"إظهار وجه عرقك" - يظهر "إظهار وجه عرقك" بشكل بارز في كشك هذا العام من هوندا في جنيف. بالنسبة لليابانيين ، يمثل الشعار خطوة مهمة في إعادة تحديد موضع السوق الأوروبية. لأنه قبل عامين كانت هناك رسالة أكثر خضرة في نفس المكان: "سماء زرقاء لأطفالنا". لكن الاستراتيجية البيئية لم تنجح حقًا - فقد غرقت صورة العلامة التجارية التي كانت ذات يوم رياضيًا في حالة من الرمادي المتوسط والأخضر.
الآن ، يجب على الرياضة الجديدة تحسين تصور العلامة التجارية مرة أخرى. لا ينبغي أن ينجح هذا فقط مع العودة إلى الفورمولا 1 - التي يعلن عنها شعار "وجه السباق" - ولكن أيضًا مع طرازات السيارات الجديدة. خاصة مع Civic Type R ، الذي تم إعادة إطلاقه بعد استراحة طويلة واحتفل بالعرض الأول في جنيف.
يجب أن يبدأ رياضي مضغوط بفرقعة. منذ البداية ، كان هدف التطوير هو بناء أسرع سيارة دفع أمامي في فئته ، يتذكر مدير التطوير Hisayuki Yagi. يصل الموديل 270 حصان من الفئة R إلى سرعات تبلغ 310 كم / ساعة ، وهي قيم لا يمكن تحقيقها في هذه الفئة إلا من خلال نماذج الدفع الرباعي. في نوربورغرينغ ، عززت هوندا على الفور من إعلان الحرب مع سجل حضن جديد لسيارات الدفع الأمامي. ومع ذلك ، لا يمكن تحقيق هدف التطوير إلا باستخدام تقنية جديدة ومعقدة ، كما يوضح ياجي. الجيل الحالي هو أول سيارة من النوع R تتميز بمحرك تيربو ، وهناك أيضًا هيكل قابل للتكيف للتعويض عن عيوب الجر في العجلات الأمامية والديناميكا الهوائية المتطورة للغاية. لم تعد سيارة Volks-Sportler الكلاسيكية مثل سابقتها البالغة 28.000 يورو (148 كيلو واط / 201 حصان) هي الإصدار الجديد البالغ حوالي 34.000 يورو.
ينطبق الاتجاه الصعودي التقني والسعر أكثر على المنارة اليابانية الثانية التي أطلقت حديثًا: NSX. سوف يتغير من Nippon Porsche إلى Japan McLaren ، وسوف ينتقل من فئة السيارات الرياضية الراقية إلى فئة السيارات الرياضية الفائقة. توفر ثلاثة محركات كهربائية وتوربو V6 أكثر من 550 حصان ، أي ما يعادل ضعف محرك السلف الطبيعي. من المرجح أن يكون السعر قد ارتفع بنسبة 150.000٪ ليصل إلى حوالي 100،2005 يورو. لماذا لم تبني سيارة بسيطة وأرخص وسريعة؟ يوضح مدير تطوير NSX ، تيد كلاوس ، هذا الانتظار الطويل لخلف النموذج الأصلي الذي توقف في عام XNUMX. أساس النموذج الجديد بسيط أيضًا: هيكل خفيف ومقاوم للالتواء. بالإضافة إلى ذلك ، هناك الآن تقنية الدفع الرباعي مع توزيع نشط لعزم الدوران بين العجلات ، والتي تم تنقيحها على مدار العقد الماضي. وبفضل المحركات الكهربائية ، تعمل بشكل جيد للغاية بحيث يوفر NSX سلوك قيادة فريد من نوعه.
ليس من المفترض أن يكون اللاعبان هما آلات تصوير خالصة. من المحتمل أن تنتقل تقنيتهم أيضًا إلى نطاق الحجم في المستقبل. كيف وأين بالضبط ، ولكن لا أريد أن أقول كلاوس ولا ياغي. ومع ذلك ، فمن الواضح أن نطاق النموذج الياباني في أوروبا يجب أن يبدو أكثر رياضية في المستقبل. محرك الأقراص الهجين طويل الانتشار ، ومع ذلك ، هو في البداية على جانب. باعتباره النموذج الوحيد المقابل في هذا البلد ، من المحتمل أن يكون الجيل الجديد من سيارة الجاز المدمجة - التي احتفلت أيضًا بعرضها الأول في جنيف - مزودًا بتكنولوجيا لتوفير الوقود.
نبذة عن الكاتب: