اسم جديد ، مفهوم جديد: مرسيدس لم يغير فقط تسمية الطراز من GLK إلى GLC لسيارته الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة المدى ، ولكن أيضًا التصميم بالكامل. بدلاً من أن يكون محركًا قويًا وشبه للطرق الوعرة في تقليد G-Class ، يظهر الدفع الرباعي الآن كأشعة فوق البنفسجية الرياضية الأنيقة مع خط سقف مائل بلطف. سيتم إطلاق الطراز ذو الخمسة أبواب في منتصف شهر سبتمبر بأسعار تبدأ من 44.500 يورو.
بصريًا ، تعتمد GLC الآن على النمط الديناميكي لسيارتي GLA و GLE (سابقًا الفئة M) ، والتصميم الزاوي لـ GLK قديم. كما تتمتع المقصورة الداخلية بمظهر أكثر نعومة مع الكونسول الوسطي المنحني والشاشة القائمة بذاتها ومآخذ الهواء الدائرية. بفضل الأشكال الكاملة ، نمت المساحة المتاحة. تعد قاعدة العجلات ، التي امتدت بحوالي 12 سم لتصل إلى 2,87 مترًا ، بمزيد من المساحة المخصصة للساقين في الصف الثاني ، وزاد الطول الإجمالي بنفس المقدار (4,66 مترًا) ، كما ينبغي أن تؤدي زيادة عرض 5 سنتيمترات بشكل عام إلى زيادة أكبر. متجدد الهواء يؤدي إلى الشعور بالفضاء. زادت مساحة الشحن الأساسية بمقدار 80 لترًا لتصل إلى 550 لترًا ، بحد أقصى 1.600 لتر يتم تركيبها خلف الرفرف الكبير (بالإضافة إلى 50 لترًا).
في بداية الخريف ، توجد ثلاثة محركات معروفة جيدًا ، بما في ذلك محركان يعملان بالديزل. محرك رباعي الأسطوانات سعة 2,1 لتر بقوة 125 كيلو واط / 170 حصان هو الطراز الأساسي ، يليه طراز آخر بنفس الإزاحة و 150 كيلو واط / 204 حصان. ينقل كلا المحركين قوتهما إلى جميع العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي تسع سرعات. وينطبق الشيء نفسه على محرك البنزين الوحيد ، محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر بقوة 155 كيلو واط / 211 حصان. مقارنة بمحركات السلف ، يقال أن الوحدات المعدلة أكثر اقتصادا بنسبة تصل إلى 19 في المائة ، وكلاهما يعمل بخمسة لترات من الوقود. الدفع الرباعي قياسي في كل نوع محرك.
فيما يتعلق بالتكنولوجيا ، فإن سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم لديها ما كانت عليه الفئة C والفئة E والفئة S ذات الصلة مؤخرًا. يتضمن ذلك أيضًا طيار الازدحام المروري المزود بوظيفة التوقف والانطلاق ، ومساعد الرياح المستعرضة ونظام تحذير الاصطدام للسائقين غير المهتمين خلفك.
المؤلف: Holger Holzer / SP-X