يريد الجيل الثالث مساحة كبيرة وراحة أكبر والعديد من المساعدين فورد نقاط جالاكسي. يمكن طلبه بالفعل وسيكون متاحًا في السوق في سبتمبر. وبسعر يبدأ من 32.810 يورو لمحرك البنزين الجديد سعة 1,5 لتر بقوة 118 كيلووات/160 حصان، فإن سعر الشاحنة العائلية يزيد بحوالي 2.800 يورو عن الطراز السابق. يوجد الآن دائمًا سبعة مقاعد على متن الطائرة، ومن بين أشياء أخرى، نظام صوتي مضغوط مع وصلة USB وأدوات تحكم في عجلة القيادة، وتكييف هواء أوتوماتيكي بمنطقتين، ومصابيح ضباب وعجلة قيادة جلدية.
ومن الناحية المرئية، تظل Galaxy وفية لأسلوبها حتى بعد التحول إلى منصة Mondeo. تم تحديث تصميم الشاحنة الكلاسيكي، والفرق الأكثر وضوحًا هو شبكة المبرد الجديدة.
تم تصميم العديد من ميزات الراحة لجعل السفر في جالاكسي مريحًا بشكل خاص، مثل المحور الخلفي المتكامل الذي تم تطويره حديثًا، والذي يعمل على تسوية الطرق غير المستوية. يجب أن تكون المقاعد الجديدة والنحيفة بشكل خاص أكثر راحة وتوفر المساحة في نفس الوقت. يمكن حجز جلسة مساج وتكييف للمقاعد الأمامية. يمكن طي صفي المقاعد الخلفيين للأسفل وللأعلى كهربائياً بضغطة زر واحدة - ليست هناك حاجة لتجهيز أرضية صندوق السيارة. ويتوفر الآن أيضًا باب خلفي كهربائي، يتم تفعيله عن طريق حركة القدم.
وتأتي جالاكسي مزودة بأنظمة مساعدة تشمل نظام فرامل الطوارئ مع كشف المشاة، ومصابيح أمامية LED متكيفة مع شعاع عالٍ دائم ونظام تثبيت السرعة الذكي. يستخدم هذا الكاميرا الأمامية وبيانات الملاحة للتعرف على الحد الأقصى للسرعة الحالي والفرملة تلقائيًا في حالة تجاوزه. هناك أيضًا مساعدين لوقوف السيارات، وكشف حركة المرور عند الرجوع للخلف، وكاميرا بزاوية 180 درجة في شبكة المبرد، والتي تنقل الصورة إلى الداخل وتهدف إلى تمكين إلقاء نظرة على الزاوية عند التقاطعات المربكة.
يتكون برنامج القيادة في البداية من ستة محركات. محرك الديزل المبتدئ هو محرك ديزل سعة 88 لتر بقدرة 120 كيلووات/2,0 حصانًا، ويتوفر أيضًا بقوة 110 كيلووات/150 حصانًا و132 كيلووات/180 حصانًا. ويتوفر أيضًا طراز ثنائي التوربو بقوة 154 كيلووات/210 حصان. تبدأ مجموعة محركات البنزين بمحرك تيربو جديد بقوة 118 كيلووات/160 حصانًا سعة 1,5 لتر، والمحرك العلوي سعة 2,0 لتر تيربو بقوة 176 كيلووات/240 حصانًا.
المؤلف: Hanne Lübbehüsen / SP-X