"نحن على طريق سريع إلى الجحيم" هدير من صناديق الباص على جانبي المسرح. لا لبس في أن هذه هي نغمات الصخور الصلبة للفرقة الأسترالية AC / DC ، والتي يحمل اسمها ، يا لها من صدفة ، اختصارات للتيار المباشر والمتناوب. لكن الافتتاح الموسيقي لعرض سيارة نيسان ليف الكهربائية الجديدة في تينيريفي لا ينبغي أن يؤخذ حرفياً. تسير الشركة المصنعة اليابانية على المسار الصحيح مع سيارتها الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم. بينما لا يزال المصنعون الآخرون يفكرون في الدخول في السوق ، والذي لا يزال متحفظًا بسبب تكاليف الاستحواذ المرتفعة ومشاكل النطاق ، مع Stromer على الإطلاق ، تقدم نيسان بالفعل الخلف بعد 300 من الجيل الأول Leaf ، الذي تم إطلاقه في عام 000 ، في جميع أنحاء العالم.
بين توربينات الرياح الصاخبة ، ومجمعات الطاقة الشمسية المتلألئة في شمس المساء و 25 منزلًا صغيرًا محايدًا لثاني أكسيد الكربون ولكنه لطيف في نفس الوقت في القرية البيئية "Casas Bioclimaticas" في جنوب أكبر جزر الكناري ، من الجيد بشكل خاص التحدث عن مستقبل التنقل الكهربائي. حقيقة أن التوازن البيئي الشخصي لكل شخص مدعو إلى هنا مثقل بالفعل من خلال الطيران لعدة ساعات لا يمكن تعويضه حتى مع القيادة المستمرة بالسيارات الكهربائية والاستحمام الصباحي الساخن الخالي من الانبعاثات. يجب أن يؤخذ في الاعتبار.
يبدأ اليوم التالي ببرودة تسع درجات للظروف المحلية. هذه ليست أفضل الظروف لسيارة كهربائية ، حيث تقدر بطارية ليثيوم أيون درجات الحرارة الخارجية لدرجة 19 مرة أخرى. يقتل البرد المدى ، خاصةً إذا كنت لا ترغب في الاستغناء عن الراحة التي يوفرها سخان داخلي. بعد كل شيء ، أعادت نيسان صياغة التخزين الكهروكيميائي للورقة. بدلاً من 30 kWh ، أصبح 40 kWh مناسبًا للبطارية ، والتي تظل كبيرة ومخزنة في أرضية السيارة. للمقارنة ، تتمتع سيارة Tesla S بسعة 60 kWh ، ورينو زوي 22 kWh و VW e-up الصغيرة! 18,7 كيلو واط ساعة. مع البطارية الأقوى ، يزيد نطاق الأبواب الأربعة أيضًا. ومع ذلك ، في دورة القياس الأوروبية NEDC ، حيث لا يعتبر الاستخدام السائد الفعلي للسيارة الكهربائية في حركة المرور في المدينة واقعيًا بما فيه الكفاية ، فإن نطاق 250 يزيد إلى 378 كيلومترات. في اختبار WLTP الأكثر واقعية ، ستأتي ورقة العمل الآن في دورة مشتركة حول 270 كيلومترًا بشحن بطارية واحد ، في عملية تشغيل المدينة فقط حتى 415 كم.
كما كان من قبل ، عتبة التحميل عالية
جاهز للصعود تجد الأمتعة طريقها فوق عتبة التحميل التي لا تزال مرتفعة للغاية فقط مع الكثير من الزخم. لكن حجم صندوق السيارة مع لتر 435 يكفي في بعض الأحيان لأمتعة أربعة أشخاص لقضاء عطلة قصيرة. من الخارج ، لم يعد جهاز Stromer الصغير ، الموجود هنا والآن باللون الأبيض البريء ، ممتلئًا بالحيوية كما كان من قبل. لقد جعله المصممون أكثر وضوحًا ، وهو ما يخالف التفضيل الشائع للشفاه اللاصقة و Glupschaugen يصل أيضًا إلى النساء بشكل أفضل. لم يتغير أبعادها تقريبًا ، فمع اليابانيين مع الكروم V-Grill بين العلامة التجارية للمصابيح الأمامية الضيقة النموذجية ، يتم إخفاء منفذ الشحن كالمعتاد تحت غطاء في المقدمة. التحميل دون الانحناء ، وعود نيسان.
