يجب أن يكون لديك بالفعل شخصية صلبة عند قيادة الفوركس. في وقت مبكر جدًا ، قد تشعر أنك قد تمت ترقيتك إلى دوري المشاهير. لكنها ليست الوجه الخاص الذي تكافئه البيئة بقدر كبير من الاهتمام ، لكن الفستان المعدني المرسوم بوضوح للنموذج المتخصص ؛ إنفينيتي FX. بالإضافة إلى إنتاجها في سلسلة صغيرة ، 415 PS سيارة V8 الرسمية القوية لنجم F1 سيباستيان فيتيل، هناك FX مرادف للديزل V6 سعة ثلاثة لترات ، وهذا بالضبط ما سمح لي أن أظهره لي.

كروس للأفراد

في تقرير القيادة:

إنفينيتي FX30d S أبيض وأسود

لافتة للنظر أو خلاط؟

الشكل غير عادي ويبرز بحسن من رتابة الأزياء الأوروبية للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. مصطلح "اليابان الباروك" ليس خطأ. عليك أن تعجبك أو لا تعجبك - يبدو أن التعود عليها أمر صعب إلى حد ما. يطمس FX الحدود بين أنواع المركبات ويمكن أن يطلق على نفسه بحق "كروس أوفر" ، وهو محول بين العالمين.

يفسر شكل السقف وقوس خط النافذة بوضوح سيارة الكوبيه ، في حين أن الهيكل ، الذي يتميز بتدرجات قصيرة وأسطح مستديرة بلطف ، يجلس عالياً على جنوط 21 بوصة المهيمنة ، يجب فهمه على أنه سيارة دفع رباعي

ضبط النفس ليس مهنته. الشبكة وحدها بها كروم أكثر من سلاسل ذهبية لمغني الراب حول رقبته. على النقيض من الطلاء الأسود "حجر السج" لـ "الطراز الخاص بالأبيض والأسود" ، فإن هجوم اللمعان على المقدمة مثير للإعجاب بشكل خاص. في الخلف ، يضع أنبوبان عادمان كبيران ومطليان بالكروم علامة الرائحة وتتخذ مشابك الكروم حول لوحة الترخيص الخلفية لغة تصميم شبكة المبرد. الكل في الكل ، FX رياضية ، مسطحة وممتلئة لسيارة SUV.

إنفينيتي FX30d في الإصدار الأسود والأبيض:

في الطريق في الفوركس

مفيد ، إنه سهل بشكل غير عادي. ينتمي FX إلى نوع سيارات الدفع الرباعي التي تصبح بها القيادة على الطرق الريفية رحلة ممتعة. إنه يتوق إلى المنحنيات حرفياً ، ويحافظ ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السبع سرعات على محرك V6 بالقرب من أقصى عزم دوران. بالطبع ، لا تتحول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات سعة 2.2 طن التي يقل ارتفاعها عن خمسة أمتار إلى سيارة رياضية رشيقة ، حتى مع المساعدة الرائعة من التوجيه بجميع العجلات وإطارات 265 ، لكنها تحاول فعلاً. في شوارعنا ، فقط عرضها الذي يقارب المترين (بدون مرايا!) هو كبح حقيقي للديناميكية. خاصة عندما يكون لديك جهاز التحذير من المسار قيد التشغيل. ثم هناك شيء ما يصدر صوتًا طوال الوقت. لذلك تم إلغاء تنشيط نظام التحذير من المسار بمساعدة الزر المخفي عميقًا أسفل الركبة اليسرى للسائق وتخصيصه للهز المنعطفات اللطيفة.

تجلب عجلة القيادة الصغيرة المكونة من ثلاثة أذرع الفرح ، حيث يرقص FX بشكل غير محكم من خلال المنحنيات بحيث يتم تذكيرك فقط بوزن FX المتأخر وبعيدًا عن سرعة الطريق المعتادة في البلد. في فرع نيسان إنفينيتي ، من أجل تدريب الكروس على سلوك القيادة الرشيق ، وصلوا إلى عمق الحيل. ممتصات الصدمات التي تنظم قوة التخميد عن طريق الإلكترونيات ، والدفع الرباعي الأوتوماتيكي بالكامل والتوجيه الرباعي الذي يصل إلى 60 كم / ساعة في الاتجاه المعاكس ومن 60 كم / ساعة في الاتجاه المطلوب مع العجلات الأمامية. بالطبع ، الحد الأدنى فقط ، ولكن التأثير استثنائي. تقود سيارة FX في متناول اليد ورشيقة للغاية - ولا تعد السمنة النموذجية لسيارات الدفع الرباعي مشكلة.

