بعد Jetta ، تعد Passat أهم طراز في سوق الولايات المتحدة لشركة VW. ومع ذلك ، فقد انخفض الطلب مؤخرًا ، حيث اختار ما يقرب من 57.000 عميل النسخة الخارجية من سيارة السيدان متوسطة الحجم في الأشهر الثمانية الأولى من العام. ما يقرب من 17 في المائة أقل مما كانت عليه في العام السابق الضعيف بالفعل. لذا حان الوقت للمراجعة.
تصميم متجدد والمزيد من المعدات - هذه هي الوصفة التي تساعد بها فولكس فاجن الأمريكية أملها السابق في الحصول على فرص أفضل في المنافسة الصعبة مع أفضل الكلاب تويوتا كامري وفورد توروس وهوندا أكورد. تبيع سيارة السيدان الأكثر مبيعًا في تويوتا وحدها أكثر من أربعة أضعاف مبيعات سيارة باسات.
ما إذا كانت التحسينات مثل مصابيح LED الاختيارية والمواد الداخلية عالية الجودة ونظام المعلومات والترفيه الجديد ستغير الوضع لا يزال غير مؤكد ، لا سيما بالنظر إلى قضية الديزل. كما سيتم تقديم باسات المرفوعة مع أحد محركات الديزل ذات الأربع أسطوانات التي كانت موضوع الشكوى - ومن غير الواضح حاليًا ما إذا كان هذا سيظل هو الحال. بالنسبة لمحركات البنزين ، يوجد الآن محرك توربو حديث سعة 1,8 لتر ، والذي يحل محل المحرك القديم سعة 2,5 لتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي من الطراز السابق. المحرك العلوي لا يزال محرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3,6 لتر.
يعد ضعف الطلب على طراز المدى المتوسط أحد أسباب مشكلات VW في الولايات المتحدة. بالمناسبة ، لا تشترك باسات الأمريكية كثيرًا مع السيارة المعروضة في أوروبا ، بصرف النظر عن الاسم - تحت صفائحها المعدنية ، التي لا تزال مرسومة بشكل غامض ، هناك تقنية قديمة تستخدم فقط لأمريكا الشمالية والصين. أصبحت سيارة السيدان شبه الممتازة كما نعرفها نموذج ميزانية أكبر ، ولكن أيضًا أرخص.
في المنافسة مع المنافسة القوية من اليابان وكوريا والولايات المتحدة الأمريكية ، تمكنت باسات الأكثر صلابة من اللامعة حتى الآن من الاعتماد بنجاح بشكل معقول على نقطة البيع الفريدة لمحرك الديزل وعلى السمعة الجيدة للهندسة الألمانية - لكن هذا لا يعد يعمل في الوقت الحاضر. لذلك من المرجح أن تكون باسات المرفوعة أول ضحية لقضية العادم بعد البيئة والمستهلكين الأمريكيين.