هناك طلب على السيارات الهجينة التي تعمل بالكهرباء بسبب الإعانات السخية وبالتالي الأسعار المنخفضة. مع الإصدارات الجديدة PHEV 320e و 520e ، بي ام دبليو الآن أيضا استيعاب العملاء من حيث السعر.
تعمل BMW على توسيع نطاق قيادتها للفئتين 3 و 5 مع الإصدار الهجين الجديد 20e. فهو يجمع بين محرك بنزين سعة 120 لتر بقوة 163 كيلو واط / 150 حصان ومحرك كهربائي. من خلال العمل معًا ، توفر كلتا الوحدتين قدرة نظام تبلغ 204 كيلو واط / 350 حصان وعزم دوران يبلغ 3 نيوتن متر. يتم دمج Doppelherz بشكل أساسي مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ومحرك خلفي ، ولكن يمكن أيضًا طلب الدفع الرباعي كخيار لـ 320 Series Touring وحدها. أسرع نسخة هي سيارة السيدان 7,6e ، والتي يمكنها الركض بسرعة 100 كم / ساعة في 225 ثانية ويمكنها القيادة بسرعة قصوى تبلغ 140 كم / ساعة. يمكن أن تصل جميع طرازات الجسم إلى XNUMX كم / ساعة في الوضع الكهربائي الخالص.
يتم الجمع بين المكونات الهجينة وبطارية ليثيوم أيون بقوة 12 كيلو وات في الساعة. وفقًا لقياس WLTP ، يمكن لسيارة السيدان من الفئة الثالثة أن تعمل بالكهرباء من 3 إلى 48 كيلومترًا ، أما في حالة السيارة 57 إي تورينغ فهي من 520 إلى 45 كيلومترًا. يمكن الشحن في مقبس منزلي أو صندوق حائط أو محطة شحن عامة. ومع ذلك ، فإن الحد الأقصى لطاقة الشحن يقتصر على 51 كيلو واط. وفقًا لشركة BMW ، يستغرق ملء البطارية من 3,7 إلى 0 بالمائة 100 ساعات. من خلال استيعاب بطارية الجر أسفل المقعد ، يتم تقليل حجم الأمتعة في إصدارات 3,6e بشكل طفيف.
مع إصدار محرك الأقراص المتوفر اعتبارًا من مارس ، سينخفض سعر المكونات الهجينة للمبتدئين لكلتا السلسلتين. يتم استدعاء 320e 47.450 أو 49.000 يورو ، أما بالنسبة للسلسلة الخامسة فهي 5 أو 53.700 يورو للجولة. تبلغ تكلفة الجولة الثالثة من السلسلة 55.900 مع xDrive 3 يورو. يختلف قسط الابتكار. تكلف الإصدارات 51.500-series 3 يورو ، بينما تكلف 6.750-series 5 يورو.