الزميل العزيز د. في مدونته اليوم، قام سبير بتضمين الإنترنت في السيارة وتحدث عن المزيد من التفاصيل حول حل أودي.
مقدمته:
يُسمح بالإنترنت بالانتقال إلى السيارة بعد IAA بديهي. لم يعد السؤال "لماذا؟" هو المثير، بل "كيف؟".
يمكنني أن أدعمه بالكامل.
تعليقاته حول نظام Audi، الذي يوفر حاليًا اتصال الشبكة للأجهزة الموجودة على متن الطائرة باستخدام وحدة UMTS، مثيرة للاهتمام وتستحق القراءة بالتأكيد. يتم وصف وظيفة WiFi على وجه الخصوص بالتفصيل. لذلك فقط انقر على ذلك السيد د. سبير.
شخصيا، أتيحت لي الفرصةلتتمكن من تجربة نهج الحلول المتكاملة لشركة BMW استنادًا إلى "ConnectedDrive". من بين أمور أخرى، تعد التطبيقات الموجودة على الأجهزة المحمولة حلاً أساسيًا هنا.
خلال بلدي تجربة القيادة في سيارة BMW ActiveE وقد تم بالفعل توفير أجهزة iPhone مع تطبيق BMW "My App" في المركبات. لقد أعطاك هذا نظرة ثاقبة على الاتجاه الذي تتجه إليه التطورات. وبطبيعة الحال، فإن وظيفة مثل "يا رجل، أين سيارتي؟" مفيدة بشكل خاص. في تطبيق BMW myApps، يمكنك معرفة موقع السيارة المتوقفة وتخطيط الطريق هناك على خرائط Google. ليس مفيدًا بشكل خاص إذا كانت السيارة في المرآب الخاص بك - ولكنه رائع حقًا إذا كنت قد ركنت سيارتك في مدينة أجنبية وبعد اجتماع عمل أو رحلة تسوق مكثفة تواجه السؤال التالي: "يا رجل، أين هو سيارتي؟ ".
ما هو مفيد حقًا للسيارات الكهربائية هو الاتصال ثنائي الاتجاه الذي يمكن تحقيقه من خلال تطبيق "BMW myApps". يعد إرسال المعلومات "إلى سيارتي"، مثل معلومات المسار من الكمبيوتر الشخصي في المنزل إلى نظام الملاحة في السيارة، مفيدًا بالفعل. ولكن سيكون من العبقري حقًا أن تتحدث معي سيارتي أيضًا، وفي حالة السيارة الكهربائية، تخبرني، على سبيل المثال، عن مدى امتلاء البطارية وما إذا كان بإمكاني القيادة مرة أخرى أو ما إذا كان لا يزال يتعين علي الانتظار.
ولأن شركة BMW مقتنعة بأن تطبيقات الهاتف المحمول التي تتصل بسيارتك أصبحت ذات أهمية متزايدة، فلا يوجد مركز أبحاث واحد فقط بل ثلاثة مراكز بحث. يقع أحدهما في Silicon Valley في Mountain View، بجوار Google مباشرةً.
إن ما يربكنا في بعض الأحيان في حياتنا اليومية هو فيضان المعلومات والأخبار المتعددة الوسائط. ولضمان ألا تصبح قيادة السيارة أمراً بسيطاً في المستقبل بسبب شبكات قنوات المعلومات الرقمية، تعمل شركة BMW على تطوير "خادم رقمي" يقوم، بالتعلم من تلقاء نفسه، بتمرير المعلومات إلى السائق الذي يتولى المهمة. مهم أثناء القيادة لا تصرف انتباه الآخرين عما يحدث على الطريق في الوضع الحالي.
ضمن موضوع ConnectedDrive، لا تتناول BMW فقط الموضوعات التي تعمل على الترفيه وإضفاء الطابع الشخصي على السائق وسيارته - ولكن أيضًا قضايا السلامة.
