مقعد مرتفع عالي التقنية

فقط 1,1 لتر من الديزل لكل 100 كيلومتر؟ يبدو هذا جيدًا جدًا لدرجة يصعب تصديقه. ولكن عمليا ، يمكن نقل العملاق الذي يبلغ وزنه 2,7 طن بمثل هذا الاستهلاك الصغير.

اختبار: مرسيدس بنز GLE 350 de 4Matic

"المقعد عالي التقنية"

إذا قمت بقيادة مرسيدس M-Class آخر مرة منذ عدة سنوات ، فقد تندهش عدة مرات أثناء اختبار القيادة مع الإصدار الأخير: أولاً هناك اسم الطراز ، الذي تم تغييره إلى GLE قبل خمس سنوات جيدة. بالإضافة إلى ذلك ، جعلت سيارة SUV الكلاسيكية مؤخرًا من الممكن القيادة كهربائيًا بحتًا أو ، بفضل مهارات القيادة الآلية ، الحصول على محرك أقراص قصير. يتقن نظام المعلومات والترفيه عروض الواقع المعزز ويمكنه أيضًا الاستماع جيدًا. باختصار: تم تقريبًا كل ما طورته صناعة السيارات مؤخرًا إلى منتجات جاهزة للسلسلة إلى تجربة قيادة بأعلى مستوى تقني في GLE 350 de.

المزيد من التكنولوجيا في سيارة مرسيدس GLE 350 de 4Matic الهجينة

بالإضافة إلى المزيد من التكنولوجيا ، يوفر الجيل الذي تم إطلاقه في عام 2018 بالاختصار الداخلي V 167 مساحة أكبر. نمت SUV إلى أكثر من 4,90 متر في الطول وعرضها ما يقرب من مترين. سواء كان من الذكاء قيادة مثل هذا التشغيل السريع أم لا ، فإن تنسيق XL يوفر مزايا ملموسة: يمكنك الدخول والخروج من GLE بشكل مريح حقًا. حتى في المقاعد الرخيصة ، أي في المقعد الخلفي ، فإن المساحة المخصصة للأرجل هي الأميرية. وعلى الرغم من البطارية الكبيرة في الخلف ، فإن الجذع لا شك فيه.

الأمر نفسه ينطبق على الأجواء. على الرغم من أن هذا لا يشع مستوى عالٍ جدًا ، إلا أنه يبدو أيضًا نبيلًا ومريحًا وحديثًا جدًا. حتى إذا كان مكان العمل مرتبًا ، يستغرق التعرف على الوظائف العديدة بعض الوقت. بعض الأشياء زائدة عن الحاجة أيضًا ، مثل عرض أهم المعلومات ، التي لا يتم إخراجها على شاشتين ضخمتين فحسب ، بل أيضًا بالتوازي على شاشة العرض. يتم عرض محطات واتجاهات الراديو الحالية في الزجاج الأمامي. يتم إثراء هذا الأخير أيضًا بمعلومات الواقع المعزز في العرض العملاق. توفر صور الكاميرا الأمامية التي تحتوي على أسهم اتجاهية معروضة بيانيًا توجيهًا إضافيًا. خيارات التشغيل أيضًا زائدة عن الحاجة. بالنسبة للعديد من الوظائف ، ليست هناك حاجة إلى لوحة لمس أو أزرار عجلة القيادة أو شاشة تعمل باللمس ، لأنه مثل Alexa من Amazon ، يمكن استخدام "Hallo Mercedes" لإثارة انتباه سيدة مريضة ودودة يمكن إطلاعها على درجة الحرارة المطلوبة أو هدف التنقل أو تغيير محطة الراديو. إذا لم تتمكن من العثور على مؤشر متوسط ​​الاستهلاك ، يمكنك ببساطة طلب ذلك.

المزيد من القوة في سيارة مرسيدس GLE 350 de 4Matic الهجينة

بالمناسبة ، يمكن أن يختلف هذا بشكل كبير ، نظرًا لأن البديل الهجين الإضافي "350 de" الذي اختبرناه يمكن أن يقود بمحرك ديزل بقوة 143 كيلووات / 194 حصانًا ومحرك كهربائي 100 كيلوواط / 136 حصانًا. اعتمادًا على حالة القيادة واستعلام الأداء ، يعمل GLE كهربائيًا بحتًا ، مع طاقة ديزل أو في حفلة من كلا الوحدتين. على الرغم من 2,7 طن ، يبدو الدفع الرباعي خفيفًا ومزروعًا للغاية على الرغم من الديزل. من الناحية الصوتية ، تصبح الأسطوانات الأربعة ملحوظة فقط بعد دورات المحرك البالغ عددها 2.000 دورة. في العديد من المواقف المرورية ، يبقى أقل من ذلك ، وبالتالي فإن الصوت الثنائي غير مسموع. يسير هذا بشكل جيد مع تجربة القيادة السلسة للغاية والموجهة بشكل عام في GLE. في كثير من الأحيان لا تحتاج إلى الديزل على أي حال ، لأنه مع 440 نيوتن متر وسرعة قصوى تبلغ 160 كم / ساعة توفر محطة الطاقة الكهربائية طاقة أكثر من كافية لمعظم حالات المرور. إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فيمكن تنشيط مطرقة الديزل باستخدام دواسة غاز ، والتي تتسارع إلى حد أقصى 210 كم / ساعة.

من ناحية أخرى ، إذا كنت ترغب في حرق أقل قدر ممكن من الوقود الأحفوري ، يمكنك بدلاً من ذلك دفع GLE الهجين إلى الكهرباء. هذا ممكن حتى على مسافات أطول ، لأنه بفضل بطارية XL ، يجب أن يكون من الممكن أن يكون لديك نطاق كهربائي 100 كم. من الناحية العملية ، قطعناها حتى 85 كيلومترًا في الرحلات بنسبة عالية من الطريق السريع بخطى معتدلة. رقم فخور لهجين المكونات. ومع ذلك ، فإن تخزين الكهرباء وفير أيضًا عند 31,2 كيلووات في الساعة. ويمكن استخدام 27 كيلوواط ساعة من هذه في الممارسة. تم عرض هذه الكمية الدقيقة من الكهرباء أيضًا في فاتورة مقابل شحن كامل.

انبعاثات أقل في سيارة مرسيدس GLE 350 de 4Matic الهجينة

الاستهلاك القياسي الرسمي لـ 350 de Mercedes يعطى 1,1 لتر متواضع للغاية لكل 100 كيلومتر. إنها قيمة اختيارية يمكن تحقيقها أيضًا في الممارسة ، ولكنها تستبعد استهلاك الطاقة. كان تطوير قيمة الاستهلاك في رحلة متواصلة بطول 300 كيلومتر مع نسبة عالية من الطريق السريع ، والتي بدأنا بها ببطارية ممتلئة وخزان ممتلئ ، تكشف. بعد 100 كيلومتر ، تم استهلاك الكهرباء ؛ عند الطلب ، دعا صوت الأنثى اللطيف متوسط ​​استهلاك 1,3 لتر. بعد 200 كيلومتر زاد هذا إلى 4,5 وبعد 300 كيلومتر إلى 5,5 لتر من الديزل. على الطريق بأكمله ، استخدمنا 16,5 لترًا من الديزل و 27 كيلووات في الساعة من الكهرباء. في 200 كيلومتر الأخيرة بدون دعم إلكتروني ، لم يكن متوسط ​​الاستهلاك 1,1 بل 7,6 لتر من الديزل. وبدلاً من ذلك ، يمكن تصور القيم ذات المستويات المزدوجة أو القريبة من الصفر دون أي مشاكل.

