حتى بمساعدة الجراحة التجميلية والحقن الخاصة ، لم يعد من الممكن التقاط الشباب بشكل مقنع ، ولكن القليل من التساهل قد ينقل - للحظة - الموقف السابق من الحياة. أمر عازم كبير المصممين روبرتو جيوليتو وفريقه مرة أخرى على تصميم Dante Giacosa وفعلوا ما يثير استياء مصممي السيارات: لقد سمح لهم بالحنين حقًا. يحتفل الإصدار الخاص 500 Vintage '57 بالعام الذي ظهر فيه Cinquecento لأول مرة وبدأت الأمور في الظهور مرة أخرى في إيطاليا من خلال طلاء بلونين ، وبصريات بيضاء للعجلات وتصميم داخلي قديم. يمكن لعشاق الخمسينيات وعشاق Cinquecento توقع ذلك من التجار شمال جبال الألب اعتبارًا من منتصف أبريل. لم يتم تحديد الأسعار بعد ، لكن العاشق اللاتيني الصغير يجب أن يكلف أقل بقليل من 17.000 يورو.
في عام 1957، كان الاتحاد السوفييتي سعيدًا جدًا بنفسه: فقد فاز بالمرحلة الأولى من سباق السيطرة على الفضاء بفضل صاروخه سبوتنيك. ربما لاحظ الناس ذلك في تورينو في ذلك الوقت، ولكن ما يهم كان هناك العرض الأول لسيارة صغيرة وبأسعار معقولة غزت القلوب والمحافظ والشوارع على الفور بقوة 13 حصانًا وتصميم مستدير ولكن مدمج. "Nuova 500" ، التي كان من المفترض أن تحل محل "Topolino" الأسطورية التي لا تقل عن ذلك ، قادت سيارتها عبر تورينو منتصرة ، برفقة العديد من Signorines الجميلة ، التي تتلاءم فساتينها الداخلية مع التصميم الداخلي الصغير. مثل السيارة الألمانية بيتل أو البطة الفرنسية، أعطت سيارة فيات سينكوسينتو، التي بيعت ملايين المرات، وجهًا متفائلاً للانتعاش الاقتصادي والتنقل الجماعي في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية. تم افتتاح أول سوبر ماركت في إيطاليا قبل 58 عامًا، وأصبح فيلم "La Strada" للمخرج فيديريكو فيليني أول فيلم أجنبي يفوز بجائزة الأوسكار.
من أجل تنظيم 500 57 الكلاسيكية بشكل صحيح بموقفها المدمج من الحياة ، دعت فيات الزوار إلى أول مصنع لشركة تورين ، والذي يضم الآن المتحف. في المنطقة المجاورة مباشرة للسلف الأصلي ، وضع صانعوها بحب غرف المعيشة والمطابخ معًا. قامت شركة فيات ببناء ثلاجات بالإضافة إلى محركات الطائرات.
الطراز 500 الجديد ليس أيضًا ناقلًا تكنولوجيًا موجهًا نحو المستقبل ، فهو يذكرنا بالوقت الذي كان لا يزال يُطلق فيه على نمط الحياة دولتشي فيتا. بهذا المعنى ، فإن الاتجاه القديم الحالي ، إذا نظرنا إلى الوراء بشوق ، يحاول إخفاء التعقيد المتزايد اليوم لصالح عالم يبدو أبسط.
يحتوي الإصدار الخاص من 500 ، الذي لم يعد يُصنع في تورينو ، على حزمة الألوان الخاصة به ، والتي تتضمن سقفًا مطليًا باللون الأبيض بالإضافة إلى ظلال الباستيل المعتادة في ذلك الوقت. هناك أيضًا حواف بيضاء مع أغطية الوصل من الكروم. التصميم الداخلي مع شعارات Fiat الكلاسيكية هو أيضًا باللون العاجي التاريخي ويقدم شيئًا خاصًا لخبراء تصميم الأثاث الإيطالي: المقاعد الجلدية ذات اللون البني تأتي من الشركة المصنعة الشهيرة Poltrona Frau.
تنطبق اللحظة الرجعية فقط على المظهر الذي تم وضعه فوق المحركات الحديثة وناقلات الحركة وأنظمة المساعدة ونظام المعلومات والترفيه. في ألمانيا ، تتوفر محركات البنزين الشهيرة 1.2 8 فولت (51 كيلوواط / 69 حصان) ومحرك TwinAir ثنائي الأسطوانات (63 كيلو واط / 85 حصان) للقيادة.
الصيف على الأبواب، الأزياء النسائية تعد بفساتين أنثوية واسعة مرة أخرى. تشعر برغبة شديدة في تناول الجيلاتي، وقد يكون هناك فيلم مع صوفيا لورين على شاشة التلفزيون. وتبدأ بغناء أغنية "فولاري" في السيارة. لكن لا يمكنك الحصول على كل شيء: لم تصل أغنية دومينيكو مودونو العالمية إلى المخططات إلا في عام 1958.
المؤلف: الكسندرا فيلتس / SP-X