دليل المشتري: فورد بوما

عمليات الانتقال الصغيرة عصرية بشكل خاص. تقدر فورد بوما أيضًا المزايا العملية وتأتي بمفهوم مساحة الشحن الذكية. هناك أيضًا محركات سريعة وأسعار منخفضة نسبيًا.

باختصار

الكوجر هو أكثر من مجرد مهرجان عالي. يمكنك بالفعل الشعور بهذا في المقدمة بأسلوب أخيه الأكبر كوجا والتعرف عليه عندما تنظر إلى صندوق السيارة ، وهو أكبر بكثير مما هو عليه في طراز السيارة الصغيرة بفضل مقصورة إضافية ضخمة أسفل أرضية التحميل. كلاهما بهيكل هش: يعد Puma أحد أكثر الموديلات نشاطًا في فئته ، لكنه لا يزال يوفر مستوى لائقًا من الراحة في الرحلات الطويلة.

مرتبة بوضوح مع مساحة كبيرة

يبلغ عرض Puma 4,23 مترًا كحد أقصى ، وهو أطول من عرض اليد بأكثر من عرض اليد. ومع ذلك ، لا يزال الباب ذو الخمسة أبواب في المتناول وصديقًا للمدينة. الجبهة جيدة التهوية. ينظر الركاب إلى قمرة القيادة مرتبة بشكل معقول مع تشغيل منطقي وصنعة جيدة ومواد ممتعة - ليس كل شيء هنا مصنوع من البلاستيك الصلب. في الخلف ، الأكتاف العالية وخط السقف المنحدر يحدان من المساحة ، ولكن يمكنك أن تأخذ الكثير من الأمتعة معك. فتحة التحميل كبيرة جدًا وواسعة ، ويمكن وضع البضائع الضخمة في وضع مستقيم في الخلف بفضل المقصورة الإضافية القياسية سعة 80 لترًا في الأرضية. عملي: يوجد تصريف على الأرض بحيث يمكن شطف الصندوق بالماء.

محركات

جوهر مجموعة Puma هو الأسطوانات المزودة بشاحن توربيني سعة 1,0 لتر وثلاث أسطوانات والتي تسوقها فورد تحت اسم "Eco Boost". من المرجح أن يكون الخيار الأفضل لمعظم المشترين هو البديل الهجين المعتدل بقوة 92 كيلو واط / 125 حصان ، حيث يضمن المشغل بجهد 48 فولت تسريعًا قويًا واستهلاكًا منخفضًا. وفوق هذا يوجد متغير بقوة 114 كيلو واط / 155 حصان ، وهو أغلى بحوالي 1.500 يورو. المحرك الأساسي هو البديل بقدرة 70 كيلوواط / 95 حصانًا ، والذي يجب أن يتوافق بدون مساعدة كهربائية ويمكن دمجه فقط مع أبسط خطوط المعدات. الديزل الوحيد هو محرك رباعي الأسطوانات سعة 1,5 لتر بقوة 88 كيلو واط / 120 حصانًا ، وهو ما يمكن أن يكون مفيدًا فقط لأولئك الذين يقودون الكثير. يعتني ناقل الحركة بعلبة تروس يدوية من ست سرعات في جميع الحالات ، إذا كنت تريد أوتوماتيكيًا ، فعليك اختيار محرك البنزين 92 كيلو وات / 125 حصان ، والذي في هذا الإصدار ليس هجينًا خفيفًا. بالإضافة إلى النطاق القياسي ، هناك أيضًا طراز Puma ST الرياضي بقوة 147 كيلو واط / 200 حصان ، سعة 1,5 لتر ، أسطوانات ثلاثية الأسطوانات وناقل حركة يدوي. لا يوجد نظام دفع رباعي لـ Puma ، وكذلك لمعظم منافسيها المباشرين.

الإضافات الفنية فقط على الخطوط الأكثر تكلفة

إن Puma رخيصة حقًا فقط في الخط الأساسي "Cool & Connect" (من 20.000 يورو) ، والذي ، كما يشير الاسم ، يحتوي على أهم المعايير مع تكييف الهواء والراديو ، ولكن به فجوات واضحة في التصميم. عند الطلب ، يمكنهم ملء المستويين التاليين "Titanium" (من 23.500 يورو) و "ST-Line" (من 24.900 يورو) ، الأول بتفاصيل أكثر أناقة ، والثاني بتفاصيل رياضية. في كلتا الحالتين ، تكمل الإضافات الفنية الإضافية قائمة المعدات. الإضافات الأكثر حصرية - من نظام الصوت B&O إلى تكييف الهواء الأوتوماتيكي - محجوزة للمستويات الأعلى التالية "Titanium X" (من 25.500 يورو) و "ST-Line X" (من 26.900 يورو). تم تتويج البرنامج بـ "ST-Line Vignale" (من 29.340،975 يورو) ، وهو ليس فخمًا تمامًا كما هو الحال في سلسلة طرازات Focus و Mondeo ، ولكنه يقدم معدات كاملة تقريبًا لـ Puma. يمكن أيضًا حجز العديد من حزم المساعدة والتصميم والراحة بالإضافة إلى عدد قليل من الخيارات الفردية مثل السقف المنزلق البانورامي (XNUMX يورو). بغض النظر عن قائمة الأسعار الرسمية المذكورة هنا ، تقدم فورد بانتظام موديلاتها بأسعار ترويجية منخفضة للغاية ، لذلك يجدر إلقاء نظرة على الموقع.

أمثلة

للمدخرين Ford Puma Cool & Connect ، 70 كيلو واط / 95 حصان ، محرك بنزين ، دفع أمامي ، ناقل حركة يدوي بست سرعات ، حزمة راحة (بما في ذلك صفارة وقوف السيارات الخلفية) ، السعر: من 20.860 يورو (عرض خاص: 18.570 يورو).

للراحة الموجهة فورد بوما تيتانيوم ، 92 كيلو واط / 125 حصان ، محرك بنزين ، دفع أمامي ، ناقل حركة يدوي بست سرعات ، حزمة راحة ، حزمة مساعدة السائق ، حزمة التكنولوجيا (بما في ذلك المصابيح الأمامية LED) ، باب خلفي كهربائي ، السعر: من 27.000 يورو (عرض خاص: 23.900 يورو) .

للرياضيين Ford Puma ST X ، 147 كيلوواط / 200 حصان ، محرك بنزين ، دفع أمامي ، ناقل حركة يدوي بست سرعات ، طلاء معدني ، ترس تفاضلي محدود الانزلاق ، السعر يبدأ من: 33.800 يورو (عرض خاص: 30.500 يورو).