كيا بيكانتو الجديدة مستمرة بلا هوادة. انطلاق 1. في أبريل ، يمتد الجيل الثالث من الميكروكار كما كان من قبل إلى طول 3,60 متر ، وبالتالي يحتفظ بمسافة كافية للنموذج الأكبر التالي في مجموعة كيا ، السيارة ريو الصغيرة التي أعيد بناؤها مؤخرًا. يتم عرض تكلفة بيكانتو ذات الخمسة أبواب فقط جنبًا إلى جنب مع أسطوانات 1,0 سعة ثلاثة لتر (49 kW / 67 PS) من 9.990 Euro. تتوفر أربع أسطوانات 1,2 بسعة لتر (62 kW / 84 PS) مع معدات إضافية أفضل من 11.890 Euro في قائمة الأسعار.
تشيك يشبه الصغير. من بين أمور أخرى ، تأخذ السيارة روابط "جبهة النمر الأنفية" النموذجية في ريو الجديدة وهي تقف على جانبي الطرق الأمامية والخلفية المختصرة التي أصبحت الآن أكثر اكتمالا على الطريق. إذا كان يقود سيارته في GT-Line البديل للمعدات (من 14.990 Euro) ، فإن بيكانتو هي حتى من أكثر المؤثرات الحقيقية. فتحات تهوية كبيرة في المقدمة ومصابيح LED تعمل أثناء النهار ومصابيح خلفية وعجلات 16 بوصة وتنانير جانبية وناشر خلفي مع ماسورة عادم مزدوجة تصنع شيئًا.
إذا كنت تجلس في السيارة ، فإنك تنسى بسرعة أنك تسافر في سيارة صغيرة. هذا بسبب المساحة الجيدة. على الأقل على المقاعد الأمامية يتعلق الأمر بالراحة. المقاعد مريحة أيضا. لسوء الحظ ، لا يمكن ضبط عجلة القيادة إلا في الارتفاع وليس في العمق. في العمق ، فإن الحيز المكاني ليس بطبيعة الحال شخصيًا فحسب ، بل محدودًا بشكل موضوعي أيضًا. نما حجم صندوق الأمتعة بشكل كبير ، وهو الآن يعتمد على وضع غير متماثل في نسبة 60: 40 المقعد الخلفي المقعد بين 255 و 1.010 لتر. عند طي مساند المقاعد الخلفية ، لا توجد خطوة ، وسرير الشحن مسطح. لقد أحببنا أيضًا الراحة أثناء ركوب سيارة winzling. يقنع Picanto بهيكل متوازن. يتم تسوية الأرض غير المستوية بشكل جيد نسبياً ، فإن "Hoppeleffekt" منخفض جدًا.
أنيقة أو رياضية ، تقدم Picanto على الأقل في خط GT - المحركات نموذجية تمامًا للفئة الأكثر طهيًا بالمنزل وتروق لسبب المشتري. عند إطلاق السوق ، فإن الاثنين المألوفين بالفعل من وحدات المصاص السلف ، ثلاث أسطوانات مع 49 kW / 67 PS وأربعة أسطوانات 1,2 بسعة 62 مع 84 kW / XNUMX PS ، للاختيار من بينها. لا يمكن أن تظهر العضلات مع المحركات التي تمت مراجعتها ، فأنت تتدرب على الأكثر بنفسك في ذراع التبديل للحفاظ على المحركات في مزاج عزم الدوران.
الاسطوانة الثلاثة ، التي لا يمكن أن تنكر تصميمها ، تتحدث بوضوح إلى نفسه. تعد 67 PS مناسبة فقط للسائقين الذين لا يركزون كثيرًا على الحيوية. في ثوان 14,3 من 0 إلى 100 كم / ساعة ، تكون السرعة القصوى 161 كم / ساعة ومتوسط استهلاك يبلغ 4,2 من اللترات (مع بدء التشغيل) هي البيانات الأساسية. يجب تثبيت عزم دوران 96 Nm عن طريق التبديل المتحمس. بالنسبة للرحلات في البيئة الحضرية ، يجب أن تكون الأسطوانات الثلاثة كافية. ومع ذلك ، إذا كنت تريد أيضًا في بعض الأحيان أن تجرؤ على استخدام الطريق السريع أو حتى الطريق السريع ، فستكون أفضل حالًا مع محرك 1,2 سعة أربع أسطوانات سعة لتر (62 kW / 84 PS).
ينقل تسارعًا معينًا ، يتم الوصول إلى السرعة القصوى في Tempo 173. نجاح التدفق القياسي في ثوان 12. يتم إعطاء قيمة الاستهلاك القياسية من قبل كيا مع 4,5 لتر. من الخريف ، ستقوم كيا بتوسيع نطاق عروضها للمحركات من خلال محرك توربو ثلاثي الأسطوانات مع 74 kW / 100 PS. يجب أن يكون التوربو (172 Nm، Vmax: 180 km / h) قادرًا على تقديم مطالبة السائق والسائق GT في تناغم أفضل.
بسعر أساسي تقريبًا 10.000 Euro ، يتم تسعير Picanto على مستوى منافسيها مثل سوزوكي سيلريو أو أوبل كارل أو فيات باندا أو فولكس فاجن أب. ومع ذلك ، في أدنى مستوى تقليم ، لا يُسمح لك بتقديم أي مطالب كبيرة على الراحة. سيترك معظم العملاء كل من الإصدار الأساسي و GT-Line الباهظ التكلفة إلى اليسار ويختارون إصدار Dream Team Edition (من 12.690 Euro). هنا هو في الواقع كل شيء فيه ، ما تحتاجه لتشعر بالراحة. وتشمل هذه تكييف الهواء ، والمساعدين الكهربائيين للنوافذ والمرايا ، ومقعد السائق القابل للضبط بارتفاع ، والمقاعد المدفّأة وعجلة القيادة الجلدية المدفئة.
ومع ذلك ، يمكن للمشترين في بيكانتو أيضًا استثمار المزيد من الأموال في الراحة والمظهر بصرف النظر عن متغير المعدات المختارة. الوسادة الهوائية لركبة السائق ، والتحكم التلقائي في المناخ ، ونظام المعلومات والترفيه للملاحة مع شاشة لمس 7 بوصة ، ومسند ذراع مركزي انزلاقي في الأمام ، و Apple Carplay ، و Android Auto أو لون مذهل يجعل بيكانتو مركبة كبيرة حقًا - وأيضًا باهظة الثمن. ثم يتم بسرعة استخدام فجوة السعر لسيارة صغيرة.
ولكن حتى لو كانت الميزانية ضيقة: بالنسبة إلى 590 Euro ، يمكن ترقية السيارة الصغيرة باستخدام مساعد فرامل مستقل ، ينشط Tempo 165. بالتأكيد طلب. على النقيض من ذلك ، يعد الضمان السنوي 7 جزءًا من معيار المصنع. (إلفريد مونش / SP-X)