تُقرأ بيانات الأداء مثل تلك الخاصة بسيارة رياضية فائقة السرعة: 650 حصانًا و 820 نيوتن مترًا وسرعة قصوى 320 كم / ساعة - وهذا يبدو بشكل مثير للريبة مثل فيراري ولامبورغيني وشركاه. لكننا لا نتحدث عن أي سيارة سيدان ، لكن Brabus C63 S. أي شخص يعرف طراز Bottrop الفاخر يعرف أن مرسيدس التي تغادر قاعات Bodo Buschmann المقدسة ليست سوى سلع بطيئة الإنتاج بكميات كبيرة. نلقي نظرة فاحصة على السيارة.
إن الزيادة في الأداء لها كل شيء حقًا: وضع Bottrop 510 على معيار 63 PS من AMG C140 S وزيادة عزم الدوران من 700 إلى 820 نيوتن متر ، والذي يتوفر بين 1.750 و 4.500 جولة. يجب أن يكون الحد الأقصى لسيارة السيدان 320 كم / ساعة. سيكون Über-Benz مثل الذئب في ثياب حمل. على الرغم من أنه يمكنك رؤية قوته من خلال النظر إليه ، إلا أنه ليس لديك أي فكرة أنه يمكنه إكمال العدو القياسي في 3,8 ثانية فقط. بالطبع ، المنشطات متاحة أيضًا لعربة المحطة - طراز T - لكن هذا يحتاج إلى عُشر أكثر حتى 100 كم / ساعة. بالمناسبة ، يسمى علاج الأداء "BRABUS PowerXtra B40S" ويقدم ضمان ضبط لمدة ثلاث سنوات أو 100.000 كم. لذا الأداء دون ندم.
لتوليد هذا القدر من الطاقة ، بالطبع ، يتطلب الأمر أكثر قليلاً من مجرد عدد قليل من البتات والبايتات. يحصل المحرك سعة 4.0 لتر ذو الثماني أسطوانات على زيادة في ضغط التعزيز ، أي ضبط الرقاقة الكلاسيكي ، ولكن يوجد أيضًا شاحنان توربيني خاصان مع وحدة ضاغط أكبر ومجموعة جسم الطائرة الخاصة مع محامل محورية معززة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تعديل الحقن والإشعال بحيث يتم تنسيق كل شيء على النحو الأمثل. يوفر ناقل الحركة الرياضي ذو السبع سرعات في C 63 S ، والمزود أيضًا بمفاتيح نقل الحركة المصنوعة من الألومنيوم Brabus Race ، قوة الجر اللازمة. حتى تتمكن من مد يد المساعدة على الطريق إلى السرعة القصوى دون الحاجة إلى خلعه من الستارة. بالمناسبة ، يمكن اختيار واحد: تتيح لك وحدة Brabus V / max الاختيار بين 300 و 320 كم / ساعة. يمكن بعد ذلك الاستمتاع بالمشهد بأكمله على عداد السرعة الخاص ، والذي يصل إلى 340 كم / ساعة.
وبالطبع ، فإن محرك V8 له صوت مطابق أيضًا. لقد فكرت برابوس في هذا الأمر وأعطت الفئة C نظام عادم رياضي مصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مع تحكم بفتحة العادم. وهي متوفرة أيضًا بدون مجموعة الأداء وتمنح الطيار خيار إيقاظ جيرانه بمعدن ثقيل ثقيل ثماني الأسطوانات أو ، في وضع "العودة إلى المنزل" ، لعب دور باري وايت.
بصريًا ، لدى Bottrop أيضًا الكثير لتقدمه: تتميز الفئة C بأكملها بعناصر جسم كربونية مكشوفة يمكن تحديدها بلون لامع أو شديد اللمعان. تم تطوير المفسد الأمامي ، المصنوع من نفس المادة ، بطريقة تقلل من قوة الرفع على المحور الأمامي بسرعات عالية ، بهدف تحسين ثبات القيادة. أعطى الموالف أيضًا الطرف الخلفي ضبطًا دقيقًا للديناميكية الهوائية وقام بتركيب جناح خلفي من الكربون وناشر مصنوع من نفس المادة ، والتي تهدف معًا لتقليل الرفع على المحور الخلفي. بالنسبة لقطار التروس ، يمكنك الاختيار بين تصميمين للعجلات بأبعاد 8.5 × 20 في الأمام و 9.5 × 20 في الخلف. يمكنك إما اختيار تصميم Monoblock T الجديد مع خمسة قضبان وعناصر ذات مظهر كربوني أو التصميم الكلاسيكي المتقاطع من نوع Monoblock F. حتى لا يكون Brabus C63 S سريعًا على المضيق فقط ، تم تطوير مجموعة coilover مصممة خصيصًا وقابلة لضبط الارتفاع مع Bilstein. يمكن تعديل ماصات الصدمات الأمامية والخلفية عشرة أضعاف في الارتداد والضغط.
بالطبع ، لا يمكن أن يكون هناك برابوس لم يزر السروج الداخلي. يرسي "التصميم الداخلي المصنوع من الجلد الفاخر" لمسات رياضية حصرية. تغطي التشطيبات الأسطح الملامسة للمقاعد الرياضية وأجزاء من حافة عجلة القيادة ولوحة العدادات وأجزاء من ألواح الأبواب باللون الأسود ، وخاصة الكانتارا غير القابلة للانزلاق. يضاف إلى هذا - كيف يمكن أن يكون غير ذلك - جلد أسود. تمت ترقيته مرة أخرى بعناصر زخرفية من الجلد الأصفر الفاتح. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الصياغة عالية الجودة من Ruhrpott تستخدم عناصر كربونية بطبقة شفافة شديدة اللمعان. لكن هل ألقيت نظرة عندما تضرب دواسة الوقود "المقلاة الأرضية" بقوة؟