محتوى عرض
بعد أربع سنوات من البناء ، تتلقى Opel Astra عملية تجميل مع محركات ثلاثية الأسطوانات جديدة واقتصادية. الذي يحب أن يتم الضغط غرامة غض على العين؟ على الأقل ليس لأوبل. يقول كبير المهندسين في أوبل باور ترين: "لن ندفع غرامة CO2". ماتياس Alt أحد المواصفات لعمله على Astra. بعد التحديث الشامل ، هو مناسب لمتطلبات الانبعاثات الجديدة. بمعنى آخر ، سيتم تلبية معيار Euro 2021d المطبق من 6 من قبل كل أوبل أسترا التي سيتم تسليمها للعميل من نوفمبر فصاعدًا. وحتى مع قيم CO2 ، لا توجد معابر حدودية.
الأسطوانات الثلاث مع ما يصل إلى 145 PS تصبح محرك Astra القياسي
هذا يتطلب جهدا كبيرا على وفي السيارة. أفضل Astra في كل العصور ، كما يقدمه كبير المهندسين ، لديه أفضل الديناميكا الهوائية في كل العصور وأصغر المحركات في تاريخ 83 1936 ، بدأ 11 مع المتدربين وبعد حساب أوبل الآن في 145. لقد وصل الجيل. معها ، تصبح الاسطوانة الثلاثة المحرك القياسي. وسوف يبقى على هذا النحو. تستبعد صراحةً طاقة أكبر من 1,5 PS والمزيد من الإزاحة من 02 liter: "نحن لا ندفع غرامات C200 حتى يتمكن أي شخص من قيادة Astra باستخدام XNUMX PS." رسالة واضحة ذات أولويات واضحة على قدم المساواة.
حققت أكثر الكتب مبيعًا Astra Sports Tourer نجاحًا كبيرًا بقيمة 0,255
إحدى نتائج هذه المواصفات هي جودة الهواء الزلقة التي لم تتحقق إلا من خلال إنتاج سلسلة أوبل: The Calibra. إن Astra Sports Tourer ، شكل الجسم الأول في السلسلة بأكثر من 60 في المائة من عمليات التسليم ، لديها الآن معامل سحب يبلغ 0,255. الأبواب الخمسة هي لمسة أسوأ: معامل السحب 0,26. لهذا الغرض ، تم تحسين جميع النقاط الحرجة أمام وتحت السيارة ، في حجرة المحرك وعلى المحاور الخلفية في نفق الرياح. والنتيجة هي غطاء سفلي مغطى بالكامل بأسلوب الفورمولا 1. هذا ليس علم الصواريخ ، عليك فقط أن تفعل ذلك.
الإدارة الحرارية والديناميكا الهوائية أفضل تقلل من قيمة CO2 بنسبة تصل إلى اثنين غرام
تعد واجهة الابتكار الديناميكي الهوائي والمحرك بمثابة تقنية تبريد متطورة. خلف الشبكة الأمامية المورقة ، يوجد الآن مكفوف ذو جزأين مع تحكم إلكتروني. هذا يسمح بتعديل تدفق الهواء عن طريق الفتح والإغلاق عن طريق معلمات درجة الحرارة والسرعة. في كلتا الحالتين ، يؤدي هذا إلى تحقيق وفورات في الاستهلاك ، والذي كان النهج الرئيسي لجلب Astra إلى الأمام من حيث الاستدامة البيئية. وفقًا لشركة أوبل ، فإن تقنية الرادياتير الذكية وحدها ، بإدارتها الحرارية وديناميكا هوائية أفضل ، تعمل على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى غرامين لكل كيلومتر. "مع خمسة من محركات Astra السبعة ، نقوم بإنشاء قيمة CO2 أقل من 2 غرام لكل كيلومتر" ، يوضح Alt. حيث أن ذلك باستخدام 100 غرامات لكل كيلومتر لم ينجح تمامًا مع الإصدارين الأوتوماتيين من Astra.
سيتم بناء الجيل الثاني عشر من Astra بالكامل على تقنية PSA
خلف مصراع الهواء الذي يسمى منظم هواء التبريد الأفقي ، أوبل تقوم ببناء جيل جديد تمامًا من المحركات تم تطويره في روزلسهايم. هم حصريا ثلاث اسطوانات. لماذا لا من بيجو؟ إن Astra مع كل الزركشة لا يزال نموذجا من عصر الصاروخ موجه. مما يعني أن الأميركيين سيتولون المسؤولية في النهاية عن المحتوى خلال ما يزيد قليلاً عن عامين بنهاية دورة النموذج. جاء ترتيب تطوير المحركات الصغيرة أيضًا من ديترويت. الآن يسلم أوبل. ليس فقط مع Astra ، سيستخدم الصنفان ثلاثي الأسطوانات بالإضافة إلى بدائل ناقل الحركة GM للسيارات الأخرى في المجموعة. مظهر الضيف في أسترا ، ومع ذلك ، لا يزال قصير. لأن الجيل الثاني عشر من Astra سيعتمد بالكامل على تقنية PSA. "ومع ذلك ، فإن الدراية في العقل تبقى لدى أوبل" ، يؤكد Alt. خاصة فيما يتعلق بالبناء الخفيف ، فقد تعلم الفريق الكثير في التطوير. لذلك أصبح محرك البنزين 1,2 لتر أخف وزناً من 6 من الأسطوانات الثلاثة السابقة مع إزاحة 1,0 فقط لتر.
