مات مرسيدس AMGتواصل عائلة -GT النمو. بعد سيارات الكوبيه جي تي ، جي تي إس ، جي تي آر القوية بشكل مختلف ، بالإضافة إلى نسخة السباقات جي تي 3 ، أصبحت إصدارات جي تي وجي تي سي الآن على الطريق كسيارة رودستر. المقعدان المفتوحان يشبهان نماذج الذكرى السنوية ، لأن العلامة التجارية Swabian تحتفل بعيد ميلاد اثنين. من ناحية ، قبل 60 عامًا بالضبط ، تم تقديم 300 SL Roadster (W198) الأسطوري في معرض جنيف للسيارات ، وتحتفل AMG نفسها بالذكرى الخمسين لتأسيسها في عام 2017. ومع ذلك ، فإن طراز Jubi الرسمي آنذاك يسمى Edition 50. تبدأ الأسعار من 50 يورو لسيارة GT Roadster بقوة 129.180 كيلو واط / 350 حصان ، أما بالنسبة لسيارة GT C رودستر القوية بقوة 476 كيلوواط / 410 حصان ، فيجب عليك وضع 557 يورو على الأقل على طاولة التاجر. تبلغ التكلفة الإضافية للنسخة المغلقة حوالي 160.650 يورو.
في الواقع ، سيارتي السرعة عاريتين ليسا سيارات رودستر بالمعنى الضيق ، لأنه وفقًا لهذا التعريف ، فإن الرودستر هي سيارة رياضية خفيفة للغاية ذات مقعدين بدون سقف قابل للطي ، حيث تم تحسين متعة القيادة على حساب الراحة. مع وزن غير محمل لا يقل عن 1.670 كيلوغرامًا ، فإن سيارة الهواء النقي GT ليست خفيفة الوزن بالتأكيد.الغطاء العلوي المصنوع من ثلاث طبقات من القماش ، والمتوفر بثلاثة ألوان: البيج والأحمر والأسود ، يفتح ويغلق بشكل مريح بضغطة زر في إحدى عشرة ثانية وبسرعات تصل إلى 50 كم / ساعة. كما أن الإضافات الاختيارية الشاملة والمكلفة للغاية في بعض الأحيان والتي نجدها في قائمة الأسعار المكونة من 52 صفحة تجعل المتسابقين في الهواء الطلق من Affalterbachers مريحين للغاية. إن GTs المفتوحين هما مجرد سيارات مكشوفة.
تقع العين على الفور على شبكة المبرد المدهشة من Panamericana ، والتي نعرفها بالفعل من سيارة سباق العملاء GT3. تبدو الدعامات العمودية المطلية بالكروم الـ 15 رائعة ، كما أن محركين كهربائيين يفتحان ويغلقان مآخذ الهواء في المئزر الأمامي. تنطلق سيارة GT C بنفسها ورفاقها من حالة السكون إلى 3,7 كم / ساعة في 100 ثانية ، وتبلغ سرعتها القصوى 316 كم / ساعة. لا عجب ، لأن قوة حصان واحدة فقط يجب أن تسرع ما يقرب من ثلاثة كيلوغرامات من جي تي.
لبدء تشغيل محرك توربو مزدوج سعة أربعة لترات ، يتم الضغط على زر التشغيل في الكونسول الوسطي. يتم الترحيب براكبي السيارة ذات المقعدين بانفجار قوي V8 وربما يتم إيقاظ أحد الجيران أو الجار الآخر. يأتي صوت السباق من مداخن العادم المطلية بالكروم على شكل متوازي الأضلاع. لدينا بالفعل صرخة الرعب في جميع أنحاء أجسادنا التي تنفض على قدم الغاز. ولكن أين هو محدد التروس؟ من الناحية العملية ، تم وضعه بعيدًا بشكل غير معقول بين المقاعد بحيث تضطر إلى الضحك تقريبًا بعد مقطع قصير ، لأنه يوجد الآن حاملان أكواب كبيران إلى حد ما في المكان المقصود - بفضل العملاء الأمريكيين المستعدين والقادرين على الدفع.
لذلك نحن لا نشغل السيارة بابتسامة كبيرة على وجوهنا. بفضل المحرك الأمامي الأوسط مع ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات ، فإن توزيع الوزن متوازن بشكل جيد ، وهو مثالي تقريبًا من 47 إلى 53 (أمامي / خلفي). وهذا يضمن الكثير من متعة القيادة ، لا سيما في الزوايا السريعة ، حيث أن المقاعد الجلدية الرياضية ذات الشكل الممتاز تبقيك دائمًا في وضعك. ولا يُظهر محرك الدفع الخلفي GT C Cabrio أي نقاط ضعف حتى على الطرق السريعة والمتعرجة للغاية ، لأنه هنا فقط يتوفر توجيه المحور الخلفي النشط ، والذي لا يمكن الحصول عليه بالمال والكلمات اللطيفة في GT Cabrio العادية. بفضل علبة التروس القياسية والمتغيرة بشكل نظيف مع وظيفة فك التعشيق المزدوجة لتحسين الصوت ، بالإضافة إلى العديد من أنظمة مساعدة السائق (من 535 إلى 1.047 يورو) ، والتي تخضع لرسوم إضافية ، بالإضافة إلى كاميرا عكسية (476 يورو) ، ومساعدات وقوف السيارات (833 يورو) وشركاه ، يمكنك التركيز بسعادة على توجيه المعلمات الرياضية الكهروميكانيكية المثالية تقريبًا.
على الرغم من كل الطابع الرياضي ، يمكن أيضًا تحريك عملاق PS في الحياة اليومية. بسعة 165 لترًا ، يكون صندوق الأمتعة بالطبع صغيرًا جدًا لرحلات أطول ، ولكن يجب أن يكون كافيًا لرحلة عطلة نهاية الأسبوع لشخصين مع حقيبة صغيرة لكل منهما. (Wolfgang Wieland / SP-X)
