مقابلة مع بيتر شراير ، رئيس التصميم مجموعة هيونداي كيا للسيارات
سد كيا كي وستينجر
إنه نجم بين مصممي السيارات: بيتر شرير. ولد في بافاريا العليا ، وقد رسم ذات مرة لعبة غولف IV وأيقونات مثل New Beetle و Audi TT لمجموعة Volkswagen Group. وقد عمل على تصميم التصميم في كيا منذ عام 2006 وفاز بـ 18 جائزة Red Dot Awards. شغل منصب رئيس التصميم ورئيس مجموعة هيونداي كيا للسيارات منذ عام 2013. دراسته المفاهيمية لعام 2007 Kia Kee هي حاليًا نجمة معرض في أقدم متحف للتصميم في العالم في ميونيخ. يصف Peter Schreyer الطريق من Kee إلى Gran Turismo Kia Stinger الجديدة ويتطلع إلى المستقبل من أجل mein-auto-blog.
ما مفهوم الدراسات تكشف في فوات الأوان
تعرف بصيرة المتذوق على الفور: إن تصميم دراسة Kia Kee التي أجراها 2007 يحتوي على أكثر بكثير من مجرد ما هو مألوف في ما يسمى اليوم ب "أنف النمر". في ذلك الوقت ، تسبب Kee في ضجة في IAA. يتذكر بيتر شراير: "هذه هي المرة الأولى التي نظهر فيها أنف النمر". ومنذ ذلك الحين ، كانت هذه الميزة المميزة للأسلوب للعلامة التجارية الكورية الجنوبية الحديثة. وفقا لشريير ، فهي تركز السيارة ، قوية ومتغيرة ومميزة. أولئك الذين ألقوا نظرة فاحصة على Kee اليوم في ظهورها في Pinakothek der Moderne في ميونيخ ، سوف يلاحظون ، من بين أشياء أخرى ، السقف العائم مع دعامة خلفية متقطعة - تمامًا مثل Hyundai i20 Coupé أو Opel Astra الحالية.
كي لا يبدو مثل "مفتاح"
بعد مرور عشر سنوات على ظهورها المذهل في فرانكفورت ، تواصل Kee 400 km احتلال مركز الصدارة في ميونيخ بيناكوتيك دير مودرن: تعد الكوبيه ذات اللون الأخضر والأخضر حاليًا عامل الجذب الرئيسي للمعرض الناجح "التصميم الكوري" في أقدم متحف للتصميم في العالم 1925 الموجودة "مجموعة جديدة". مدير دكتور أنجيليكا دعا نولرت كي واحد "أيقونة حقيقية". لم يكن اسمه "مفتاح" ، لأنه كان أحد "الأعمال الرئيسية" لبيتر شراير. جذب هذا عددًا كبيرًا جدًا من الزوار - إلى جانب معارض أخرى عن الاتجاهات الكورية الحالية مثل "K-pop" أو "K-style". مفاجأة سارة: بعد نهاية الشوط الأول ، تم إعادة إصدار مجلد المعرض. بعد الافتتاح على 4. في مارس / آذار ، كان قد نفد طبعًا إلى درجة أن "التصميم الكوري" أصبح الآن خارج 18. يونيو في 16. تم تمديد يوليو.
بالنسبة لمصمم السيارات الألماني بيتر شراير ، يتم إغلاق دائرة: بالضبط قبل عشر سنوات ، كانت كي "رائدة تصميم كيا اليوم". من نهاية 2017 ، ستثري كيا ستينجر فئة غران توريزموس ذات الأبواب الأربعة. بالنسبة لمصمم السيارات المشهور عالمياً ، فهو "يحقق الحلم" بنفس القدر الذي حققه نجاح Kee في ميونيخ: "مثل هذا الشيء كان لا يمكن تصوره قبل عشر سنوات - Kia في مثل هذا المتحف. كان من الواضح على الفور أننا سنتبع هذه الدعوة. إنه لأمر رائع أن أكون هناك ".
اتجاهات لتصميم كيا اليوم
Kee و Stinger و Schreyer في مجموعة New Collection في ميونيخ - فرصة جميلة لإلقاء نظرة على السنوات العشر الماضية والتعرف مباشرة على خلفية تصميم السيارات الكورية. مع Kee ، ترك Peter Schreyer أول علامة تجارية واضحة للعطور لكيا في عالم تصميم السيارات. قبل انضمامه إلى Kia كمصمم رئيسي في عام 2006 ، اجتذب Schreyer الانتباه بالفعل من خلال الريادة في النماذج الرائدة مثل VW Golf IV و New Beetle وقبل كل شيء Audi Audi. اليوم ، ليس فقط رئيس مصمم كيا ، ولكن منذ عام 2012 كان أحد رؤساء المجموعة وحدد شكل مجموعة هيونداي كيا للسيارات بأكملها.
جوائز 18 Red Dot لنماذج كيا من شراير
"إلهام ساحق" هي كوريا بفنها وثقافتها لبيتر شراير: "أحب أن أكون هناك مرارًا وتكرارًا. وخاصة المشهد الفني هو الملهم للغاية. ستبدو سياراتنا مختلفة بشكل مختلف ". نظرًا لأن Peter Schreyer كان مسؤولاً عن تصميم Kia ، فقد تضاعفت المبيعات العالمية للعلامة الكورية الجنوبية ثلاث مرات تقريبًا: من 1,1 الجيد إلى أكثر من 3,0 مليون سيارة سنويًا. في الوقت نفسه ، وفقًا لدراسة "أفضل العلامات التجارية العالمية" ، ارتفعت قيمة العلامة التجارية كيا بنحو سبعة أضعاف مقارنة بشراير الذي تولى منصبه قبل أحد عشر عامًا. و: بما لا يقل عن زمن 18 ، حصلت تصاميم Schreyer's Kia منذ ذلك الحين على جائزة Red Dot Design ذات الشهرة العالمية - ولأول مرة ، حققت 2009 هذا مع Soul. بالنسبة لقصة النجاح هذه ، كانت دراسة Kee مسؤولة تمامًا مثل 2011 عن سيارة Kia GT النموذجية - وهي أول تلميح لتصميم Stinger في المستقبل.
