هذا واحد في المنزل بنتلي غني عن القول أن سلسلة جديدة يتم حسابها بعناية فائقة بسبب العدد الصغير نسبياً من القطع ، ومن العوامل الحاسمة في بناء دراسة سيارة الدفع الرباعي الفاخرة في عام 2012 ، والتي تم تقديمها في جنيف ، علبة صغيرة من الألومنيوم تحتوي على 2.000 بطاقة عمل ، مرتبة حسب المنطقة والبلد والأسواق. الشعار: كل بطاقة هي عميل محتمل. كانت قد جمعت رئيس بنتلي فولفغانغ دورهايمر. في نهاية عام 2012 ، سلم الحقيبة إلى Martin Winterkorn. يقال إن الرئيس التنفيذي لشركة VW قد أعجب بشكل واضح بهذه الحملة الرائعة - وأعطى نعمه.
أطلقت بنتلي الآن ما يسمى بـ SOP (بداية الإنتاج) في 27 نوفمبر. تعتمد Bentayga ، اسم SUV ، على منصة PL73 ويتم تزويدها مبدئيًا فقط بمحرك W12 المعروف (أكثر من 600 حصان). وهذا يجعلها أقوى سيارات الدفع الرباعي المتاحة حاليًا.
يتم تصنيع هيكل جسم Bentayga في مصنع VW's Brastislava (يتم لحام VW Touareg و Porsche Cayenne أيضًا معًا) وتم الانتهاء منه في Crewe ، إنجلترا. في الداخل ، يجب أن تصل سيارات الدفع الرباعي إلى مستوى سيارة Mulsanne ، مع أعلى مستويات الجودة من المواد والتصنيع. تخطط بنتلي لبيع حوالي 2016 بنتايغا في عام 3.600. يقول Dürheimer ، رئيس Bentley: "لدينا 17.000 مالك من بنتلي مسجلين في الولايات المتحدة وحدها ، ومعظمهم من سيارات الدفع الرباعي في مرآبهم اليوم". سيتوفر Bentayga في أربعة وخمسة مقاعد. في العام التالي ، يُقال إن البديل المكون من سبعة مقاعد يتبعه. كرو لم يؤكد هذا بعد. بالإضافة إلى الأسطوانة الاثني عشر ، من المحتمل أن تستخدم Bentley محرك V8 للبنزين الذي طورته شركة Porsche وديزل من ثماني أسطوانات (محرك مجموعة) في وقت لاحق. ستكون Bentayga أول سيارة ديزل من Bentley. كما يتم النظر في إصدار مختلط مكون إضافي ، اعتمادًا على المتطلبات القانونية.
بفضل دراسة EXP 10 Speed 6 ، وهي سيارة كوبيه ذات مقعدين ، نجحت Bentley في كسب قلوب عشاق GT الكلاسيكيين في جنيف في مارس. حتى إذا لم يكن هناك أي تأكيد رسمي حاليًا ، فهناك الكثير مما يوحي بأن هذا النموذج سوف يدخل في إنتاج السلسلة باعتباره السلسلة الخامسة من عام 2018. يمكن سماع ذلك من قسم التطوير أن الدراسة تريد حتى دمج ألواح خشب الكرز على شكل الألماس في الأبواب في السلسلة. حتى الآن ، كان هذا فريدًا في هندسة السيارات. يعتمد مدى استخدام Speed 6 للنظام المعياري MSB المعياري من Porsche على ما إذا كان يتم استخدام كمية الكربون أم لا.
تفضل Dürheimer بنيتها المعمارية خفيفة الوزن. يجب على قلب V8 بورش ضرب أيضا تحت غطاء محرك السيارة. العلاقات الوثيقة مع شركة مقرها Zuffenhausen لها سبب. فولفجانج دورهايمر ورئيس التطوير ، رولف فريتش ، الذي انضم عام 2012 ، كان يعمل سابقًا لدى شركة بورش.
يعتبر هيكل MSB مضبوطًا على Flying Spur التالي. يتحول Bentley بالتالي من نظام طولي إلى نظام معياري قياسي. يتمتع MSB بتوزيع أفضل للمحور ووزن منخفض ، ويوفر ديناميكيات قيادة عالية وإلكترونيات حديثة. لا يزال هناك وقت متبقي في المنزل مع تجديد الرائد Mulsanne. هذا هو النموذج الوحيد في المحفظة الذي لا يزال لديه منصته الخاصة ومحرك بريطاني أصلي ، هو 6 ¾ V8. الاحتمالات هي أن الجيل القادم (من 2020) سيواصل القيام بذلك. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون هناك مرة أخرى نسخة مطورة من نوع Cabriolet و - جديدة - في قاعدة العجلات داخل سلسلة Mulsanne. إنه موجه مباشرة إلى العملاء الذين يغازلون عادة فانتوم رولز رويس. ومع ذلك ، لن يكون هناك نسخة كوبيه ونقلت في كثير من الأحيان من Mulsanne.
المؤلف: Michael Specht / SP-X