محتوى عرض
"دعنا نذهب إلى ديترويت" هو شعار أحد أفلامي المفضلة - "بعيدًا عن الأنظار". يمكنك أن تقول ما تريده عن الشريط ، لكن الجملة صحيحة هذا العام ، ما مدى ندرة ذلك. بالإضافة إلى عملية تجديد سيارة مرسيدس-بنز GLA المدمجة ، تعرض الشركة التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها ، سيارة مرسيدس- AMG GT المحدثة في معرض NAIAS 2017 في ديترويت. ومن الجدير حقًا إلقاء نظرة فاحصة على هذه السيارة ، فبعد كل شيء نتحدث عن أكثر من مجرد عملية تجميل هنا: يتم استكمال الرياضي الرائد بسيارة Mercedes-AMG GT C ، والتي تقع بين AMG GT S و AMG GT R. الكثير من الخلط بين الحروف؟ نضيء الظلام!
عيد ميلاد سعيد AMG! كان القسم غير المروض تمامًا في شركة شتوتغارت موجودًا منذ 50 عامًا وهذا يعني أيضًا "50 عامًا من متعة القيادة" - على الأقل هذا ما تضعه AMG. بالنسبة لأي شخص آخر ، هذا يعني: محرك V8 توربو في أفضل حالاته ، حيث يوجد الآن ما لا يقل عن سبعة أنواع مختلفة من Mercedes-AMG GT ، وكلها تقريبًا تعتمد على شاحن توربيني 4.0 ثماني الأسطوانات.
أسرع حصان في الإسطبل: لا يزال AMG GT R
الشروع في الجديد الجميل AMG GT-العالم يحدث بقوة 476 حصان. هذا يزيد الوحدة الأساسية بمقدار 14 حصانًا و 30 نيوتن متر. وبالتالي فإن أقصى عزم دوران هو 630 نيوتن متر. ثاني أقوى سيارة في المجموعة هي Mercedes-AMG GT S. وزاد إنتاجها بمقدار 12 حصانًا إلى إجمالي 522 ويمكن زيادة عزمها مع عزم دوران يبلغ 670 نيوتن متر. ويمثل ذلك زيادة قدرها 20 نيوتن متر .. AMG GT C جديدة مثل الكوبيه - مثل دراجة هذا الإصدار موجود بالفعل. يولد 557 حصانًا ويرسل 680 نيوتن متر إلى العجلات الخلفية. يتم استدعاء أقوى إصدار قانوني للطريق AMG GT-R، معروف لنا بالفعل باسم الهيكل الأخضر ويولد قوة هائلة تبلغ 585 حصانًا وحوالي 700 نيوتن متر. كنموذج أعلى ، فإن ايه ام جي جي تي 3 تنطبق ، ولكن باعتبارها سيارة سباق حقيقية ، فإنها تمثل فصلًا مختلفًا. إذا أضفت الإصدارات القابلة للتحويل ذات الصلة ، فستحصل على سبعة أنواع من AMG GT ، أي مجموعة طرازات كاملة.
أكثر من مجرد تعديل بصري
ترجع زيادة الأداء جزئيًا إلى البصريات المكيفة. الميزة الأكثر لفتًا للنظر هي الواجهة الأمامية الجديدة مع "Panamericana Grill" المألوف من GT R. يزين هذا الآن جميع طرازات AMG GT ويهدف إلى التأكيد على القرب من رياضة السيارات. مع 15 دعامات من الكروم ، والتي تبدو مثل أسنان مكشوفة بقوة ، فإنها تجعل المقدمة عدوانية وتؤكد العرض. ولكن ، بالعودة إلى الموضوع ، استفادت الوظيفة أيضًا من هذا. يمكن تحسين إمداد الهواء والقوة السفلية من خلال مآخذ الهواء الموسعة.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم الآن استخدام نظام التحكم في الهواء النشط "AIRPANEL". تحتوي على شرائح عمودية في المنطقة السفلية من المئزر الأمامي يمكن غلقها وفتحها في أجزاء من الثانية. وهذا يعني أن تبريد الركام يمكن تحقيقه على النحو المطلوب. في التشغيل العادي ، يتم إغلاق الشرائح لضمان مقاومة أفضل للهواء. فقط عندما يتم الوصول إلى درجة حرارة معينة ، يتم فتح الشرائح لتحقيق أقصى تدفق هواء للتبريد. سمح ذلك لمبرد الزيت بالانتقال من الأمام إلى أقواس العجلات وخلق مساحة أكبر لمبرد الماء الرئيسي.
