مع البوصلة الجديدة ، تريد العلامة التجارية التقليدية جيب تلعب دورًا أكثر أهمية من ذي قبل في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. يبلغ طول الطراز ذو الخمسة أبواب ، والذي يعتمد بصريًا على جراند شيروكي الأكبر حجمًا ، 4,39 مترًا فقط وهو مفاجئ بتصميمه الممتع. على عكس المنافسين من كوريا أو اليابان أو فرنسا ، فإن تقنية الدفع الرباعي المتطورة للإصدارات الأكثر تكلفة تتيح أيضًا الرحلات إلى التضاريس الوعرة. ستصل البوصلة إلى ألمانيا في خريف 2017.
مع Je Compass الجديدة ، فإن العلامة التجارية التقليدية ، التي تنتمي الآن إلى Fiat Group ، تضفي روح المغامرة على فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الأصغر حجمًا. إنه يحل محل كل من سلفه الزاوي إلى حد ما و Patriot السمين ويضفي توابلًا على توحيد عدد لا يحصى من المركبات التي يمكن أن تكون على الطرق الوعرة من كل بلد تقريبًا.
لا يشير Blechmantel بالضرورة إلى المكانة الفريدة للإيطالي الأمريكي. على الرغم من أن القسم الأمامي يتتبع وجه سيارة جراند شيروكي الكبيرة ، إلا أن باقي الجسم لا يختلف بشكل كبير عن سيارات الدفع الرباعي المدمجة الأخرى. كما هو الحال في هذه الأيام ، فإن السقف ينحدر قليلاً إلى الوراء ، والانتفاخات فوق أقواس العجلات ترجع ، كما هو الحال في أي مكان آخر ، إلى الطلب على القليل من الريف القوي. في الخلف ، مع انتهاء خط السقف بنوع من المفسد ، لا يمكنك التعرف على البوصلة على هذا النحو أيضًا.
لو لم يكن هناك الكثير من الهواء بين الجزء العلوي من العجلات وحافة الرفارف. يشير هذا إلى خاصية تميز البوصلة عن معظم منافسيها. يؤكد مايك مانلي ، رئيس العلامة التجارية ، بفخر على الخلوص الأرضي السخي لمسافة 20 سم ، وهو ما يجعل سيارة حقيقية للطرق الوعرة. "بقدرتها على التأقلم مع التضاريس الصعبة ، تضع البوصلة معايير جديدة في فئتها". مانلي لا تبالغ بأي حال من الأحوال. اعتمادًا على الطراز ، تتمتع السيارة الجيب الصغيرة بتقنية حقيقية للطرق الوعرة مثل تقليل التروس وخيارات الضبط للأسطح المختلفة مثل الثلج أو الرمل أو الطين أو حتى للزحف فوق الصخور الأصغر. يمكنه أيضًا الخوض في مياه بعمق 48 سم.
يعرف رئيس Jeep أيضًا أنه ، خاصة في أوروبا ، لا يكاد أي من عملائه ينحرف عن المسار الثابت في حياة السيارة اليومية وسيحاول دائمًا أن يكون لديه طرق صلبة أسفل عجلاته. فلماذا هذه التكنولوجيا باهظة الثمن ، والتي تظهر قوتها فقط في حالات استثنائية مثل الفوضى الثلجية أو الطرق التي تغمرها الفيضانات أو الالتفافات عبر الطرق الطبيعية الموحلة. المزيد من الأمن بلا شك. ومع ذلك ، بالنسبة لعلامة تجارية مثل جيب ، فإن القدرة على الطرق الوعرة لا تقل أهمية عن أوقات الدورات في اختبار القيادة على نوربورغرينغ بالنسبة لبورشه ، والتي لن يتفوق عليها أي عميل لاحق. تريد جيب على الأقل أن تعرض على عملائها شراء سيارة حقيقية للطرق الوعرة.
لذلك فمن المنطقي أن الدفع الرباعي ليس ضروريًا للبوصلة. يمكن أيضًا طلب كل محرك بنظام الدفع بالعجلات الأمامية. برنامج السيارات في ألمانيا ثابت مثل الأسعار. نظرًا لأن البوصلة موجودة على نفس منصة Jeep Renegade ، والتي يبلغ طولها 14 سم وهي أقصر أيضًا وناجحة جدًا معنا ، يجب أن يكون نطاق المحركات متشابهًا. من المحتمل أن يكون هناك محركان يعملان بالبنزين واثنان من محركات الديزل للاختيار من بينها ، بطاقة تتراوح من 103 واط / 140 حصانًا إلى 125 كيلو واط / 170 حصانًا. من غير المحتمل أن يجد محرك البنزين 2,4 لتر 134 حصان / 180 حصان المفضل في الولايات المتحدة طريقه أيضًا إلى طرازات البوصلة الألمانية. من المحتمل أن تتراوح الأسعار بين أقل من 30.000 و 40.000 يورو اعتمادًا على المحرك والقيادة والمعدات المختارة. نظرًا لأنه سيتم بيع البوصلة في ألمانيا فقط في سبتمبر ، لا يزال لدى الحكام الألمان الوقت الكافي لتحديد السعر.
ثم ستقدم قائمة الأسعار بعض التفاصيل الدقيقة التي ستزيد من إجهاد الحساب المصرفي. هناك العديد من أنظمة المساعدة للاختيار من بينها ، بما في ذلك رادار المسافة أو الفرملة في حالات الطوارئ أو التحذير من مغادرة المسار. يمكنك الاختيار من بين ثلاثة أحجام لشاشة الملاحة ، مع شاشة مقاس 21,3 سم تعطي انطباعًا جيدًا وتتوافق أيضًا بشكل جيد مع الهواتف الذكية من النظامين الكبيرين. نظام المعلومات الملونة للسائق موجود دائمًا على متن الطائرة ، ويمتد لمسافة 17 سم خلف عجلة القيادة مباشرة. تأتي الموديلات الأصغر مزودة بدليل 6 سرعات ، والأقوى مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. يمكن أيضًا طلب القابض المزدوج بست سرعات للإصدارات الفردية.
نظرًا لأن البوصلة تتمتع أيضًا بتصميم داخلي محترم للغاية يضمن الراحة على الرغم من الاستخدام الليبرالي للبلاستيك ، فهي مناسبة تمامًا للرحلات الطويلة. الصندوق مناسب أيضًا للاستخدام اليومي بسعة تصل إلى 1.700 لتر تقريبًا (مع طي المقاعد الخلفية لأسفل). بالتأكيد ، سيتطور الوافد الجديد إلى أفضل بائع في فئة جيب ، لأن رينيجيد صغير جدًا بالنسبة للكثيرين ، والشيروكي الأكبر حجمًا أعلى من فئة السعر والحجم. ناهيك عن سيارة الدفع الرباعي النبيلة باهظة الثمن غراند شيروكي. على مديري سيارات الجيب أن يأملوا فقط في أن يستمر الاهتمام بالبوصلة التي تم إيقاظها في الأشهر العشرة القادمة حتى البداية في ألمانيا. (بيتر مان / SP-X)