محتوى عرض
لا تقم بتغيير الحصان الفائز. بالنسبة لمازدا ، "الثلاثي" منذ طرحها في العام 2003 حصان سحب ، والتي باعت حتى الآن أكثر من ستة ملايين نسخة حول العالم. لا يوجد سبب لخطر التجارب البصرية مع جيله الرابع. لذلك فإن المصممين يمتلكون فقط زوايا وحواف مصممة بشكل دقيق ورسموا الاتفاق ، والذي يتوفر حصريًا على هيئة خمسة أبواب وسيارة سيدان وأكثر سلاسة. في المقدمة تستمر السيطرة على شبكة الرادياتير الكبيرة ، يسقط القطع المصغرة من الكروم عن سابقتها ، والمصابيح الأمامية أصغر. الخلفية قطرات مسطحة في كلا الخيارين ، تم رسم المصابيح الخلفية أضيق. مازدا 3 تأتي كخمس أبواب في ربيع 2019 في السوق. بالنسبة لسيارة السيدان ومحرك البنزين الجديد والمعلن عنهما ، يجب عليك التحلي بالصبر حتى سقوط 2019.
في هاتشباك ، يمسك العين الهائل بالعين C.
خطوط coupehafte تقود الركاب إلى الجلوس في الظلام في الظهر
طراز هاتشباك بطول 4,46 متر ، والذي نما بمقدار سنتيمتر واحد - اليوم ليس باللون الأحمر الكلاسيكي Mazda ، ولكن باللون الجديد Polymetal Gray Metallic - يعتمد على منصة جديدة من اليابانية مع محور خلفي ذي شعاع ملتوي وأبراج فوق VW Golf بمقدار 20 سم. هناك مساحة كبيرة للركبتين والمرفقين في الأمام والخلف ، لكن تصفيفة الشعر لا ينبغي أن تتراكم بشكل كبير. الخطوط الأنيقة التي تشبه الكوبيه لها تأثيرها. جنبًا إلى جنب مع النوافذ الصغيرة للغاية ، فإنه يمنع الركاب في الخلف من النظر إلى الخارج ويتركهم في الظلام إلى حد كبير. مع 358 إلى 1026 لترًا ، لا توجد مساحة كبيرة للأمتعة عند شغلها بالكامل.
تجلس بشكل مريح و مريح هندسيا
لذلك من الأفضل تحفيز Mazda3 الجديد. يمكنك الجلوس براحة في المقاطع الدقيقة التي تم تكييفها مع علم التشريح البشري وما بعده أيضًا من المقاعد القابلة للتعديل. في عجلة القيادة في قمرة القيادة ، يتم ترتيب وحدة الصك وفتحات التهوية بشكل متناسق ، على أزرار وأزرار ، أغفل اليابانيون في معظم الأحيان. لقد تجولت في عجلة القيادة أو يتم الاستيلاء على وظائفها بواسطة الشاشة المركزية ، والتي تم توسيعها إلى 8,8 بوصة. على عكس المعتاد ، فإن هذا لا يستجيب للمس ، ولكن من خلال التحكم في الدوران ، وهو أمر غير سيئ بالنظر إلى البصمات التي يمكن تجنبها. تعكس أداة الرفع القياسية الجديدة معلومات مهمة مباشرة على الزجاج الأمامي دون استخدام أسطح زجاجية قبيحة.
في الداخل الهادئ ، يخلق نظام الصوت Bose إحساسًا بالحفل
يمكن عرض محتوى هاتفك الذكي على الشاشة المركزية عبر Android Auto (تمامًا مثل Apple Car Play ، بالطبع). أصبح المطر في فيلم "Riders on the storm" واضحًا تمامًا من أبواب 12 صندوقًا لنظام الصوت Bose ، بينما تمد الميموزا الأولى فروعها باتجاه الأسفلت في الطريق من لشبونة إلى سينترا. تتفاعل Mazda3 مع محرك البنزين الوحيد المتوفر 120 حصانًا بشكل حساس مثل المحرك الأصيل وبدون تأخير للطلبات العفوية لمزيد من السرعة دون المرور على الفور بدم حار. يساعد إلغاء تنشيط الأسطوانة على كبح العطش ، وهو نظام هجين خفيف لدعم محرك الاحتراق بمحرك كهربائي. من خلال التوجيه المباشر والهيكل المضبوط بإحكام ، يتسابق الياباني الصغير أيضًا عبر الزوايا الضيقة بسرعة وبدون انحراف كبير.
لن يكون محرك البنزين الجديد ذاتي الإشعال متاحًا حتى النصف الثاني من عام 2019
ستتوفر Mazda3 الجديدة في منتصف مارس وستكلف 22 990 Euro على الأقل. ولكن بعد ذلك ، يتوفر دائمًا نظام تحكم متكيف مع نظام تثبيت السرعة ومساعد تغيير المسار وعجلة القيادة الجلدية للتعرف على إشارات المرور والمصابيح الأمامية LED وشاشة العرض الأمامية والراديو الرقمي ونظام AppleCarPlay ونظام الملاحة. فيربلي. كبديل لمحرك البنزين لتر 2,0 لا يزال حاليا الديزل 1,8 لتر مع 116 PS للاختيار من بينها. في النصف الثاني من العام ، أعلنت 2019 Mazda عن محرك البنزين الذي يشعل نفسه بنفسه ، والذي يجب أن يكون قوياً ومتجددًا مثل محرك البنزين واقتصاديًا مثل الديزل.
النص والصور: Solveig Grewe (في الداخل: الشركة المصنعة)