تقرير القيادة: رولز رويس رايث

A Majestic Affair - السفر في أقوى سيارة Rolls-Royce على الإطلاق

أنا شخصياً أحب السيارات الرياضية! أحب أن أكون مضغوطًا ومسطحًا وبصوت عالٍ وكلما كان غير مريح ، كان ذلك أفضل ... فقط "رياضي" (ليناسب شخصيتي). مني "HotHatch" الكلاسيكية أو - عند الضرورة القصوى - في بعض الأحيان عربة محطة سريعة مثل أودي RS6. طالما أن كل شيء يهدر ، يتم شحنه بشكل مثالي وبالطبع لديه الكثير من القدرة الحصانية ، أنا سعيد. أنا مجرد رجل سيارة 🙂

لكن في الصيف الماضي سارت الأمور بشكل مختلف. مختلف بشكل سري! على وجه التحديد ، أتيحت لي الفرصة لقيادة سيارة لا أتواصل معها عادةً سواء بشكل خاص أو كجزء من عملي كـ “autogeek”. من حيث البيانات الأساسية ، بدا الأمر وكأنه مباراة سمين في Auto-Tinder: أرادت سيارة كوبيه V12 كوبيه الأنيقة مزدوجة الشحن مع دفع خلفي و 632 PS مقابل أكثر من 300.000 يورو مقابلتي. يعمل معي! حسنًا ، هل كان لأي شخص فكرة - بشكل عفوي من القناة الهضمية؟ كان اسمها "إميلي". كانت بريطانية ودعتني للسفر إلى النمسا الجميلة معًا. يمكنني أيضًا إحضار صديقي ، "FotoRalph" معي. قلت لنفسي: "سوف تجيب". شخصيًا ، سار كل شيء سريعًا بعض الشيء بالنسبة لي ، لكن "مرحبًا ، ما هيك!" من منا لم يمشط الفراق من الداخل إلى الخارج ، وارتدى قميصًا جيدًا وصقل الحذاء حتى يلمع ؟؟؟

كان من المقرر عقد الاجتماع الأول في إحدى ضواحي ميونيخ الفاخرة ، والتي سافرنا إليها بكل من الترقب والإثارة. لأن "إميلي" - كنت قد خمنت ذلك - لم تأت إلى الموعد بمفردها. كان لديها شيء خاص معها. على وجه التحديد ، ليست أقل من أقوى سيارة صنعتها رولز رويس على الإطلاق ، رولز رويس رايث - واحدة من أروع سيارات الكوبيه على هذا الكوكب.

أنا و رولز رويس تشبهان إلى حد كبير بدلة بريوني الموصى بها و أحذية رياضية من بوما ، مثل 1985 من Richebourg Grand Cru (سعر حوالي 14.000 € لكل زجاجة) و تشيز برجر حار ، مثل Madonna و ToyBoy ؛ لكننا استطرادا. أنت تعرف ماذا أقصد؟! وحيث أنني عندما سلمت السيارة التجريبية في وكالة بيع السيارات ، كان علي أن أقول ذلك - كل الصور النمطية للتحدي - ليس فقط شيوخ النفط وما لا يقل عن نصف أرستقراطي ينتمون إلى دائرة العملاء. هناك ، على سبيل المثال ، رائد أعمال 30 البالغ من العمر عامًا ، والذي يركب لفاته بانتظام في Gumball 3000 الأسطوري ويجعله يتعطل بشكل غير مهيب. لم لا؟ يعجبني التناقضات في الحياة ولهذا السبب أتطلع إلى هذه الرحلة. كانت وجهتنا أكبر اجتماع للسيارات الرياضية في أوروبا في فيلدين (النمسا) على Wörthersee. كان الطريق إليها مثاليًا: طريق 1 / 3 السريع وطريق 1 / 3 الريفي وبقية الطرق "الخاصة" - بالإضافة إلى طريق Grossglockner High Alpine Road. أعلى شارع باس في أوروبا! قلب السيارة ، ماذا تريد أكثر؟

كانت الإحاطة أنيقة للغاية ومهنية للغاية. أهم ملاحظة: على أي حال ، تأكد من تعشيق حاجب الشمس ، الموجود في الرفرف ، بشكل صحيح ، وإلا فسيحدث ضرر أكبر إذا أغلقت الباب. جيد ان تعلم! تعتبر الشاشة المطلية بالتفلون بسعر سيارة شتوية مستعملة جيدة جدًا من حيث المبدأ لتعريض قطرات المطر على أي حال. الفكرة دائما جميلة.