من خلال ملف تعريف المسار المناسب ونظام إعادة التحميل ، تتيح GLE 350 de أيضًا القيادة الكهربائية البحتة على المدى الطويل وبالتالي خالية من الانبعاثات. ومع ذلك ، يستغرق شحن البطارية وقتًا. بالنسبة للكهرباء المنزلية ، تبلغ مدتها 12 ساعة جيدة ، ويمكن شحن GLE بـ 7,4 كيلووات في محطات شحن التيار المتردد المستخدمة على نطاق واسع وتقصير العملية إلى ثلاث ساعات ونصف. مع محطة الشحن السريع ، يجب أن يكون ذلك ممكنًا في أقل من 30 دقيقة. في هذه الأثناء ، تعد مجموعة خيارات الشحن في ألمانيا جيدة بشكل ممتع في العديد من الأماكن ، ولم يكن العثور على محطة شحن مجانية عمليًا يمثل مشكلة. في بعض الأماكن يقدمون أماكن وقوف السيارات المجانية الوحيدة.

لكن - وفر أقل في المكونات الهجينة المكونة من مرسيدس GLE 350 de 4Matic

ومع ذلك ، بالكاد يمكن توفير المال مع محرك كهربائي. هذا يعتمد ، من بين أمور أخرى ، على سعر الكهرباء المستهلكة. في حالتنا ، دفعنا حوالي 10 يورو لبطارية ممتلئة. هذا كلفنا 100 كيلومتر مدفوعة كهربائيا جيدة 12 يورو. على النقيض من ذلك ، مع محرك الديزل وحده ، كان حوالي 8 يورو. على الرغم من المكافأة البيئية ، فإن 75.600 de ، التي تكلف حوالي 350،10.000 يورو ، ليست بالتأكيد بديلاً ماليًا مقارنة بـ GLE 300 d ، وهو حوالي XNUMX يورو أرخص. في نهاية المطاف ، يعد المحرك الكهربائي الإضافي مجرد خيار آخر ، وهو أيضًا خيار مكلف بشكل خاص ، حيث يوجد لدى مرسيدس الآن الكثير لتقدمه لـ GLE.

مرسيدس GLE 350 de 4Matic Plug-in-Hybrid - البيانات الفنية:

سيارة دفع رباعي فاخرة من أربعة أبواب ، الطول: 4,92 متر ، العرض: 2,02 متر (العرض مع المرايا الخارجية: 2,16 متر) ، الارتفاع: 1,77 متر. قاعدة العجلات: 3,00 متر ، حجم صندوق الأمتعة: 490 إلى 1.915،XNUMX لتر.

القيادة: 2,0 لتر ديزل تيربو رباعي الأسطوانات بقوة 143 كيلوواط / 194 حصان ، أقصى عزم دوران: 400 نيوتن متر. محرك كهربائي: 100 كيلوواط / 136 حصان ، عزم دوران 440 نيوتن متر. أداء النظام: 235 PS / 320 PS ، 700 Nm torque. قدرة البطارية؛ 31,2 كيلو واط ساعة ، منها 27 كيلو واط ساعة. المدى الكهربائي: 106 كيلومتر (NEDC). دفع رباعي أوتوماتيكي 9 سرعات. 0-100 كم / ساعة: 6,8 ثانية ، Vmax: 210 كم / ساعة ، متوسط ​​الاستهلاك: 1,1 - 1,3 لتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2-29 جم / كم ، معيار الانبعاثات: Euro 34d-ISC-FCM ، فئة الكفاءة: A + ، السعر: من 6 يورو.

• سيارة مرسيدس GLE 350 de 4Matic الهجينة - وصف قصير.
• السبب: لأنك تتمتع بمزايا التنقل الإلكتروني ، لكنك لا تريد الاستغناء عن الديزل القوي
• لماذا لا: لأن محركي أقراص في السيارة باهظ الثمن ولا يكاد يفيد البيئة
• ماذا أيضًا: Mercedes GLE 300 d أو Mercedes EQC 400 4Matic