تريد مازدا أن تضع نفسها بقوة أكبر كمزود متميز في المستقبل. من المفترض أن تساعد منصة جديدة للنماذج الكبيرة ذات المحركات ذات الست أسطوانات.
تخطط مازدا لهندسة معمارية جديدة للنماذج الأكبر حجمًا، والتي ستستخدم محركًا بست أسطوانات تم تطويره حديثًا بالكامل. وأعلنت شركات صناعة السيارات اليابانية رسميًا عن المشروع المستقبلي في تقريرها ربع السنوي. وفقًا لذلك، تم التخطيط للجيل الثاني من ديزل Skyactiv ومحرك بنزين Skyactiv-X بهذا الشكل. بفضل الإشعال بالضغط، يجمع Skyactiv-X بين مزايا مبادئ البنزين والديزل في محرك واحد، مما يجلب معه، من بين أمور أخرى، مزايا الكفاءة. يجب أن تكون البنية، التي من المتوقع أن تكون مصممة للدفع الخلفي، قادرة على الجمع بين أنظمة الدفع الرباعي والهجين 48 فولت والهجين الإضافي. يمكن استخدام السيارة ذات الست عجلات التي يبلغ حجم أسطوانةها 500 سم مكعب في الإصدارات الجديدة من Mazda6 وCX-5 وCX-9 والسيارة الرياضية المستقبلية وغيرها.