محتوى عرض
هل هناك أي صيغة تفضيلية تصف على أفضل وجه آخر 90 دقيقة من سباق الـ 24 ساعة 2017؟ غير مفهوم. غير مفهوم. الجنون الخالص. هياج سباقات الإله؟ ومع ذلك ، فإن الدقائق التسعين الأخيرة من سباق الـ 90 ساعة لم تكن لضعاف القلوب.
هياج إله العرق
ساعات N24 المجنونة لعام 2017
كانت هناك 91 دقيقة و40 ثانية بالضبط متبقية على نهاية السباق عندما بدأت الدراما. تسبب خلل إلكتروني بعد التوقف المخطط له قبل الأخير في "انفجار" السباق الدرامي بالفعل - حيث كان على البلد أودي التي تحمل رقم البداية رقم 29 أن تتدحرج ببطء على مسار سباق الجائزة الكبرى وكانت تعمل بدون كهرباء. وعلى الرغم من أن التوقف الضروري استغرق ثوانٍ فقط، إلا أن التقدم بحوالي دقيقتين تحول إلى فجوة مدتها 2 ثانية. ومن بين جميع الأشخاص، أعرب رئيس فريق WRT Audi R90 LMS GT8 الرائد آنذاك بهدوء عن حكمة سائق سباق قديم: "تتبقى حوالي 3 ساعة من وقت السباق ويمكن أن يحدث أي شيء." إنه المثل القديم: "لكي تنتهي أولاً، عليك أن تنتهي أولاً".
لكن إله السباق كان قد بدأ للتو في الجنون
بينما كان الناس يحاولون بالفعل ترجمة دراما Land-Motorsport Audi R8 إلى كلمات، كان آلهة السباق لا يزال لديهم الكثير من التخطيط. كان من المفترض أن يكون السباق على مدار 24 ساعة في نوربورغرينغ، حيث تشرق الشمس فقط. يبدو أن الرقم القياسي الجديد في اللفة يلوح في الأفق. ثم جاءت السحب المظلمة للغاية. وأظهرت سيارة إيفل في آخر 30 دقيقة ما تعنيه كلمة "رياضة السيارات" حقًا في سيارة إيفل. عليك دائمًا أن تكون مستعدًا للأشياء الأكثر جنونًا. دائماً. حتى لو كنت قد تعرضت لحروق الشمس لعدة أيام، فقد واجهت مشاكل لأن الجو كان حارًا جدًا ولم تكن لديك أي خبرة في التعامل مع الإطارات. وقبل 28 دقيقة من نهاية السباق، وصلت الأحداث إلى ذروتها. أمطار في عدن . المطر في بريدشيد. المسار الجاف على مسار الجائزة الكبرى.
”البلد يدخل في كل شيء“
مع بقاء 20 دقيقة على انطلاقها ، اختارت السيارة الرائدة رقم 9 ، WRT-R8 ، الإطارات الملساء. قرار قاتل ، كما تم اكتشافه بعد ثوان. ولا ، في الواقع لم يخطط فريق الأرض لتركيب إطارات المطر في المحطة الأخيرة. حتى انحرفت هذه الحفرة عن مسارها. الإفراج المبكر جدًا عن متسابق R8 ، ادفع للخلف ، واصل التزود بالوقود. وكان ذلك عندما دخلت القوات البرية في بطاقة واحدة: إطارات المطر ، مع توقف الآخرين قبل ثوانٍ فقط بإطارات ملساء - RACING GOD دون رحمة.
وكانت إطارات المطر تلك في الحال! في آخر 17 دقيقة ، اخترق الرشاش R8 الأخضر والأبيض الرش ، الذي وصل في غضون ذلك إلى أجزاء كبيرة من المسار. في آخر 15 دقيقة ، كانت دراما المطر هي أيضًا نهاية الفائز العام الماضي. انطلقت سيارة مرسيدس- AMG GT3 برقم 1 في منطقة ميتزجسفيلد.
15 دقيقة يولد فيها الأبطال
كانت آخر دورتين ، 15 دقيقة جيدة ، حيث أعاد كيلفن فان دير ليندي سيارة Land-Motorsport Audi R8 GT3 إلى الصدارة. من غابة Adenauer إلى Kesselchen ، استغرق Land-R8 أكثر من دقيقتين من WRT-R8 ، والتي كانت تؤدي إلى تلك النقطة. قبل 2 دقيقة من النهاية ، انزلق القائد في منطقة Brünnchen عن المسار وكان على ROWE-BMW صاحب المركز الثاني أيضًا أن يكافح ، وقبل 11 دقائق من النهاية ، تجاوز Land-R10 ROWE-BMW. دورة واحدة قبل النهاية ، تدخل WRT-Audi إلى ممر الحفرة وتأخذ Land زمام المبادرة.
كانت سيارة Land-Motorsport Audi R8 LMS GT3 المزودة بإطارات DUNLOP في المقدمة - وأصبح إله السباق أخيرًا مجنونًا. يا لها من دراما الأدرينالين لجميع المعنيين. وانتصار أكثر من مستحق لفريق ولفجانج لاند!
"إنه أمر غير قابل للفهم. آسف على الكلمة، لكن لا أستطيع وصفها. كنا نقف في منطقة الصيانة متأخرين بدقيقتين ولم يستسلم الأولاد، وواصلوا التقدم، واكتشفوا الخطأ وأصلحوه. شكرًا جزيلاً على الأرض، لأودي، وزملائي في الفريق. أداء مذهل، أنا فخور جدًا بفريقنا!
كريستوفر ميس (Land-Audi # 29 ، المركز الأول) على المنصة
لكن الساعات الـ 23 الأخرى لم تكن مملة أيضًا!
أظهر Glickenhaus نفسه على أنه الجانب الأسرع في التصفيات وأحرق عرضًا حقيقيًا للألعاب النارية في أول 60 دقيقة - لم يسمح محرك هوندا V6 التوربيني المتعطش للأداء العام لـ SCG003 بالانحراف في اتجاه النصر الشامل. إنه لأمر مؤسف حقًا ، لأن فريق Traum-Motorsport حول Jim Glickenhaus ، الذي قدم الفكرة ، استحق أكثر من مركز واحد.
احتفلت AMG بمرور 50 عامًا على تاريخها
ومع ذلك ، سرعان ما أصبح واضحًا على مسار السباق: لن يستمر مهرجان AMG هذا العام. كانت هيمنة Audi R8 عنيفة للغاية. بينما كان ROWE-M6 قادرًا على تأمين المركز الثاني في النهاية ، كان لا يزال من الواضح أن أداء R8 لا يمكن مطابقته هناك.
عانت سيارات BMW بشكل خاص مع إطارات ميشلان الخاصة بها. تم تأكيد ذلك أيضًا من خلال سيارة M6 الوحيدة التي لم تأتي بإطارات ميشلان: سيارة Falken BMW M6. وبالنسبة للفرنسيين، فإن الحظر المفروض على "إطارات التنمية" ترك فجوة مؤلمة بشكل خاص في الأداء. ربما كان لسيارات مصنع مرسيدس-AMG وبورشه مصير مماثل.
كانت دراما. كان هذا رائعا. كان أفضل إعلان للعام القادم!
آخر 3.5 ساعات من السباق: