عجلة القيادة؟ لا أحد. حتى الدواسات أو عصي التروس اختفت ببساطة في هذه السيارة. وكما هو الحال في البلايستيشن أو في طائرات الإيرباص، يتم التحكم بكل شيء عن طريق عصا التحكم ليتمكن السائق من التحرك بحرية في مكان عمله. يتم توفير الوقت الثمين والمكلف لأنه يضطر إلى الصعود والنزول بشكل متكرر. على الأقل هذا ما اتضح مرسيدس شركة نقل المستقبل، والتي لديها أيضًا طائرات توصيل بدون طيار خاصة بها. من المقرر أن يصبح نموذج Vision Van أحد النجوم في معرض المركبات التجارية IAA في هانوفر في منتصف الشهر. يمكن بالفعل الإعجاب به في شتوتغارت مسبقًا.
"ذكي، نظيف، ومتصل بالإنترنت دائمًا"، هكذا لخص فولكر مورنهينفيج، المسؤول عن الشاحنات الصغيرة في شركة دايملر، خصائص النموذج العقلي. لكنه يعترف بحرية أن الأمر يتعلق بشاحنة المرسيدس بعد غد. ويوضح قائلاً: "إن Vision Van عبارة عن مركز لوجستي على عجلات". نظرًا لأن حركة التوصيل أصبحت ذات أهمية متزايدة في المناطق الحضرية، يتعين على الشركات المصنعة للمركبات التجارية الأصغر حجمًا أن تتكيف أيضًا. "لقد أصبحنا مزودًا للخدمات الكاملة،" أعلن Mornhinweg، "بالإضافة إلى السيارة، فإننا نقدم أيضًا مجموعة كبيرة من الخدمات وحلول النقل وخيارات الاتصال عبر الإنترنت."
تلخص Vision Van العديد من هذه الأفكار. وبطبيعة الحال، فهي تعتمد على محرك كهربائي بحت، لأنه في المستقبل لن يُسمح للعديد من المدن الداخلية بالقيادة إلا بدون انبعاثات. فهو يوفر قوة 75 كيلووات/102 حصانًا ويمنحك عزم دوران يصل إلى 270 نيوتن متر. وبهذا يمكن أن تصل سرعته إلى 120 كم/ساعة. ومع ذلك، نظرًا لأنه مخصص للاستخدام في المناطق الحضرية فقط، فقد تم تحديد السرعة القصوى بـ 80 كم / ساعة. يتم شحن حامل الفكرة إما عن طريق الحث (مثل الغلاية) أو عن طريق المقبس، ويتراوح المدى لكل شحنة بطارية بين 80 و270 كيلومترًا، اعتمادًا على الإصدار. ومن الخارج، فهي تشبه دراسة السيارة F015، والتي ورثت منها ليس فقط الجلد الخارجي الناعم ولكن أيضًا الواجهة الأمامية. الفرق: إن سيارة النقل المستقبلية ليست مخصصة للقيادة الذاتية، الأمر الذي لن يكون منطقيًا حقًا في حركة المرور لمسافات قصيرة عبر صخب المدينة الكبيرة.
تتميز الكابينة بأرضية مستوية وقد تم تحريكها إلى الأمام. ومن أجل منح سائق خدمة البريد السريع، على سبيل المثال، أكبر قدر ممكن من حرية الحركة، تم الاستغناء عن كل ما يسبب في كثير من الأحيان مساحات ضيقة اليوم. لا توجد عجلة قيادة ولا دواسات ولا عصا تروس. عصا التحكم الصغيرة الموجودة على يسار السائق تقوم بكل شيء. اخترعت شركة إيرباص ذات مرة نظام الطيران بالسلك (الطيران عن طريق الأوامر الإلكترونية بدلاً من الميكانيكا) مع طائرة A320، وتريد مرسيدس أن تكون رائدة في مجال "القيادة بالسلك". للانطلاق، يتعين على سائق النقل اعتبارًا من الغد أن يسحب عصا التحكم إلى الخلف. ثم يقوم بعد ذلك بتوجيه الشاحنة على طول الطريق الذي تمت برمجته مسبقًا في نظام الملاحة، والذي تم حسابه مسبقًا بواسطة الكمبيوتر بناءً على عناوين العملاء. ويتم أيضًا تشغيل أبواب التحميل الجانبية والخلفية عن بُعد. وفي الوقت نفسه يتم تحذير حركة المرور من خلال الإشارات الضوئية بوجود عائق على جانب الطريق في الطريق. أو أن إحدى الطائرات بدون طيار على وشك الإقلاع.
يعد التحالف أرض-جو أحد أهم أفكار Vision Van. لأنه يمكن أيضًا نقل البضائع المطلوبة منه عبر الجو إلى المستلم. وتتولى طائرتان بدون طيار، جاهزتان على سطح السيارة، مهام الشحن لمسافة تصل إلى 10 كيلومترات. يوجد مركز التحكم في الطيران على متن الناقلة. وبهذه الطريقة، يمكن خدمة العديد من العملاء في محطة واحدة. ونظرًا لقرب التواصل عبر الإنترنت والخدمات السحابية، يمكن أيضًا تنسيق مواعيد التسليم مع المستلم مسبقًا. تم تقليل عملية الالتقاط المزعجة في محطة التعبئة لأنك لم تكن في المنزل بشكل كبير.
"نحن نعلم من عملائنا اللوجستيين أن الميل الأخير هو الجزء الأكثر تكلفة في عملية التسليم. ويوضح فولكر مورنهينويج أن حلولنا يمكن أن تقلل هذه التكاليف بشكل كبير. وهذا يعني أيضًا أنه سيتم تحميل شاحنة المستقبل بشكل أكثر فعالية. ويمكن القيام بذلك عن طريق الروبوت، الذي يقوم بفرز البضائع وفقًا للطرق ووضعها في صف قبل أن تبدأ. ويتم نقل هذا بدوره تلقائيًا إلى السيارة بتركيب دقيق. يؤدي هذا إلى تقليل وقت التحميل من 80 دقيقة حاليًا إلى خمس دقائق. يمكن أيضًا استخدام مساحة التحميل المتاحة بشكل أفضل.
كل شيء بالطبع لا يزال موسيقى للمستقبل. لكن شركة دايملر عينت 200 موظف في المشروع، ولا ينبغي لهم أن يتراجعوا عن أفكارهم الخاصة بشاحنات النقل المستقبلية. "إن حقبة جديدة بدأت للتو بالنسبة لنا. وكما هو الحال بالنسبة لشركة ناشئة، نريد فتح آفاق جديدة أو تقصير أوقات التطوير أو العمل مع الشركاء على حلول صديقة للعملاء،" كما يقول Mornhinweg. (بيتر ماهن/SP-X)