هذا بالطبع يؤدي إلى تحسين أداء القيادة. أصغر نسخة ، AMG GT Roadster ، تتسارع إلى 4,0 كم / ساعة في 100 ثوانٍ بالضبط وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 302 كم / ساعة. تدير GT S هذا الانضباط في 3,8 ثانية وتطلق النار بطول 310 كم / ساعة. سيارة GT C الجديدة من مرسيدس- AMG أسرع بعشر وسبعة كيلومترات في الساعة ، في حين أن GT R أسرع بمقدار عشر كيلومترات في الساعة.
سيارة مرسيدس- AMG GT R كمتبرع بالأعضاء
لكن النموذج الورقي لا يعكس بشكل كاف ديناميكيات القيادة المتزايدة. تقدم سيارة GT C الجديدة من مرسيدس- AMG العديد من التفاصيل التي تم تبنيها من GT R. يوجد الجزء الخلفي بارتفاع 57 مم ، والذي لا يبدو مذهلاً فحسب ، بل يسمح أيضًا بإيواء مسار أوسع. بالإضافة إلى ذلك ، قام المهندسون بتثبيت نظام التوجيه النشط للمحور الخلفي المألوف في GT R ، والذي بفضله يمكن تحقيق سرعات أعلى في المنعطفات. حتى 100 كم / ساعة ، تدور العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية وتؤدي إلى انعطاف أكثر رشاقة. هذا يقلل أيضًا من دائرة الدوران. عند السرعات التي تزيد عن 100 كم / ساعة ، تتحرك العجلات الخلفية بالعجلات الأمامية وتخلق مزيدًا من الثبات أثناء القيادة. تأثير إيجابي آخر: قبضة المحور الخلفي الهائلة والثبات الكبير. يقوم ترس تفاضل قفل المحور الخلفي ، والذي يتم تثبيته بشكل قياسي في طرازات AMG GT S و C و R ، بالباقي.
بالطبع ، تستفيد Mercedes-AMG GT C أيضًا من نظام التعليق الرياضي AMG ، المصنوع بالكامل تقريبًا من الألومنيوم. هذا يوفر الوزن ويقلل من الكتل غير المعلقة. يضمن نظام AMG RIDE CONTROL مستوى عالٍ من الصلابة على الجنزير والحدبة ، فضلاً عن تحسين أداء المنعطفات. يتم التحكم إلكترونيًا في المخمدات التكيفية التي لا تتدرج وتتكيف مع التخميد حسب الموقف.
زميل الظلام: الإصدار 50 من النموذج الخاص
تحتفل هذه التحسينات بإطلاقها في طراز Edition 50 الخاص ، وهي متوفرة بلونين حصريين للطلاء هما "ديزاينو جرافيت جراي" و "ديزاينو كشمير أبيض ماجنو". تم التأكيد على المظهر الرياضي الكئيب من خلال التطبيقات المطلية بالكروم الأسود ، والذي يمتد إلى الحافات المتقاطعة.
يستمر المظهر الأسود والفضي في الداخل. يتجلى هذا بشكل خاص في التنجيد الجلدي "Nappa STYLE" مع درزات علوية متناقضة باللون الرمادي ، مما يخلق نمطًا ألماسيًا أنيقًا للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك محيطات سوداء لقضبان عجلة القيادة وأذرع نقل الحركة وعناصر أخرى. وإذا قابلت سائق Mercedes-AMG GT لديه قصة شعر غريبة على مؤخرة رأسه ، فهذا بالتأكيد ليس بسبب مصفف شعره ، ولكن بسبب الطراز الخاص. أخيرًا ، تحتوي مقاعد AMG عالية الأداء في GT Edition 50 على نقش في مساند الرأس من شأنها أن تحترق في رأسك مع الأداء المعروض.
وبخلاف ذلك ، تم توسيع نطاق المعدات من طرازات مرسيدس- AMG GT الأخرى. بالإضافة إلى العديد من تفاصيل التصميم ، يوجد الآن "AMG Track Pace". بمساعدته ، من المفترض أن يصبح الهاتف الذكي مهندس سباق من خلال تسجيل أوقات الدورات وتفاصيل مهمة أخرى من مضمار السباق. بهذه الطريقة يمكنك تحليل أسلوبك في التزلج على المنحدرات وتحسينه. ربما شخص ما سيتولى هذا الجزء في غضون بضع سنوات نظام القيادة المستقل. ولكن طالما لم يكن الأمر كذلك ، فنحن سعداء بالطبيعة القتالية الرائعة لسيارة Mercedes-AMG GT "الجيولوجية"!