يمكن أن تساعد التحذيرات المرورية المحلية على وجه الخصوص في تقليل عدد الحوادث. نعلم جميعًا المشكلة: يحذر راديو السيارة من وجود موقع بناء على الطريق السريع - لكن هذه الرسائل العامة لا تأخذ في الاعتبار ما إذا كانت هذه الرسالة مهمة حقًا لمسارك الخاص أو ما إذا كنت قد تجاوزت بالفعل نقطة الخطر.
تعمل شركة BMW حاليًا مع قسم صيانة الطرق السريعة في ولاية هيسن على مشروع يسجل مواقع البناء المؤقتة في الوقت الفعلي. ولهذا الغرض، تم تجهيز مقطورات مواقع البناء المتنقلة بجهاز استقبال وجهاز إرسال لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS). تتلقى مركبتان اختباريتان مقدمتان من BMW هذه المعلومات ويتم تحذيرهما بمعلومات دقيقة قبل كيلومتر واحد من "نقطة الخطر". إنه حاليًا مشروع اختباري، ولكن تم التأكيد لي أن رسائل التحذير الدقيقة هذه يمكن أن تكون متاحة لجميع المركبات في غضون سنوات قليلة.
لكن BMW تخطو خطوة أخرى نحو المستقبل. بالإضافة إلى "الاتصال" بين سيارتين، نعمل أيضًا على نماذج الاتصال عبر الخوادم، والتي تقوم بعد ذلك بدمج مصادر مختلفة للمعلومات وإرسالها مرة أخرى إلى المركبات في نموذج مُعد. ينصب التركيز هنا على تطوير خوارزمية يمكنها، بناءً على البيانات السابقة، أن تحسب مسبقًا كيف من المحتمل أن يتطور الوضع في المستقبل.
أحد السيناريوهات المفيدة بشكل خاص لهذا التنبؤ "البشري" لموقف معين هو تقارير الازدحام المروري وتوصيات التحويل الناتجة. إن تجنب الازدحام المروري أو عنق الزجاجة ليس له معنى دائمًا. ومع ذلك، لا يمكنك الحكم على ذلك إلا إذا قمت بإضافة معلومات من مصادر مختلفة ولديك أيضًا خبرة في مواقف مماثلة. ومن الممكن أيضًا: توصية اقتصادية من الكمبيوتر الموجود على متن السيارة إلى السائق. واستنادًا إلى التنقل على الطريق والبيانات المدمجة، يمكن للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة "التنبؤ" بما إذا كان لا يزال بإمكانك اجتياز مرحلة إشارة المرور الخضراء أو ما إذا كان الأمر يستحق الاسترخاء مع حركة المرور وربما التدحرج نحو إشارة المرور للحفظ. طاقة.
ويتطلب هذا قدرًا لا يصدق من "البيانات الفعلية" والقيم التجريبية، والتي يجب معالجتها معًا في مركز بيانات قوي. لقد استعدت BMW بالفعل لمستقبلها من خلال "ConnectedDrive" والوظائف الجديدة.
للتأكد من أن قوة الحوسبة هذه من مراكز بيانات BMW يتم تسليمها دائمًا إلى السيارة في الوقت المناسب، وأنه بالإضافة إلى هذه الوظائف، هناك أيضًا نطاق ترددي كافٍ متاح لـ "تصفح السيارة" والتدفقات الرقمية الأخرى في المستقبل، BMW يعتمد على تقنية LTE ذات النطاق العريض. بالتعاون مع O² كمزود للشبكة، تمكنت من مشاهدة "البث المباشر" بجودة HD التي قدمتها كاميرا فيديو في سيارة اختبار BMW.
وهذا يفتح المزيد من الاحتمالات 🙂 - من يعرف رحلات القطارات التي تستمر طوال الليل في بعض البرامج التلفزيونية؟ قد يكون لدينا قريبًا مراسلون تلفزيونيون يقدمون تقاريرهم مباشرة من سياراتهم BMW في الليل. ويمكن للجميع مشاهدة البث المباشر على هواتفهم الذكية.
أوه، مرحباً – فكر جديد.