بالإضافة إلى كيا ، تعمل العلامة التجارية الشقيقة هيونداي أيضًا على توسيع نطاق السيارات الكهربائية والمركبات الكهربائية بدوام جزئي. سيكون طراز SUV Kona متاحًا كسيارة هجينة في الصيف.
SP-X / كولونيا. في صيف عام 2019 ، تقوم هيونداي بتوسيع نطاق القيادة لطراز كونا SUV بنسخة هجينة كاملة. يتم استخدام القلب المزدوج للبنزين والمحرك الكهربائي بالفعل في Ioniq Hybrid. في حالة كونا ، يسمح مزيج المحرك بقيم استهلاك تبلغ حوالي أربعة لترات.
بينما يولد محرك البنزين Atkinson سعة 1,6 لتر 77 كيلوواط / 105 حصان وعزم دوران يبلغ 147 نيوتن مترًا ، يساهم المحرك الكهربائي بـ 32 كيلو واط / 43,5 حصانًا وعزم دوران يبلغ 170 نيوتن متر. يبلغ خرج النظام 104 كيلوواط / 141 حصان و 265 نيوتن متر. يتم إرسال الطاقة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات. تعمل بطارية ليثيوم أيون بقدرة 1,56 كيلو وات في الساعة كمخزن للطاقة. مع 11,2 ثانية للسباق القياسي وسرعة قصوى تبلغ 160 كم / ساعة ، لم يتم تصميم الهجين للقمم الديناميكية. ويتراوح الاستهلاك ، حسب قطر الجنط ، بين 3,9 و 4,3 لترًا من البنزين لكل 100 كيلومتر.
بصريًا ، يختلف Kona Hybrid عن الطراز العادي مع بعض تفاصيل تصميم الألوان من الخارج والداخل. يشمل نطاق المعدات نظام Blue Link للمعلومات والترفيه المستند إلى التطبيق مع شاشة مقاس 10,3 بوصات. يوفر المحرك الجديد أيضًا معلومات مقصورة القيادة الخاصة بالهجين ومساعد قيادة صديق للبيئة إذا طلب العميل نظام المعلومات والترفيه الاختياري بشاشة مقاس XNUMX بوصة.
سيبدأ Kona Hybrid في أغسطس ، ولم تحدد Hyundai Germany الأسعار بعد ، ولكن مع وجود Kia Niro المرتبط تقنيًا ، هناك فجوة تبلغ حوالي 8.000 يورو بين الإصدار الكهربائي والهجين. يجب أن يكون الخصم مقارنةً بـ Kona Elektro ، الذي يكلف 34.600 يورو ، كبيرًا بالمثل.