في السنوات الأخيرة ، ضعفت العلامة التجارية الفا روميو شيء لنفسه ؛ كان هناك نقص في المستجدات المثيرة ، بل المستجدات. لكن الآن ، استحوذت شركة فيات الفرعية على عقد حياة جديد حتى تتبع 2020 ثمانية طرز جديدة. أول ما يبرز هو سيارة السيدان جوليا متوسطة الحجم ، والتي بعد العرض الأول للنموذج الرياضي في معرض جنيف للسيارات هذا العام قد تعرض أخيرًا مجموعتها بالكامل. قبل بضعة أيام فقط ، وضعت ألفا روميو الآن على الحداثة الثانية مع جوليتا الأولى المنقحة بعد خمس سنوات. من 21.990 Euro ينشر المستقبل الصغير في فئة الجولف.
عند الاستماع إلى خطط الاستراتيجيين في Alfa ، قد يظن المرء أن Giulietta قد تم اختراعه بالكامل: يجب أن تنمو وحدات 2.200 التي بيعتها 2015 هذا العام لتتحول إلى حوالي 4.000 من المركبات! ومع ذلك ، إذا كان الاتفاق مضغوطًا أمامك ، فعليك أن تنظر بعناية لترى النسخة المرفوعة - تم إعادة تصميم المئزر الأمامي والخلفي فقط ، بحكمة تامة. لهذا، شعار الشركة المصممة حديثا، إعادة تصميم الشعارات وداخل لوحة العدادات مع أرقام بيضاء الآن بدلا من الحمراء - كل هذا يندرج تحت "المكياج الخفيف" و هو في الواقع لا يوجد سبب للذهاب لمضاعفة الأرقام.
"بالطبع ، نأمل أن يكون لجوليا الجديدة تأثير إيجابي على العلامة التجارية بأكملها" ، يؤكد ستيفان مولدانر ، المسؤول عن ألمانيا. وإلى جانب ذلك ، لا يزال لدى جولييتا سهم في جعبة: أخيرًا ، حتى أصغر ثلاث ديزل يمكن أن يقترن ناقل الحركة ثنائي القابض ذي الست سرعات (TCT) - وهو مكسب كبير في الراحة ، مما قد يؤدي إلى زيادة شعبية المجاميع. في الوقت الحالي ، لا يزال معظم المشترين يختارون وحدة 150 PS القوية ذات اللترتين.
ولكن لا يحتاج محرك الديزل 120 PS القوي للمبتدئين إلى الاختباء وراء أخيه الأكبر. مع وفرة 280 من نيوتنميتر من عزم الدوران ، يقترب منه على العظم وأنه فاته قيمة مكونة من رقم واحد مع ثواني 10,5 للعداء القياسي ، إنها مسألة بسيطة. المكياج القوي والظهور السريع يعوضان هذا القصور المكون من رقمين ، والتحول التلقائي بلطف وسريع في وقت واحد بالإضافة إلى الحد من الضوضاء الفعال يتحدثان عن 1.6er. إنه يعمل بحد أقصى 195 كم / ساعة ، وهو ما يكفي أيضًا على الطريق السريع. ومع وجود 27.490 Euro على الأقل ، فإنه ليس مساومة ، لكنه يحفظ في محطة الوقود. يتم حرق فقط لتر 3,9 في التشغيل العادي على كيلومترات 100.
إذا كنت لا تحب 150 PS ، يمكنك أن تأخذ نسخة 175-PS من الطرف العلوي من مقياس الديزل ؛ هنا هو معيار TCT على متن الطائرة. على جانب البنزين ، يتم مسح وجه Alfa بشيء وتكتسح أساسيات 105-PS من البرنامج ؛ الآن يبدأ الأمر بتوسيع 120 PS القوي للتوربو 1,4 ، وهذا هو السبب في ارتفاع سعر البدء أيضًا إلى 21.990 Euro. كما تتوفر 1.4er المزودة بتقنية هواء متعدد و 150 أو 170 PS بالإضافة إلى 250 PS قوي 1.8er ؛ الأخيرين يقودان أيضًا بشكل قياسي مع ناقل حركة ثنائي القابض.
أن جوليتا في معركة للحصول على حصة في السوق ليس لديها فرصة حقيقية ضد زعيم الفئة فولكس فاجن جولف ، يجب أن يكون أيضا على بينة من المسؤولين في تورينو. لهذا السبب تبحث الإيطالية عن مكانتها بين المنتجات ذات الإنتاج الضخم في الفئة المدمجة - وتركز على الرياضة والجمال. لا شك: المنحنيات الحسية من الجسم بشكل واضح واتهم عاطفيا من الأسطح الملساء من البرغر وولف، وسوف الصكوك Benzina وأكوا المسمى يعمل الكثير من المحبة من مع التصويرية الخسيس المقدمة الإعلانات. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد هيكل مشدود ، يتحدى الظهر ، ولكنه يعزز أيضًا متعة القيادة ؛ للأسف لا توجد حتى الآن أي مخمدات قابلة للتكيف ولكن بالنسبة للوضع الرياضي ، فإن نظام التوجيه ، وخاصية المحرك وناقل الحركة المزدوج القابض يضيقان. وبطبيعة الحال ، جزء جيد من دولتشي فيتا ، والتي كل ألفا لديها معيار على متن الطائرة.