ميتسوبيشي Outlander المكونات في الهجين: الشتاء والجليد والتدفئة

الشتاء والجليد والثلوج تشكل ميتسوبيشي أوتلاندر التوصيل الهجين تحديا جديدا. مرارًا وتكرارًا ، نتلقى رسائل بريد إلكتروني من مشغلي Outlander أو آفاقهم الذين يرغبون في معرفة التجارب التي مررنا بها مع Outlineer Plug-In Hybrid ، والآن أصبح الجو باردًا للغاية.

دافئة خلال فصل الشتاء في Hybrid Outlander

أنا لست صديقًا للقفازات والأوشحة في السيارة. سترة سميكة ، حذاء صلب أو حتى خشن وتشعر وكأنك رجل ثلج خلف عجلة القيادة. أنا شخصياً أفضل الأحذية الرياضية وأفضل قيادة السيارة بدون سترة. منذ حرية الحركة أقل تقييدا. في فصل الشتاء ، تحتاج السيارة العائلية معنا بالتأكيد إلى تدفئة المقاعد ، والأفضل من ذلك ، بالإضافة إلى سخان. يحتوي Outlander Plug-In Hybrid على سخان كهربائي (وسخان المقعد!). منذ أن أصبح الجو باردًا ، قمنا ببرمجة هذا ، كل يوم في الوقت نفسه ، يدفئ أوتلاندر ، إذابة الأقراص ويأخذ جولة السيارة القادمة حتى يصبح الرعب شديد البرودة.

ومع ذلك - وهنا كان هناك بريد إلكتروني للقارئ بسؤال مشابه جدا - وقت التسخين أوتلاندر هجينة لا يجب أن تكون طويلة جدا. في حالة سقوط الكثير من الثلج ، قد يكون من الضروري تنشيط مرحلة التسخين الثانية على الرغم من التدفئة الإضافية.

قوة تسخين السخان الإضافي

تسحب التدفئة الإضافية 2.2 كيلو واط من الطاقة من المقبس لمدة عشر دقائق. ثم تغلق نفسها بنفسها. سأل القارئ هيرسمان مؤخرًا عما إذا كان يمكن تسخين السخان الإضافي مسبقًا لمدة 10 دقائق فقط.

نعم. بعد عشر دقائق ، يتم إيقاف تشغيل السخان الكهربائي. لا يمكن إعادة التشغيل فورًا. فقط بعد دقائق 10 أخرى ، يمكن تنشيطه مرة أخرى. لن يكون ذلك دراماتيكيًا للغاية ، إذا كان التطبيق للتحكم عن بعد في المكونات الإضافية لـ Outlander لن يكون بطيئًا جدًا ومرهقًا للاستخدام. أضف إلى ذلك المشكلة المعروفة في الاتصال عبر شبكة WLAN. قل ، فقط من الحمام أو حتى أفضل من غرفة النوم للتواصل مع أوتلاندر ، بدلاً من العمل. هنا سيكون من المستحسن إجراء مزيد من التوسع في اتصال المكونات الإضافية لـ Outlander. إما أنه يتصل مباشرة بشبكة Wi-Fi المنزلية الخاصة بنا ، فهذا سيكون كافيًا ، أو توفر Mitsubishi إمكانية الاتصال عبر الهاتف المحمول. بعد ذلك ، ستكون قادرًا على الاتصال بمصدر outlander الخاص بك عن بُعد أيضًا. لكن العودة إلى فصل الشتاء ، والعودة إلى سخان.

تحت 7 ° ، يتطلب نظام التدفئة (التحكم في المناخ) موقد التدفئة الذي يوفر الحرارة المطلوبة من قبل شاغليها. على الرغم من أن Outlander Plug-In Hybrid يستخدم سخان كهربائي لدائرة المياه للسخان الإضافي ، بمجرد أن تكون في الحركة ، يجب أن يوفر المحرك حرارة الهدر. طلب القارئ هيرسيمان الآن موقفي الشخصي من التسخين ، وكيف أقود السيارة بأقل قدر ممكن من محرك البنزين وما أقوم به ، لذلك أنا مع أوتلاندر PHEV سواء مع أقدام دافئة وكفاءة قصوى على الطريق.

حسنًا - الأمر بسيط جدًا:

قبل أن أجمد ، ابدأ تشغيل الأقراص أو أصبح الهواء في السيارة متجهمًا ، لذلك أترك محرك البنزين في السيارة الهجينة "Outlander" يعمل على طول عزيزتي! 

أقدام دافئة أكثر أهمية بالنسبة لي من آخر قطرة لكفاءة البنزين. صدق الشعار: يجب أن تخدم التكنولوجيا الناس ، وليس العكس. سيكون من الرائع على الأرجح أن يكون Outlander Plug-In Hybrid مزودًا ببطارية 20 كيلو وات بدلاً من بطارية 12 كيلو وات. سيكون من الرائع أيضًا أن يعمل Outlander Plug-In Hybrid مثل سيارة كهربائية عبر مضخة حرارية. استخدم مكيف هواء وسخان ، ثم استخدم مزيل رطوبة فعال. نعم ، سيكون ذلك رائعًا ، وبدلاً من محرك بنزين سعة 2.0 لتر بدون شحن ، أود بعد ذلك محرك بنزين توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مع محرك يعمل بالغاز (CNG).

