ستعرض هوندا سيارتها الكهربائية المدمجة في معرض جنيف للسيارات ابتداءً من الأسبوع المقبل. على الرغم من أن "النموذج الأولي" المسمى رسميًا هو السيارة الرباعية 3,92 التي يبلغ طولها أربعة أمتار باستثناء أنواع تفاهات جاهزة بالفعل للإنتاج بالجملة.
الآن يأتون جميعًا بسياراتهم الكهربائية ، كما تصنعها هوندا بعد تردد طويل. في معرض جنيف للسيارات ، كانت السيارة المزودة بأربعة أبواب محببة ، وقد استحوذت على مفهوم السيارة منذ عامين في IAA للمرة الأولى ، وبدا بالفعل أنها منسية. ومع ذلك ، كان الانتظار جديراً بالاهتمام ، لأن إجابة اليابانيين المطلية بالقصدير عن مسألة السيارة المثالية للمدينة يمكن رؤيتها من الداخل والخارج.
بالمقارنة مع مقبلات فرانكفورت ، فقد تغير الكثير. هل كان ذلك لا يزال بابين مع مداخل مركزية واسعة جداً ، قررت هوندا بمعنى العملاء في وقت لاحق ولكن أربعة أبواب. ومع ذلك ، فهي مموهة بشكل جيد بفضل الخفية في مقبض عمود السقف الخلفي. أصبحت صورة ظلية السيارة الصغيرة مربعة ، ربما بسبب ارتفاع مساحة الركاب الخلفية. ما تبقى هو الوجه الودود مع عيون المصباح الدائري في تقنية LED. ذكريات 1974 التي صدرت أول لعبة VW Golf مستيقظة. هو أيضًا نظر من عيون مستديرة على جانبي شبكة المبرد المستطيلة. مع 3,70 Meter ، كانت سيارة فولفسبورج الكلاسيكية أقصر من 20 سنتيمترا من هوندا اليوم ، ولم تكن كسيارة صغيرة.
إن اللافت للنظر الآسيوي للكبار والآسيويين هو الحجم الكبير ، المخفي تحت رفرف على فتحة الغطاء الأمامي لقابس الشحن. إشارة واضحة للبيئة أن هذه السيارة ستتوقف عند الشحن بدلاً من مضخة البنزين. ما إذا كان يخلق مضيئة في شعار هوندا الظلام في شواء في إنتاج سلسلة ، ليست واضحة بعد. هنا ، لا تزال اللوائح الألمانية ، التي لا تسمح حاليًا بإضاءة بيضاء مركزية ، تبطئ من الإبداع الياباني. يعكس الجزء الخلفي البصريات الأمامية ، ولكن بالطبع مع أضواء مستديرة حمراء.
يُسمح بالاستغناء عن آذان المرآة الجانبية الكلاسيكية. عندما توضع هذه الأشياء عادةً ، تبرز أوتاد صغيرة من الورقة على كلا الجانبين ، يحمل كل منها كاميرا. يعد حل هوندا أكثر دقة من طراز Audi Q5 etron ، على سبيل المثال ، يمتد غلاف الكاميرا الخاص به إلى خارج الجسم مثل المرآة العادية. ما يسمى بأثر رجعي الظاهري هو المعيار بالنسبة لليابانيين الصغار ، لأودي 80.000،1.540 يورو يكلف XNUMX يورو إضافية. توفر الشاشات الملونة الموجودة على زاويتي لوحة القيادة على مستوى السيارة صورة حادة للشفرة ، وحركة رأس السائق تقل بضع درجات عن المعتاد لعدة سنوات. المرآة الداخلية هي أيضًا شاشة صغيرة يتم تغذيتها بالكاميرا الخلفية.
يتم تشكيل الحنفيات نفسها بواسطة عدة شاشات ، والتي يتم دمجها بالكامل لتشكيل وحدة واسعة للغاية. يمكن برمجة شاشات العرض الفردية حسب ذوق ومزاج السائق. أنها تحمل ، على سبيل المثال عداد السرعة والملاحة والترفيه وقبل كل شيء معلومات عن محرك كهربائي. يشكل الحد الأدنى للشاشات مرحلة لطيفة من الزخارف الخشبية ، حيث يوجد أربعة أزرار كلاسيكية ومفتاح دوار. جنبا إلى جنب مع وحدة التحكم في تكييف الهواء ، فإنها تمثل التناظرية للعالم الافتراضي على خلاف ذلك للسيارة الكهربائية. الجدير بالذكر هو أيضا وفرة من المقابس في الوسط السفلي. بالإضافة إلى علب 230 و 12 Volt ، يوجد مقبسان USB ومنفذ HDMI.
أهم سؤال: إلى أي مدى يمكنني الحصول على E-Mini الخاص بي؟ تتحدث هوندا عن أكثر من 200 كيلومتر وفقًا لمعايير WLPT الجديدة. هذا أقل بكثير من الإصدارات الجديدة الأخرى ، لكنه يتبع المنطق الذي يقول إنه ما زال مجهول الهوية مصمم ليكون مركبة مدينة نقية ونادراً ما يستخدم في النقل الريفي. على مضخة كهربائية قوية ، ينبغي إعادة شحن البطارية في نصف ساعة إلى 80 في المئة من طاقتها. سوف تكشف هوندا عن مزيد من التفاصيل حول أداء المحرك فقط في جناح جنيف.
على سبيل المثال ، يحدث نظام المقاعد الأربعة ذو المقاس للأبعاد الخارجية ، مقابل السيارة الكهربائية الذكية ذات الأبواب الأربعة ، والسيارات الصغيرة المختلفة من الصين أو المخطط لـ 2022 E-Mini من شركة فولكس فاجن. سوف يتدحرج هوندا عن الخط من نهاية السنة ، على الطريق سيأتي 2020. أولاً ، تم تخطيط قطع 5.000 في جميع أنحاء أوروبا. حتى لو لم يتم تحديد السعر بعد ، يجب على الأطراف المعنية الإسراع في السيارة المتعاطفة.