KIAS سيتم إطلاق أصغرها – بيكانتو – في ألمانيا هذا الصيف. عندما يتعلق الأمر بالأبعاد الخارجية، فإن المعيار لا يزال على مستوى سيارة صغيرة، ولكن عندما يتعلق الأمر بالمعدات والقيادة، فإن الكورية على قدم المساواة مع الفئات الأعلى. ومع ذلك، يظل السعر المبدئي في نطاق مكون من أربعة أرقام فقط.
عند 3,59 مترًا، لا تزال سيارة بيكانتو ذات الأبواب الخمسة دائمًا قصيرة. ومع ذلك، من الناحية البصرية، تبدو سيارة كيا الصغيرة واثقة وقوية. وينطبق هذا بشكل خاص على الإصدار الرياضي الجديد من GT-Line، والذي يلفت الأنظار بشكل خاص مع بعض اللمسات الديناميكية. في الداخل، أصبح لدى الضيوف مساحة أكبر من ذي قبل، وزادت مساحة الأرجل، خاصة في الخلف. كما تم زيادة حجم صندوق الأمتعة بشكل ملحوظ، حيث تبلغ سعته من 255 إلى 1.010 لترًا.
يحتوي الإصدار الأساسي على ستة وسائد هوائية وكمبيوتر داخلي وراديو ومنفذ USB وقفل مركزي على متن الطائرة. تقدم كيا خطوط معدات أعلى وحزم معدات إضافية كخيارات. هنا، يمكن ترقية السيارة الصغيرة من خلال، من بين أمور أخرى، وسادة هوائية للركبة، تكييف هواء أوتوماتيكي، نظام ترفيهي ملاحي مع شاشة لمس 7 بوصة، مسند ذراع مركزي أمامي، عجلة قيادة جلدية مُدفأة، تدفئة المقاعد، صافرة ركن السيارة، مثبت السرعة، تجنب الاصطدام، ونظام حر اليدين.
وكما كان من قبل، فإن المحركات بسيطة، وعلى الأقل في الوقت الحالي، يمكن للعملاء الاختيار بين محرك ثلاثي الأسطوانات سعة لتر واحد بقوة 49 كيلووات/67 حصانًا أو محرك رباعي الأسطوانات سعة 1,2 لتر بقوة 62 كيلووات/84 حصانًا. لن يتوفر محرك بنزين سعة لتر واحد مع الحقن المباشر والشحن التوربيني حتى الخريف. مع محرك ثلاثي الأسطوانات بقوة 74 كيلووات/100 حصان و172 نيوتن متر، تتسارع بيكانتو إلى سرعة الطرق الريفية في عشر ثوانٍ وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 180 كم/ساعة.
(ماريو هومن / SP-X)