محتوى عرض
مع سيارة كهربائية من خلال تعاون بعيد المدى مع مجموعة Baic الصينية ، تريد شركة Magna لمورِّد السيارات إثبات كفاءتها كشركة مصنعة سيارات كاملة. ربما يكون أيضًا سببًا لعدم قدوم السيارة السيدان للأسف إلى أوروبا في أي وقت قريب.
و الثعلب القطبي الشمالي هو حيوان صغير محبوب جدًا: يرتدي فروًا أبيض كثيفًا ، وعادة ما يهرول عبر الصحراء الجليدية ، بالكاد مرئيًا ، عن قرب يبدو رائعًا - حتى يقفز ويلتقط فريسة. اللص أيضًا سريع اللعن من صفر إلى 100 في الثلج.
هجمات Arcfox
يود مورد السيارات Magna أن يفعل شيئًا مشابهًا. بالتعاون مع مجموعة Baic الصينية ، ابتكر النمساويون علامة تجارية جديدة للسيارات. تحت اسم Arcfox - أي الثعلب القطبي - كان التحالف يهاجم المنافسة القائمة بالسيارات الكهربائية منذ بضعة أشهر. ويمكن أن تكون القفزة هبوطًا دقيقًا ، كما يتضح من القيادة الأولى في طراز Alpha S.
يبلغ طول سترومر 4,93 مترًا جاهزًا في موقع الاختبار في غراتس ، ستيريا - ويبدو مثيرًا للإعجاب حتى عندما يكون ثابتًا: سيارة سيدان مقطوعة بأناقة مع أذرع متدلية قصيرة متناغمة ، وغطاء محرك أملس مائل وسقف يتدفق إلى صندوق السيارة مثل الكوبيه. أكثر نجاحًا بشكل ملحوظ من بعض المنافسة الخرقاء في هذا الجزء. يبدو Alpha S أكثر انحناءًا مما يوحي ارتفاعه البالغ 1,60 مترًا.
صاعقة
يمكن الشعور بحقيقة أن Magna Group ، بخبرتها البالغة 120 عامًا في تصنيع السيارات ، مسؤولة عن أعمال التطوير الأساسية وإنشاء الإنتاج في المشروع المشترك عن كثب: تتمتع Alpha S بمظهر نهائي عالي الجودة من الجلد ، Alcantara ، البلاستيك والألمنيوم - كل شيء على المستوى الذي يظهره النمساويون أيضًا في إنتاج سيارات Jaguar أو BMW أو Mercedes.
وتتجلى الصفات أيضًا في الحركة: تعمل Alpha S بالفعل بسرعة في الوضع الاقتصادي ، بشكل شبه وحشي في الوضع الرياضي - من بداية الوقوف إلى 3,5 كم / ساعة في 100 ثانية ، ولكن مع ملامسة كاملة للطريق وإحساس الأمن الذي يتظاهر به الثعلب القطبي فقط. في متغير الدفع الرباعي ، يعمل محركان كهربائيان بقوة 643 حصانًا وأكبر بطارية بقدرة 93,6 كيلو وات / ساعة مثبتة بالطبع مع إمكانية الشحن السريع. ينبغي أن يكون من الممكن تحقيق نطاقات تزيد عن 600 كيلومتر. مع أصغر بطارية تبلغ 63,4 كيلو وات في الساعة ونظام الدفع الخلفي ، ستكون أقل من 500 كيلومتر.
الكثير من الفضاء في الثعلب الصغير
لكن ألفا في الواقع تدور حول تقدم قوي. يمكن ملاحظة ذلك على مسار الاهتزاز ، الذي تتقنه السيدان بسلاسة وسلاسة. من الداخل ، يناسب هذا أيضًا المقاعد المريحة جدًا ، وعلى الرغم من حزمة البطارية ، والمقاعد المناسبة تحتها ، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,91 متر ، تتمتع الأرجل بطبيعة الحال بمساحة كبيرة. وخلفه لا يزال هناك مساحة تتسع لـ 560 لترًا من الأمتعة.
قادرة على المزيد
في دماغ Arcfox ، تساهم شركة Huawei العملاقة للهواتف الذكية في نظام التشغيل HarmonyOS وأنظمة القيادة الذاتية الحصرية حتى المستوى 4 المحتمل. ومع ذلك ، لأسباب قانونية ، ستكون القيادة الذاتية فقط ممكنة في البداية في أقسام خاصة من الطريق السريع. ومع ذلك ، فإن Lidar و 12 رادارًا بالموجات فوق الصوتية و 13 كاميرا بانوراما واتصال سحابي 5G تعد بالمزيد. في هذا الصدد أيضًا ، يدعوك Arcfox للاسترخاء والانزلاق.
بالطبع ، بعد الاستنشاق الأول بين Arcfox والأوروبيين ، لا يمكن قول الكثير عن جودة أو متانة المكونات على المدى الطويل. وما إذا كان مستوى السعر سيكون في مجالات مماثلة لأن سعر الشراء الصيني الذي يعادل أقل من 35.000 يورو لا يزال في النجوم. هل سيصل Arcfox إلى أوروبا؟ يظل هذا السؤال أيضًا بدون إجابة - ربما لأن شريك النظام Magna قد يصطاد أيضًا في منزل عملائه الجيدين مثل مرسيدس أو BMW. لكن ثعلب القطب الشمالي ذكي - ولا يظهر إلا عندما يعض.
