تم استخدام الاختصار GTE منذ العام الماضي فولكس فاجن للنماذج ذات المكونات الهجينة. بعد الجولف، أصبح لدى باسات الآن أيضًا وصلة بمقبس. تبلغ تكلفة سيارة السيدان متوسطة المدى 44.250 يورو، بينما يبدأ سعر طراز Estate من 45.250 يورو.
وفي كلتا الحالتين، يتم تشغيل سيارة باسات جي تي إي بمحرك بنزين توربو سعة 1,4 لتر بقوة 115 كيلووات/156 حصانًا ومحرك كهربائي بقوة 85 كيلووات/115 حصانًا. ويؤدي ذلك إلى إنتاج نظام يبلغ 160 كيلووات/219 حصانًا. يكفي لسرعة قصوى تبلغ 225 كم / ساعة. وبقياسها وفقاً للمعايير، تستهلك سيارة باسات المكهربة جزئياً فقط ما متوسطه 1,6 لتر لكل 100 كيلومتر، وهو ما يعني أول 100 كيلومتر بسبب كيلومترات الكهرباء الخالية من الانبعاثات، ويصل المدى الكهربائي إلى 50 كيلومتراً. بالاشتراك مع محرك البنزين، يُقال إن سيارة VW Passat GTE لديها مدى يصل إلى 50 كيلومترًا مع خزان ممتلئ بالكامل بسعة 1.114 لترًا وبطارية مشحونة.
خارجياً، يمكن التعرف على إصدارات GTE من خلال العارضة الزرقاء الموجودة في شبكة المبرد، من بين أشياء أخرى. في الداخل، تتميز الفئة المتوسطة الاقتصادية بوظائف وشاشات عرض خاصة بالقيادة في مجموعة العدادات.
بعد الجولف، تعد باسات هي الطراز الثاني لشركة فولكس فاجن المزود بمحرك هجين إضافي. ومع ذلك، فإن البديل الاقتصادي أكثر تكلفة من النماذج التقليدية. وتبلغ تكلفة سيارة باسات مماثلة بمحرك بنزين نقي وقوة 162 كيلووات/220 حصانًا حوالي 37.430 يورو، أي أقل بحوالي 7.000 يورو من سيارة GTE.
المؤلف: أديل موسر / SP-X