الجودة والميزات والمظهر

النظر في مفاتيح وضع سيئة (el tailgate ، el ، المرايا ، ESP ، إلخ.) عند مستوى ركبة السائق الأيسر ، يتم وضع Ergonmie في الداخل. في إصدار S-Premium ، يتم تثبيت السائق والراكب الأمامي في الموضع الصحيح بمقاعد مريحة ويمكن للسائق ضبط الخدين للمقعد وعرض مسند الظهر كهربائيًا. يتم تضمين التحكم في مناخ المقعد للسائق والراكب الأمامي أيضًا في المعدات الكاملة ، بالإضافة إلى أجهزة استشعار لعمل ماسحات الضوء والزجاج الأمامي.

قائمة التكاليف الإضافية لطراز S-Premium واضحة بشكل ممتع: يوجد خيار واحد بالضبط مقابل 950 يورو: الطلاء المعدني. في حالة الطراز الخاص من إصدار "Black & White" ، يتم حذف هذا العنصر أيضًا وبالتالي يظل السعر "الشامل كليًا" البالغ 66.750 يورو.

"نعم ، ولكن يمكنك الحصول على سيارة بورش كايين ديزل مقابل 62.928 يورو"

هذا صحيح. لكن تقدم إنفينيتي حاليًا خدمة أكثر بكثير [انقر] من أي مصنع آخر في ألمانيا. ما يبدو أنه معقول وضروري نظرًا لشبكة الوكلاء الهزيلة في الوقت الحالي. وإلى جانب ذلك ، فإن إنفينيتي مجهزة بالكامل بالفعل. دون الرغبة في التشكيك في إمكانات Cayenne ، ومع ذلك ، لا يمكن تحقيق مستوى مماثل من المعدات إلا من 85.000 €.

"لكن ماذا عن المعالجة؟ مع الجودة؟ الشعور؟ هذا رجل ياباني له جذور في مكان ما بين نيسان ورينو والولايات المتحدة الأمريكية "  

الحق. تم تطوير المحرك في الأصل بواسطة شريك شركة رينو وجذور إنفينيتي في الولايات المتحدة. ومع ذلك ، فإن FX يقنع في الداخل مع صنعة ناجحة وخيار جيد للمواد. لا شك في أن كاين ديزل يمكن أن يكون تجهيزًا أكثر حصرية بشكل ملحوظ ، ولكن بعد ذلك يأتي بسرعة معادلًا لمنزل عائلي صغير معًا.

مقعد سائقي هو قلعتي

المحرك

بفضل إزاحة 3 لتر ، موزعة على ستة أسطوانات ، يعد محرك الديزل Commonrail في FX رجل قوي للغاية. 238 PS قوي ومبارك بقوة 550 Nm ، وضعف البدء فقط يضعف الصورة الإجمالية. سواء كان مصدرها التحالف مع Renault V6 ، أو بالأحرى مسألة ضبط مع ناقل حركة أوتوماتيكي ذي سبع سرعات ، لا يمكنني الحكم على النهائي. لا سيما في المدينة ، وعندما يقع السقوط على البداية المتأخرة قليلاً للمحرك. بمجرد الحركة ، يحدد عزم الدوران الخصب الأداء. يشعر السُمك والكامل بشكل خاص بقدرة FX على Tempo 180. بالإضافة إلى ذلك ، يستغرق الأمر بعض الشيء حتى يتم الوصول إلى السرعة القصوى التي تصل إلى 212 km / h.

يتم تروس علبة التروس ذات السرعات السبعة الخاصة بشركة نيسان في الحياة اليومية وبالكاد يمكن ملاحظتها ، حيث يتم ترجمة الترس لفترة طويلة جدًا في الترس السابع ، ولكنه يمكن أن يستفيد من الاستهلاك ، في أقرب وقت ممكن.

يعمل الضبط التلقائي ، كما هو معتاد اليوم ، على أسلوب قيادة السائق. إذا كنت تريد ، يمكنك استخدام المجاذيف التحول المغنيسيوم للمشاركة في اختيار العتاد. خاصة على الطرق المتعرجة والطرق الجبلية ، يمكن استخدام سعة عزم الدوران بشكل نظيف.

الأداء:

PS

238

في 3.750 دورة في الدقيقة

Drehmoment

550

في 1.750 دورة في الدقيقة

سرعة قصوى

212

كم / ساعة

المزايا - العيوب - الخاتمة ... تستمر في الصفحة التالية.

... اقرأ ... >>

صفحة تقرير القيادة 1  |  إيجابيات - سلبيات | تنويرية التقني | رواق

تقرير القيادة إنفينيتي FX بالشغف: القيادة | fx50 على bycan

___________________________________