Smalltalk المعرفة من البرق إلى التسجيل: خمسة تغييرات تؤثر على سائقي السيارات هذا العام.
خلال العام ، تدخل بعض الابتكارات حيز التنفيذ بحيث لا يكون جميع سائقي السيارات سعداء ، ولكنهم إيجابيون بشكل أساسي.
تعد سيارات الشركة الكهربائية أرخص: لمزيد من الترويج للتنقل الإلكتروني ، سيتم استخدام السيارات الكهربائية والمركبات الهجينة التي تعمل بالمكونات الإضافية كسيارات الشركة ذات الاستخدام الخاص من 1. تم فرض ضريبة على يناير فقط بنقاط 0,5. في السابق ، كانت القاعدة الضريبية لـ 1,0 في المئة من سعر القائمة.
السيارات الكهربائية تزداد ارتفاعًا: ما لا يبدو وكأنه خبر سار في البداية هو مع ذلك ، خاصة بالنسبة للمشاة. نظرًا لأن السيارات الكهربائية البطيئة الحركة هادئة للغاية بحيث يمكن سماعها بسهولة ، فيجب عليها إصدار صوت تحذير بسرعة منخفضة ، وفقًا لتشريعات الاتحاد الأوروبي. اعتبارًا من يوليو 2019 ، يبدأ سريان اللوائح الخاصة بأنواع السيارات الكهربائية الجديدة ، بدءًا من 2021 ثم لجميع السيارات الإلكترونية المسجلة حديثًا. يجب أن تصدر نغمة التحذير بسرعة 20 km / h ، لأنه عند السرعات الأعلى ، يسمع ضجيج الإطارات المتداول بالفعل ضجيج المحرك في محركات الاحتراق الحديثة.
تصبح السلطات أسهل: إذا ذهب الأمر إلى وزارة النقل ، فيجب أن ينتهي وقت الانتظار بلا حدود في مكتب التسجيل هذا العام. يجب أن يكون التسجيل الأول وإعادة كتابة وتغيير عنوان السيارة مستقبلاً ممكنًا على الإنترنت ، وقد أدى مشروع القانون المقابل إلى وصول الوزير إلى الطريق. الشرط الأساسي هو امتلاك بطاقة هوية إلكترونية. تسجيل الدخول وإعادة القبول ممكنان بالفعل على الإنترنت في بعض الحالات اليوم.
يتم الوفاء بحدود الانبعاثات بطريقة واقعية: منذ سبتمبر الماضي ، يجب اختبار السيارات الجديدة باستخدام ما يسمى إجراء قياس WLTP ، مما يؤدي إلى المزيد من أرقام الانبعاثات والاستهلاك الواقعية. بدءًا من سبتمبر 2019 ، لن تضطر السيارات الجديدة إلى إثبات الامتثال لحدود الانبعاثات ، ليس فقط في المختبر ، ولكن أيضًا على الطريق ، في ظل ظروف قيادة حقيقية. هذا يمكن أن يساعد اختبار RDE في غضون بضع سنوات لجعل نظافة الهواء في المدينة.
إن Blitzen أكثر عدلاً: قبل وضع صندوق النجمة لفترة وجيزة على الفرامل ثم الاختناق الكامل؟ لم يعد ذلك ممكنًا مع النوع الجديد من التحكم في السرعة. تختبر ولاية ساكسونيا السفلى قسم التحكم على الطريق الفيدرالي السريع 6 بالقرب من هانوفر. تتم مراقبة السرعة في مقطع طريق طويل 2,2 بدلاً من نقطة معينة. يضبط رادار الجنزير متوسط السرعة في القسم مع الحد الأقصى للسرعة ويجعل صورة للسائق والسيارة عند تجاوزها. يأمل الخبراء أن يتحكم قسم التحكم في العشب.
Hanne Schweitzer / SP-X