لكن هذا ليس كيف يعمل. يتم تقديم Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid في جميع أنحاء العالم. من ناحية أخرى ، تعتبر ألمانيا من الدول التي يكون الطريق السريع فيها مجانيًا ، لكن الديزل أرخص من البنزين. بالإضافة إلى ذلك ، فإننا نسافر أقل ، وإذا كان الأمر كذلك ، فسنقطع مسافة أطول. ليس من السهل إيجاد الحل الوسط المناسب لجميع السائقين. هذا هو بالضبط سبب اختلاف مجموعة خيارات القيادة. محرك بنزين ، محرك ديزل ، محرك كهربائي ، محركات تعمل بالغاز ، محركات هجينة ، متسلسلة ، متوازية ، موصولة وقابس مع ديزل ، أحيانًا بالبنزين. ببساطة لا يوجد حل سحري في الوقت الحالي. لا سيما بالنسبة للأسواق الصغيرة مثل ألمانيا ، حيث يوجد حاليًا طلب ضئيل للغاية على تقنيات المكونات الإضافية.

مع زيادة الاختيار ، تصبح نصيحة وتحليل عادات القيادة أكثر أهمية ، لأنه عندها فقط يمكنك إيجاد الحل الأكثر منطقية لاحتياجاتك الخاصة. وهذا هو بالضبط ما يجب أن يحدث عند شراء سيارة من قبل. 

في رأيي ، توفر المكونات الإضافية Mitsubishi Outlander تقنية جسر ذكية للغاية مع بطارية ذات أبعاد معقولة (أكبر ستكون أثقل وأكثر تكلفة) ويمكن أن تظل مدفوعة على المدى الطويل دون الحاجة إلى القلق بشأن شحن محطة المخاوف. ما زلنا نقبل أن يتم تقديم حلول وسط.

كسيارة عائلية ، يتم توصيل Outlander Plug-In Hybrid بالمقبس الموجود أمام المنزل معظم اليوم ويتم شحنه متى أردنا استخدامه. ومع ذلك ، لا داعي للقلق بشأن النطاق بمجرد ترك البطارية تعمل. يعمل محرك البنزين بكفاءة كافية بفضل استعادة الطاقة الحركية والتوازن المستمر لطاقة البطارية والزخم.

لهذا السبب لا تقلق بشأن زيادة تشغيل البطارية إلى الحد الأقصى. بالنسبة لي ، من المهم أن أقود سيارة مكيفة بشكل جيد. لذلك ، أنا أتخلى تمامًا عن زر ECO ، وأدير المناخ على 19.5 ° ، واستخدم السخان قدر الإمكان وأنا سعيد بالتفاعل الذكي للمحركات الكهربائية الثلاثة ومحرك البنزين.

5.42 لترات في المتوسط ​​على 100 كيلومتر

نحصل على 100٪ من الكهرباء لدينا من مصادر الطاقة المتجددة. ثم أنا كريم عندما يتعلق الأمر بالتسخين المسبق لـ Outlanders Plug-In Hybrid. ومع استهلاك 5.42 لترًا حقيقيًا - يلعب Outlander Plug-In Hybrid دور سيارة عائلية متعددة الاستخدامات هنا - أنقذ نفسي من أي انتقاد! تعد السيارة الهجينة المكونة من مكونات إضافية حاليًا السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة الوحيدة التي تعمل بالكهرباء ضمن إطار مالي معقول. وقد تجرأت ميتسوبيشي على المضي قدماً بعيداً. لا أريد استبعاد أن بعض الأشياء ستستمر في التغيير في Outlander Plug-In Hybrid. من المفترض أن تكون بعض الأشياء مجدية أيضًا باستخدام البرامج.

تحديث البرنامج لجهاز التحكم عن بعد

بمجرد كتابة مقالة المدونة هذه ، يذكرك الهاتف المحمول بأن تحديث "تطبيق التحكم عن بعد" قد حان. يمكن ضبط وقت التسخين المسبق للسخان الإضافي باستخدام إصدار البرنامج 1.3.7. 10 دقائق أو 20 دقيقة أو 30 دقيقة. لتطبيق التحديث ، عليك السماح للتطبيق بالاتصال بالسيارة. ثم ضع السيارة في وضع التحديث (قم بتشغيل الإشعال دون الضغط على الفرامل ، ثم اضغط بالتناوب على فتح / إغلاق 5 مرات عبر جهاز التحكم عن بعد (إجمالي 10 مرات!) ثم قم بتحديث التطبيق.

جربت للتو: تدير الآن السخان الإضافي لمدة 20 دقيقة. يجب أن يكون هذا حاليًا كافيًا لإزالة الجليد من النوافذ وتسخين الداخل 😉