عندما ترى بيتر شراير في Kee الأخضر والأصفر وتسمع عن أول فضلات كبيرة له في Kia ، يصبح الأمر واضحًا على الفور: إنه فخور به بشكل واضح ومبرر. حتى بعد عشر سنوات من العرض الأول ، تبدو كوريا كوبيه مستقبلية للغاية. في ذلك الوقت ، كما في وقت لاحق مع Stinger ، كان Schreyer قادرًا على إطفاء البخار على أساس نظام الدفع بالعجلات الخلفية - ترفًا لم يُمنح له أبدًا في مجموعة VW مع سيارات أمامية أو في أفضل حالات الدفع الرباعي. تعد النسب ذات الغطاء الطويل والركبة القوية ممتعة للغاية بالنسبة إلى المصمم.
كتاب مقدس لـ 700 Designer
بالنسبة لبلد بافاريا العليا ، فإن بيتر شراير هو بداية إنتاج مشروعه المفضل كيا ستينجر ، وهو علاقة حقيقية بالقلب. ستينغر ، كما كان قبل عشر سنوات من Kee ، كلاهما يجسدان خط تصميم سيارات كيا التي قدمها بيتر شراير. قام Schreyer بتعريف هذا بوضوح لموظفي 700 Design الخاصين به: "نظيف ، معمارياً وتقنيًا". تم التقاطه ووصفه بالتفصيل في بيان تصميم يحتويه كل مصمم من Kia و Hyundai في مكتبه على شكل كتاب.
من المهم أيضًا لبيتر شريير الشواية النموذجية سداسية الشكل. يوضح هذا بوضوح أن تصميم السيارة الكورية لا علاقة له بالنسخ بوضوح. في كل من الثقافة القرآنية والآسيوية بأكملها ، هذا ليس بأي حال من الأحوال عارًا ، بل هو شكل من أشكال الاعتراف. لكن شرير يعلق أهمية كبيرة على ذلك: "لم نقم بذلك منذ فترة طويلة ، بل العكس هو اليوم". لا يستطيع المصمم البافاري العلوي مقاومة ابتسامة طفيفة ، ولا التلميح الدقيق بأن الشكل السداسي ليس بعيدًا عن ميونيخ اليوم في التصميم.
يشيد شراير أيضًا بالماركات الأخرى
ما زال لدى رئيس التصميم في كيا وهيونداي عيون لمنتجات العلامات التجارية الأخرى. إنه يحب فولفو بشكل خاص في الوقت الحالي: "في نظري ، فإن السويديين نجحوا في تطوير التصميم الاسكندنافي كبيان" ، وقد تأثرت العلامة التجارية الألمانية المميزة بشكل خاص بالمصمم الألماني: "أجد أن تصميم مرسيدس الحالي مثير للغاية. مقارنةً بالعلامات التجارية المميزة الأخرى ، كان من المدهش كيف تمكن جوردن فاغنر ، كبير مصممي دايملر ، من وضع "العلامة التجارية المحافظة" على أنها تقدمية للغاية.
يرى المصمم المشهور بشكل فضفاض المستقبل بسيارات ذاتية الحركة بالكامل ومحركات كهربائية: "سيارة رولز رويس مع سائق هي أيضًا سيارة مستقلة ، لكن ليس لها أي معنى على الإطلاق." خارجياً وداخلًا ، لن يعاني المظهر من إمكانية القيادة المستقلة. بدلاً من ذلك ، هناك بالطبع في المستقبل ، بالطبع ، أيضًا في الطرق المستقبلية لإعداد سيارته شخصيًا. شراير: "الشقق ليست متشابهة" ، وفقًا لبيتر شراير ، حتى السيارات الكهربائية لن يتعين الاعتراف بها على هذا النحو من خلال تصميمها الخاص: "هذا لا ينبغي أن يكون عقيدة. الديزل لا يشبه محرك البنزين. "
ستينغر كما كان أودي TT مرة
من كيا كي إلى كيا ستينجر: بعد عشر سنوات بالضبط ، حقق بيتر شراير حلمًا كمصمم. الشركة الرائدة في تصميم العلامة التجارية الجديدة ، أصبحت الآن ستينجر مشروعًا مفضلاً لدى شرير وزملاؤه. كانت عملية التصميم بأكملها كما كانت سابقًا في Audi TT "مُرضية جدًا" وهي: "لقد لاحظت في كل مرحلة: Stinger تعني الكثير لجميع المعنيين. هذه مجموعة ديناميكية ضخمة ليس لديك كل سيارة. هذه لحظات خاصة جدا. "
والخلاصة: ما خرج الآن من إنتاج السلسلة استنادًا إلى دراسة تصميم Kee من عام 2007 له إمكانات كبيرة: من المحتمل أن تجذب Kia Stinger العديد من المشترين إلى Kia من نهاية عام 2017. يقع بيتر شرير المتردد في الغياب عند وصف مشروعه المفضل: "ترى ستينغر وتريده على الفور. لأنها مجرد سيارة رائعة ".
