في البداية تعتقد أنه يجب كسر شيء ما. تستغرق الأمتار القليلة الأولى في السيارة الرياضية الفائقة اليابانية بعض الوقت لتعتاد عليها. يصدر صوت طقطقة ، يصدر صوت حفيف ، وفجأة تكون أنت ، السائق ، في منتصف حياة السيارة الرياضية الخارقة. نيسان GT-R تمتلكك تمامًا ، وتصبح جزءًا من الكل. تتكيف ضربات قلبك مع ضغط V6 Bi-Turbo ، يتسع تلاميذك عندما تشعر بقوة قبضة الله في حفرة معدتك لأول مرة.

نيسان جي تي آر | رسول الله باسم يزيد الضغط.

الانطباع الأول:

ربما أشعر بأنني كثير من أبناء جيلي. لقد عرفت نيسان GT-R منذ سنوات. كثيرا ما كانوا يطلقون على سلفه غودزيلا. ملايين الكيلومترات هي أجيال من لاعبي بلاي ستيشن تسابقت على حلبات السباق الافتراضية في GT-R. في الرباعية ، تعتبر Nissan GT-R شيئًا مثل الجوكر بين السيارات الرياضية.

عندما تقف أمام سيارة GT-R حقيقية للمرة الأولى ، فإن الحجم الهائل لسيارة الكوبيه الرياضية المصممة بشكل مذهل يثير الإعجاب. GT-R هي واحدة من عدد قليل من السيارات الرياضية اليابانية التي هي يابانية أصيلة مثل نيهونشو نبيذ الأرز من اليابان أو المستخدمة الملابس الداخلية النسائية من آلة البيع.

لا يوجد بورش ولا كورفيت في التصميم ، GT-R تتحدث بلغتها التصميمية المميزة. يبدو قوس السقف والأعمدة السوداء على شكل A مثل قبعة بيسبول على عمل فني هندسي مرهق.

على عكس الأناقة الأنثوية للسيارات الرياضية الإيطالية في كثير من الأحيان ، تهيمن على GT-R قوة ملامح الوجه الذكورية. يجب أن ينبض قلب مخدر بهرمون التستوستيرون تحت غطاء المحرك - فالصياد مستعد للقفز ، وتتحدث GT-R بكل خيوط مهمتها المتمثلة في قهر العالم وإثارة إعجاب سائقها على المدى الطويل.

لذلك هو يقود:

الأرقام المجردة غير قادرة على وصف ما يحدث عندما تقود GT-R. لم أجرب من قبل سيارة إنتاج تتسارع من 200 إلى 300 كم / ساعة بشكل مذهل ومثير للإعجاب. إنها قبضة الله التي كانت معبأة في محرك 3.8 لتر V6 في اليابان. عندما يتراكم المحرك على زيادة الضغط ، يبدو الأمر وكأن تسونامي يندفع ويشبه الموجة الوحشية ، يمكنك رؤيتها بوضوح قبل وصولها بوقت قصير - ولكن بعد ذلك ، يتسبب الضغط في تحولات تلقائية لقشرة الأرض في التروس السفلية. توفر Dunlop إطارات رياضية خاصة لسيارة GT-R ويمكنك أن تشعر بالتناغم المثالي بين اللون الأسود والذهبي اللاصق المستدير والهيكل الخاص بطراز العام الحالي.

إذا كان أقل من 120 كم / ساعة على طريق البلد ، فأنت قد فعلت شيئًا خاطئًا وعليك أن تخطو على البنزين على الفور. فكرة تذكرنا بانتحار السيارات - لكن ديناميكيات القيادة في GT-R تقلب العادات السابقة رأسًا على عقب. طالما أن عجلة القيادة تشير إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه وكانت قدمك قاسية على دواسة الوقود ، فإن GT-R ستجذبك إلى هناك. مزيج فريد من ناقل الحركة ومحرك الدفع الرباعي يضمن لك السيطرة. دائماً. لا يهم إذا كان الشارع مبتلاً. طالما حافظت على قدمك على الغاز ، فسيكون كل شيء على ما يرام.

لم تكن بورشه مسلية بشكل خاص في ذلك الوقت عندما سجلت سيارة GT-R الرقم القياسي لمركبات الطرق في نوربورغرينغ إلى اليابان. منذ ذلك الحين، كانت هناك معركة مستمرة بين الشركة المصنعة للسيارات الرياضية الألمانية الفاخرة والمستضعف من اليابان.

أي شخص شعر في أي وقت مضى كيف أن GT-R تسيء استخدام التروس الستة لناقل الحركة مزدوج القابض في وضع R ، وكيف تقفز GT-R نفسها إلى 2.8 كم / ساعة في غضون 100 ثانية ، سيبحث بشدة عن وثيقة تسجيل السيارة. هذا الحيوان ، هذه الرغبة في ديناميكيات معبأة في هيكل سيارة ، لا يمكن أن تحصل على موافقة من السلطات الألمانية.

ولكن بالإضافة إلى الموافقة ، حصلت GT-R على وحدة القياس المعتادة للسيارات الرياضية باهظة الثمن مكتوبة في مواصفاتها: حقيبتا جولف يجب أن تتناسبان مع صندوق السيارة ، وهما كذلك. ومع ذلك ، فإن أي شخص يسيء استخدام GT-R لنقل حقائب الجولف الخاصة به لم يفهم الغرض من أسرع نيسان على الإطلاق!

صندوق التحطم وقضيب الدعامة أسفل غطاء المحرك مصنوعان من الكربون ، ومكابح أحادية الكتلة من Brembo ، وهيكل قابل للتعديل إلكترونيًا من BILSTEIN، محرك دفع رباعي معقد بشكل لا يصدق مع عمود دعامة ثانٍ يمتد من الخلف إلى الأمام من ناقل الحركة ثنائي القابض ذي الحوض الجاف المثبت في الخلف ويعمل بشكل أكثر كفاءة من أي سيارة رياضية أخرى. بطانات اسطوانة مغطاة بالبلازما وتبلغ سرعتها القصوى 315 كم / ساعة. لا ينبغي أن تحمل سيارة نيسان جي تي آر حقائب جولف.

ليس طالما أنها ليست حقائب الجولف من Lord of Acceleration نفسه.

لن ننسى ذلك:

صرخت زوجتي عندما أظهرت التحكم في إطلاق GT-R وأطلقنا النار على سرعة 3 كم / ساعة في أقل من 100 ثوانٍ. أو ربما نظرتي المرعبة عندما كنت أسافر بسرعة 25 كم / ساعة بسلاسة أسرع من أي وقت مضى على امتداد منزلي في سبيسارت.

يبدو الضجيج الداخلي لسيارة GT-R أشبه بمسار السباق إلى حد كبير، مما يجعل نيسان تشعر بأنها مضطرة إلى إضافة تفسير "للصحفيين عديمي الخبرة" إلى سيارة الاختبار الصحفي.

صُممت GT-R لتحطيم الأرقام القياسية بدقة يابانية! وأي شخص يجرؤ على الجلوس خلف عجلة القيادة سوف يعتقد أن يد الله تدفعهم للأمام - هذه القوة الضارة لا يمكن أن تكون من هذه الأرض.

المواصفات:

استكمال البيانات الفنية [انقر]  |  كتيب الشركة المصنعة وقائمة الأسعار - تنزيل  |  رواق