إن تأثير الشريط المطاطي المروع في الأسطوانات الثلاثة هو تحت السيطرة في أوبل
يقول كبير المهندسين: "باستثناء البراغي وليس كل شيء ، كل ما يتعلق بالمحرك جديد". تحدث اهتزازات المحرك بعدد فردي من الأسطوانات لتهدئة Rüsselsheimer النشط باستخدام عمود موازن في المحرك. لقد تم تحقيق ضغط حقن شريط 350 لمحركات البنزين التوربينية. معهم ، يمكن جلب 110 PS (81kW) و 195 Newtonmeter للنموذج الأساسي ، ثم المرحلة الثانية هي 130 PS (95 kW / 225 Nm). ستة التروس والتغيير اليدوي هي المعيار. بالنسبة للعملاء الأوتوماتيكيين ، تحمل أوبل البنزين ثلاث أسطوانات 1,4 مع 145 PS (107kW / 236 Nm) معروضة دائمًا إلى ناقل حركة متغير (CVT). هذه مفاجأة إيجابية ، لأن تأثير شريط المطاط اللامع أوبل أفضل من معظم المنافسين تحت السيطرة. في الحزمة ، لا يبدو محرك الأقراص معذباً ، ولكنه ماهر نسبياً. ثلاثة أسطوانات دائماً غاضب قليلاً قاب قوسين أو أدنى ، حتى تلك أوبل. لكن الخط الرئيسي يحتوي على عناصر رياضية تقريبًا ويضمن عمود التوازن عدم الراحة. يعمل البنزين التوربو على تسريع Astra في ثوان 9,8 إلى 100 كم / ساعة وهو مُسلح في الجزء العلوي من أجل 210 km / h.
تحظى سيارة أوبل 122 PS القوية بمحرك الديزل الجديد الأوتوماتيكي ذي التسع سرعات ، حتى من جنرال موتورز
يتم أيضًا تقليل عمليات النزوح باستخدام الديزل. 1,6 لتر بأربع أسطوانات تصبح ثلاث أسطوانات بإزاحة 1,5 لتر ، مملوءة بضغط حقن يصل إلى 2000 بار. تبلغ قوة الإصدار الأساسي من محرك الديزل الجديد 105 حصان (77 كيلوواط) و 260 نيوتن متر. البدائل هي 122 حصان (90 كيلوواط) و 300 نيوتن متر. بالنسبة لهذا المحرك ، يوجد أول أوتوماتيكي من تسع سرعات في أوبل كبديل لعلبة التروس ذات الست سرعات ، حيث يتم تقليل عزم الدوران للأوتوماتيكي قليلاً إلى 285 نيوتن متر. تم تصميم ناقل الحركة الجديد من جنرال موتورز خصيصًا لخصائص عزم الدوران وملامح قيادة الديزل النموذجية. متزلج عبر البلاد مع انتشار قصير ، والذي لن يكون من السهل تنفيذه باستخدام ناقل حركة CVT. يعمل تنظيف غاز العادم على تحسين قيم ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 2 بالمائة. لتنظيف غاز العادم ، تعتمد أوبل على مرشحات الجسيمات في محركات البنزين الجديدة ؛ تحتوي محركات الاشتعال بالضغط على محول تحفيزي للأكسدة السلبية بالإضافة إلى تقنية حقن اليوريا الملبدة. كانت النتيجة رائعة. تتحدث أوبل عن تحسن في قيم ثاني أكسيد الكربون تصل إلى 21 بالمائة. في حالة محركات البنزين ، هناك تحسن في الاستهلاك بحوالي نصف لتر لكل 2 كيلومتر. في حالة محركات الديزل ، لا يكون الانخفاض في الاستهلاك واضحًا تمامًا. يعمل محرك الديزل بقوة 21 حصانًا بشجاعة ، ولكنه أيضًا مسموع بوضوح. الحد من النزوح لا يبقى بالكامل بدون آثار جانبية. في ذروته ، تمكن المحرك من تسريع Astra إلى 100 كم / ساعة. 122 ثواني تمر بسرعة تصل إلى 210 كم / ساعة.
ضوء LED بسيط جديد له تأثيرات إيجابية إضافية لقيم CO2
الميزة الأكثر لفتا للانتباه في عملية تجميل الوجه هي تقليم الكروم النحيف في الشبكة ، والذي يمتد الآن على العرض الكامل لمدخول الهواء بأسلوب Insignia وينفد في المصابيح الأمامية. قياسي هنا هو مزيد من مصابيح الهالوجين ، بالإضافة إلى المصابيح الأمامية Matrix LED ، تقدم Opel الآن أيضًا مصباح LED بسيط. "هذا ، أيضًا ،" يوضح Alt ، "له تأثيرات إيجابية على قيم CO2 بسبب انخفاض استهلاك الطاقة في LEDs. حتى تصل Astra إلى الوكيل ، مر بضعة أسابيع. سيبدأ التسليم في منتصف نوفمبر. يبدأ الطراز الأساسي بـ 19 990 Euro ، وتكلف Sports Tourer 1000 Euro أكثر.
النص: Solveig Grewe
الصور: الشركة المصنعة