشاحنين توربينيين. بسبب البيئة والقوانين والدببة القطبية وتوازن الضمير العام. أو هكذا. لكن يدا بيد، بالطبع كل هذا مجرد شكلي. لأن 5.5 هو في الواقع "الطراز القديم الجيد والشرعي" مرة أخرى في الوقت الحالي - وهو ليس نموذجًا متوقفًا حقًا، ولكن لا يزال هناك "نموذج جديد". محرك V4.0 هوت V مزدوج سعة 8 لتر. ويضع بسهولة الستة الثلاثة الأسطوريين في الظل. 585 حصانًا وما يصل إلى 900 نيوتن متر إذا لزم الأمر. ومع ذلك، في GLE، لا يُسمح له بالذهاب واللعب بعد. الوحدات المعلقة خلف المحرك ببساطة لن تغطي القوة العنصرية. علب النقل، والتروس التفاضلية، وأعمدة القيادة - في مواجهة مجموعة عزم الدوران الكاملة، كل هذا سيختفي بسعادة. وهذا يترك "فقط" 760 نيوتن متر.
في أوركسترا ، قبل عصرنا
لكن يتم تنظيمه بدقة 760 نانومتر. وعلى الرغم من كل التواضع ، فهذه ليست قيمة محزنة ، ولكنها قيمة تمنحك السيادة الكافية. يمكن لطائرة 911 ، التي أرادت تحديد القوة على منحدر A3 من المطار مباشرة قبل الممر المندمج ، أن تغني أغنية عنها. الغناء بصوت عال لأن GLE 63 S AMG 4Matic علق الفانوس الأحمر حول رقبته بطريقة لا بد أنه كان يبكي في مركز بورش في صباح اليوم التالي ، متوسلاً لتحويل عقد إيجاره.
مدرسة أفالترباخ
على محمل الجد ، يمكن لسيارة AMG GLE أن تفعل الكثير. لا شيء ، بالطبع ، أن C أو E في حواف أفالترباخ لا يمكنها أن تفعل أفضل بكثير ، لكن ما يمكنه فعله هو منحرف. لا ينبغي أن يكون. من الصعب فهمه من وجهة نظر مادية بحتة. شاحنة تزن طنين ونصف تعمل على تسريع سيارة كاريرا التي تخفي وزنها بشكل مذهل حتى حول الزوايا ولا ترفع العلم الأبيض على الفور. إنها كبيرة ، بها مساحة كبيرة للعائلة ومتغيرة بما يكفي لتتمكن أيضًا من التعامل مع أمتعة العطلة الشتوية. ومع ذلك ، يجب دفع ثمنها مع فقدان الراحة. لأنه حتى في AMG ، لا يمكن إذابة قوانين الفيزياء في الهواء. في عام 63 S-SUV ، احتدمت معركة مريرة على المواد. يجب أن يعتني العملاقون البالغون 21 بوصة بجلب جحيم المحرك بطريقة ما إلى الطريق. غرامة فتح؟ استجابة ناعمة للتعليق؟ بالمناسبة ، كل شيء يخضع للجر الكامل والقتال من أجل التفوق على استقرار القيادة.
وينعكس هذا أيضًا في الاستهلاك. عمليا لا شيء يعمل تحت 15 لترًا ، 18 طبيعيًا وإذا سمحت لـ 585 حصانًا بالخروج في كثير من الأحيان ، فمن الأفضل عدم التمرير عبر قوائم الكمبيوتر الموجودة على اللوحة المقابلة على الإطلاق. فقط بهذا القدر: إذا كنت تريد أن تعرف حقًا ، فستعود إلى محطة الوقود بعد أقل من 300 كيلومتر.
التشويق الذي لا يقاوم للتزود بالوقود
ولكن هذا هو بالضبط ما لا يهم مع GLE 63 S AMG. أي شخص يفكر في الأمر ، في التكاليف أو الفوائد أو حتى المعنى بشكل عام ، لم يفهم ديملر البدين. لأنك لا تستطيع فهمه. إنه يناشد الشعور ، الشوق ، الشعور بالأمان. إنها سيارة يمكنها فعل كل شيء. رجل العضلات ، حارس شخصي. واحد يمكنك الاعتماد عليه. وأيضًا الشخص الذي يحمل ذلك بالضبط إلى العالم الخارجي. لأن GLE تترك انطباعًا على الطريق. ربما ليس مع سائق بورش النرجسي ، ولكن أكثر من ذلك مع الآخرين.
أجنحة AMG الشريرة ، متر مربع من أسلاك الدجاج ، الكروم المطفأ والدهون ، وأنابيب العادم السوداء العميقة. سيارة الدفع الرباعي عام 63 هي بيان يعمل.
لهذا السبب ، كما هو الحال في السيارة الاختبارية ، يمكنك حتى توفير الكثير من المال: فهي لا تحتاج إلى صفارة وقوف السيارات أو الكاميرا الخلفية. ما عليك سوى ترك GLE 63 S في منتصف الشارع في الصف الثاني. لا أحد يجرؤ على ربطه على أي حال ...