دعونا نواجه الأمر: من سيارة الدفع الرباعي يمكن أن تقود شاحنة في كثير من الحالات. بعد كل شيء ، يتعلق الأمر في الغالب بأشياء مثل مساحة كبيرة ، وإمكانية مقعد ثالث ومكان جلوس أعلى قليلاً ؛ وكلا القطاعين لديه ذلك بشكل أساسي في برنامجهم. لا يحب معظم سائقي سيارات الدفع الرباعي الدفع الرباعي ، وهو متاح أيضًا لبعض الشاحنات عند الطلب. ومع ذلك ، بالنسبة لمعظم العملاء ، فإن سيارات الدفع الرباعي هي السيارات الأكثر عارضة. المزيد والمزيد من الشركات المصنعة تقدم مفهوم السيارة هذا بأشكال سخيفة بشكل متزايد. وتشمل أحدث الابتكارات في معرض جنيف للسيارات هذا العام سيارة مازيراتي ليفانتي الفاخرة وسيات أتيكا الأنيقة ودراسة سكودا فيجن إس ، وسيبدأ إنتاج نموذج السلسلة المتوافق منها هذا العام.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للزوار أن يعجبوا بالركائز المتحركة مثل Kia Niro أو Toyota C-HR أو SsangYong XLV ، مما يجعل من الصعب للوهلة الأولى معرفة ما إذا كانت سيارات الدفع الرباعي أو الشاحنات الصغيرة. أودي تنهي مجموعة سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات مع Q2. بعد كل شيء ، بيجو وأوبل يعطيان أطفالهما - 2008 وموكا - عملية تجميل. الشاحنة الجديدة الوحيدة الحقيقية في جنيف ، على أية حال ، هي النموذج الصغير الجديد لسيارة رينو المدمجة.
بدأ كلا القطاعين بسحر مماثل - أو سحر أكثر من ذلك بكثير غير موجود. كانت المركبات على الطرق الوعرة في السابق من عمال المناجم نقية ، سواء بالنسبة للحراجة أو الجيش. كان الأمر نفسه ينطبق على جميع الفئات لسنوات عديدة: سواء كانت دايهاتسو روكي أو مرسيدس جي كلاس أو نيسان باترول أو سوزوكي إل جي - كل ذلك بفضل ينابيع الأوراق والمحاور الصلبة لم تكن مريحة للغاية. كما أنهم لم يكونوا عائليًا مع تصميماتهم الداخلية الكئيبة ، وبالتالي كانوا يتمتعون بشعبية كبيرة مع مجموعة مستهدفة واضحة. والأسفلت كان موجودا بالفعل في الجمهورية الاتحادية منذ عقدين من الزمن ، لذلك لم يكن عليك أن تقطع الطرقات الوعرة في ذلك الوقت.
المركبات على الطرق الوعرة لم تدفع إلا أولئك الذين كانوا بحاجة إليها. لا أثر لعامل نمط الحياة. قام المصنّعون اليابانيون بأول محاولاتهم للمشي مع أجهزة MPV قبل أن يذكرهم بشكل متكرر مثل كرايسلر ورينو. لم تكن Mitsubishi Space Wagon و Nissan Prairie من العروض الجذابة للغاية ، حيث أرادت الشركات فقط جعل ذوق المالك جذابًا. وقد جمعت سيارة هوندا سيفيك شاتل بالفعل بين التطبيق العملي ونظام الدفع الرباعي في نهاية الثمانينيات - وبالتالي فإن الموضوع ليس جديدًا.
في التسعينات ، أصبحت الشاحنات شائعة حقًا - شاركت جميع الشركات المصنعة تقريبًا - من Chrysler Voyager إلى Volkswagen Touran - وتم بيعها بقوة للعائلات وغيرهم من عشاق هذه الفئة من المركبات العملية. ولكن على أقصى تقدير منذ نهاية العقد الماضي ، تحول المد ويبدو أن المسيرة الانتصارية لسيارات الدفع الرباعي لا نهاية لها. كل رابع سيارة جديدة في ألمانيا تنتمي بالفعل إلى هذه الفئة. الاتجاه: زيادة متزايدة.
لكن لماذا فعلا؟ مكان جلوس مرتفع ، جيد ولطيف. ولكن الهيكل الأعلى يعني في النهاية استهلاكًا أكبر للطاقة وديناميكيات قيادة أقل. عندما يتعين على العملاء الاختيار بين الشاحنة وسيارات الدفع الرباعي ، فإنهم عادةً يختارون سيارات الدفع الرباعي. يبدو أن هذه المركبات جذابة للغاية لتظهر موضوع "المنفعة" في عبوات أكثر برودة. ولكن حتى لو كان صالون 2016 في جنيف يعكس هذا الاتجاه حقًا - فالشركات لم تستسلم أبدًا لموضوع السيارة. العرض العالمي الأول لسيارة رينو سينيك مسطح وأنيق نسبيًا ، لذلك يمكنه بسهولة منافسة العديد من سيارات الدفع الرباعي من حيث التصميم. الداخلية تبهر مع الهندسة المعمارية النبيلة مع الألواح الخشبية اعتمادا على المعدات. في المنتصف ، تم وضع الشاشة الكبيرة من Espace الجديد. لذلك ، ابق عينيك مفتوحتين عند شراء سيارة وربما ألقِ نظرة أخرى على إحدى العربات المتوفرة. لأنه بالتأكيد بديل جذاب لسيارات الدفع الرباعي.