ها هو الآن. كوبيه تظهر بلا نهاية - استراحة - تبدو سريالية بطبيعتها. أمامي (في الواقع أيضًا من أعلى ، أسفل ، من الجانب وبشكل عام ، بغض النظر عن كيف ينظر المرء إلى ذلك ، يمكن التعرف عليه على الفور من قبل الجميع باسم "Rolls" ، علقت ، شخصية المبرد الحلوة الصغيرة بالمناسبة ، يطلق على سيدة رولز رويس رسمياً اسم "روح النشوة" وتُظهر سيدة ترتدي فستاناً قوياً ، نموذج إليانور ثورنتون على غرار 1911 ، الذي كان مرة أخرى عشيقة وسكرتير أحد النبلاء البريطانيين الذي بدا أنه ينظر إلى فأره الصغير تم تصميم غطاء محرك السيارة ليتم ارتداؤه أثناء الركوب ، ووظف نحاتًا "حديثًا" في ذلك الوقت لجلب الحبيب الساخن إلى الرادياتير - ولدت تماثيل الرادياتير الأكثر شهرة - ولدت Rolls-Royce بهذه الفكرة. وهكذا ، فإن الشكل الجميل يزين المبرد للعلامة التجارية الأسطورية الفاخرة حتى اليوم ، ولكن خلاصة القول كانت حتى ذلك الحين في الرومانسية والقضية الساخنة رن ...

ستبدأ شأني قريبًا وأنا بصراحة حار جدًا. العفو ، قصدت دوافع. هناك يقف أو هي. هي محصنة عليه ، رولز رويس شبح. 2,4 طن من الحلم الثقيل في "Salamanca Blue". بالمناسبة ، تحمل الاسم الشقيق والأخ المباشر الشبح. لأن "الشبح" يترجم من لهجة اسكتلندية وهي "الشبح" - أي "الروح". والشبح مبني بطريقة ما على الشبح. الخلط؟ ثم بشكل مختلف: الشبح هو نسخة كوبيه طويلة من 5m من Ghost. تحتوي المشروبات الروحية على جميع أسماء Rolls-Royce (Shadow و Ghost و Phantom وما إلى ذلك) تقريبًا. من المفترض أن يقوم بتحريك المجموعة المستهدفة ذات الكعب العالي منذ 2013 حتى يصل إلى الصعود. لم يكن لدي سائق على أي حال ، ولذا فإنني أحاكي سائق القيادة الذاتية بشكل طبيعي تمامًا.

أعتقد أن الشكل رائع. وهي تذكرنا بنموذج بنتلي الناجح كونتيننتال جي تي. لطالما وجدته مثيرًا. ماذا يفترض أن يكون ، أتساءل؟ بالتأكيد ليست كوبيه رياضية عدوانية. ربما أكثر من GT؟ اكتشفنا!

الميزة الأكثر شهرة وشهرة في Rolls هي الأبواب ذات المفصلات الخلفية والأمامية (كهربائياً) التي تفتح ، والتي تهدف إلى تسهيل الدخول والحفاظ على المساحة بجوار السيارة خالية. هذا يعمل بشكل رائع ، ولكن بالنسبة للبشر العاديين ، يستغرق الأمر بعض الشيء للاعتياد عليه ، حيث تستمر بالوقوف بجوار السيارة والوصول إلى الفضاء دون وعي. مقبض الباب في المقدمة وليس بالقرب من العمود B (الخيالي). لكن هذه ليست سوى أخطاء المبتدئين من الغوغاء. بمجرد أن تتسلق العرش ، سيتم الترحيب بك كما هو متوقع. حتى أفضل الحصائر الأرضية تمنحك دافعًا موجزًا ​​لخلع حذائك ووضعه أمام الباب. أجود أنواع الجلود (في حالتنا في "Crème Light" بالاشتراك مع "Navy Blue") ، والخشب الحقيقي من "Tuscan Ash Burr" ، والزجاج المعدني ، وطلاء البيانو ، والألمنيوم ، والكروم ، وإذا أردت ، الذهب الخالص يزين قمرة القيادة. مزيج المواد يخطف الأنفاس تمامًا ، ولكنه يمكن أن يحبس أنفاسك أيضًا. مزيج من مات ، لامع ، ناعم ، مثقب ، مقعر ولا أعرف ماذا ، يقتلك حرفيًا. لقد تعلمت أن الأمر يجب أن يكون كذلك. يمكنك التعرف على Rolls بواسطة قمرة القيادة ويتم استخدام المجموعة المستهدفة لها. نقطة! بالمناسبة ، أروع الإضافات هي إضاءة LED ، والتي ، إذا رغبت في ذلك ، تعرض أيضًا علامة البروج الخاصة بك وتكلف حوالي 11.000 يورو إضافية. من يستطيع ، يستطيع! من المعروف أن هذه غالبًا ما تبدو أشياء لا طائل من ورائها تجعل الحياة جميلة جدًا.

في قمرة القيادة ، تسقط العين على عداد سرعة تناظري "عادي" تقريبًا ، على الأقل عند النظر إليه من حيث القيمة المطلقة ، والذي ينتهي "بالفعل" عند 260. يعمل زر البدء على إحياء محرك V12 بطريقة غير مدهشة نسبيًا (لأنه هادئ). يعمل الترس بأسلوب رجعي مع وجود رافعة على عجلة القيادة. ستبحث عبثًا عن مفاتيح نقل الحركة أو مفاتيح ديناميكيات القيادة أو نظام تيبترونيك. ها قد بدأت! نحن نطفو هناك مع وفرة من احتياطيات الطاقة. تنساب الكوبيه بسلاسة كالحرير وأنا مفتون بمدى إتقان هذا العمل الفني في صناعة السيارات. مخمدات متغيرة ، ثبات لفة ، وأخيراً وليس آخراً ، أوتوماتيكي ZF 8 سرعات من الدرجة الأولى ، والذي - إلى جانب نظام الملاحة على متن الطائرة - يختار الترس المناسب مسبقًا ، على سبيل المثال قبل المنحدر ، وبالتالي يضمن قيادة نظيفة واقتصادية وخالية من الاهتزازات ، إضافة إلى ذلك . من الناحية الفنية ، لا يوجد شيء على الإطلاق للشكوى منه. يعتمد نظام المعلومات والترفيه على BMW ، كما تفهم لوحة اللمس الموجودة على نظير iDrive المركزي في Rolls لغة الماندرين.

خلاف ذلك ، فهو يقود الطريقة التي يبدو بها: مهيب! ديناميكية لا تزال مختلفة. هذا لا يهم. رولز ليس سائقًا متقاطعًا ، ولكنه طائرة شراعية طولية. لا يشعر غير رياضي. لكنك حقا لا تشعر بأي شيء. ربما قليلا مثل الأميرة على البازلاء. كل شيء يعمل على نحو سلس حريري والكمال stoically. إن التوجيه لا يعدو كونه مباشرًا ، فالهيكل بعيدًا عن "الصلب" ويذكّر صوت المحرك بمستوى الصوت بدلاً من التهوية في سيارة لامبورغيني بسبب V12. ومع ذلك ، السيارة ممتعة! إنه أكثر شيء رياضي تقدمه رولز رويس. لماذا؟ لأنه يقدم دائمًا الأداء بوفرة ، لأنه يخفي بمهارة أطنانه من 2,4 ، لأنه محكم الإغلاق ولكنه لا يطفو في المنحنيات ، ولعق المؤخرة الضيقة ويفعل دائمًا ما تتوقعه منه. في الزوايا السريعة ، يميل إلى التقليل. لا عجب ، من حيث الطول والوزن. تتمتع عجلات 21 "(سلسلة 20") مع إطارات ContiSportcontact بقوة ووزن ولكن دائمًا ما تكون تحت السيطرة تمامًا. حتى على ممر Grossglockner المبلل بالثلوج ، لم تكن إطارات الصيف مثقلة بالأداء والوزن. قدمت الإصبع والشعور القدم.

بالمناسبة ، تمر 4,6 ثانية من 0-100 كم / ساعة. ثم يتحدث V12 أخيرًا ويتم تذكيرك بعدم الجلوس في سيارة كهربائية. وتجدر الإشارة إلى أنه يتم فرملة رولز إلكترونيًا بسرعة 250 كم / ساعة. وبهذا أعني أنه تباطأ حقًا. يبدو الأمر وكأن شيئًا ما يرمي مرساة. يبدو الأمر وكأن رولز يندفعون إلى المحدد على طريق سريع مجاني ، كما لو كنت ترمي عصا بين ساقي يوسين بولت أثناء العدو. لأنه مع 632 حصان لا يزال لديك الكثير من الاحتياطيات. الاحتياطيات هي أيضًا الكلمة الأساسية ، لأنك لن تجد عداد دورات. بدلاً من ذلك ، توجد شاشة "Power Reserve". يُظهر هذا السائق بالنسبة المئوية مقدار الطاقة المستخدمة حاليًا. إذا قمت برفع دواسة الوقود عن دواسة الوقود أثناء الرحلة المحددة وحافظت على سرعتك على متن الطائرة ، فإن العرض يزيد قليلاً عن 60٪. إرجو ، لا يزال هناك الكثير. لكن هذه الرحلات عالية السرعة تبدو خاطئة نوعًا ما. يمكنك ذلك في أي وقت إذا كان عليك ذلك ، ولكن رولز هي أكثر من طراد سريع ...

ماذا هناك ليقول؟ سافرنا حول 1.000 Km وكان متوسط ​​استهلاكنا من 14 لتر. لقد وصلنا بالضبط مواصفات المصنع. لا يزال بإمكاني أن أضع الكثير من الانطباعات وأتخبط عن انطباعات القيادة الشخصية. لكن لحسن الحظ ، قدمنا ​​مساهمة صورية متحركة وأود أن أشارككم هذا. لذلك انقر على الفيديو بسرعة (هنا) وانطلق بشكل تفاعلي في رحلة خاصة جدًا معي ("MotorOli") ورفيقي في الصورة الإبداعية "FotoRalph".

نأمل أن يكون هذا قد استمتعت قليلا! يمكنك العثور على صور أكثر إثارة للإعجاب (هنا) بعد.

إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك الانضمام سيارة Zitzmann استئجار سيارة رولز رويس. ليست رخيصة تمامًا ، ولكنها تضمن تجربة خاصة وأرخص من شرائها.

والذاكرة الدائمة هي أنه في أي حال!

تفاصيل تقنية