نطاق الحقائق الآن وفقًا لـ WLTP
في الداخل ، تنظر إلى عداد السرعة التناظري الذي يُظهر السرعة ، وبجانبه شاشة معلومات رقمية تُعلم بحالة شحن البطارية والنطاق وتدفق الطاقة المعني. إذا لزم الأمر ، يوفر التطبيق معلومات حول محطات الشحن ومدى توفرها. تستقر عجلة القيادة في اليد بشكل مريح ، كما أن المقابض الصغيرة المريحة تجعل التعامل معها أسهل. لسوء الحظ ، إنه ارتفاع ، ولكن لا يمكن تعديل العمق ، لذلك يستغرق الأمر وقتًا أطول قليلاً للعثور على وضع الجلوس المناسب على المقاعد الجميلة ذات الدرزات الزخرفية الزرقاء. عندما تبدأ في مسار الاختبار الذي يبلغ طوله 160 كيلومترًا ، يظهر مؤشر شحن البطارية على عداد السرعة بنسبة 100 بالمائة ونطاق مطمئن يبلغ 255 كيلومترًا. يتم شرح الاختلاف في مدى WLTP البالغ 270 كيلومترًا بسرعة: يُظهر عداد السرعة نطاقًا محسوبًا بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة وفقًا لأسلوب القيادة لآخر سائق. لا يهم.
دعها تطفو بصمت
يعمل المحرك الكهربائي القوي بقوة 150 حصانًا / 110 كيلو وات على دفع الورقة بعيدًا عن ساحة الانتظار باتجاه الجبال بصمت. في الدوار الأول ، لا أحد يستطيع أن يخدعك بهذه السرعة: 320 نيوتن متر من عزم الدوران من الحامل يسبب تأثيرات مفاجئة. بفضل قوة قلبها الكهربائي ، تتسارع Leaf II من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7,9 ثانية. السرعة القصوى - مضبوطة - 144 كم / ساعة ، أكثر سوف تطغى على البطارية. تندفع الورقة عبر أفعواني تلو الأخرى ، وهي رياضية وديناميكية. يبدو التوجيه مباشرًا ، والهيكل ضيق ، ولكنه غير مريح.
الوضع الاقتصادي والدواسة الإلكترونية حفظ على الرهان
يتم الوصول إلى القمة على ارتفاع 1760 مترًا فوق مستوى سطح البحر بعد 49 كيلومترًا تقريبًا ، ويحظر الطقس الرحلة المستمرة إلى ارتفاع 3718 مترًا. تضمن الانجرافات الثلجية أن الطريق الممر مغلق تمامًا. إن إلقاء نظرة على سعة البطارية المتبقية ليس مبهجًا تمامًا عند 45 بالمائة للمسافة المتبقية. من الجيد أن كل شيء ينحدر من الآن فصاعدًا. بعد الضغط على زر الوضع الاقتصادي الأخضر ، ستصبح حتمًا خبيرًا في الطاقة ، وتغلق جميع المستهلكين غير الضروريين وتكافح من أجل كل متر من التعافي. يأتي ما يسمى بـ e-pedel الجديد في متناول اليد. بعد الضغط على الزر الأزرق الفاتح في الكونسول الوسطي ، تقوم السيارة بالفرملة تلقائيًا عندما ترفع قدمك عن دواسة الوقود. ضوضاء طنين منخفضة وبعد قليل من الصبر ستكافأ من خلال درجة شحن البطارية المتزايدة باطراد. لكن فقط سائق Leaf التالي لديه وقت الفراغ لمتابعة هذه الرحلة المنحدرة بصبر في حركة بطيئة. كان أي مستخدم آخر للطريق قد تجاوزه منذ فترة طويلة ، ومن المؤكد أن أسلوب القيادة هذا لن يعاقب بدون تعليقات غير ودية.
القيادة الذاتية تمامًا ومواقف السيارات كما لو كانت بحد ذاتها
في المقابل ، يوفر نظام الاسترداد 60 بالمائة من شحن البطارية ومدى يصل إلى 118 كيلومترًا. هذه وسادة مناسبة لبقية امتداد الطريق السريع حيث سيتم استخدام ProPilot أخيرًا. يتم تنشيط مساعد القيادة من خلال زر أزرق في السماعة اليمنى لعجلة القيادة ويتولى التحكم في التوجيه ودواسة الوقود والمكابح ، دائمًا في الحارة وعلى مسافة محددة من السيارة التي أمامك. هذا يجعل الرحلات الطويلة أسهل أو القيادة المرهقة في الاختناقات المرورية ، ولكن يجب دائمًا أن تعود يدي السائق بشكل جيد على عجلة القيادة. مثل ProPilotPark ، يستخدم مساعد وقوف السيارات مستشعر الموجات فوق الصوتية ونظام الكاميرا بزاوية 360 درجة للعثور على أماكن وقوف السيارات والوقوف بشكل مستقل.
شرب الشاي وتحميل
في نسختها الأوروبية ، يتم تحميل Leaf ، الذي لا يزال يتم بناؤه في المملكة المتحدة في سندرلاند ، مع المكونات نوع 2 مع ما يصل إلى 6,6 كيلوواط التيار المتردد (AC). تستغرق عملية الشحن ثماني ساعات على المقبس المنزلي التقليدي وست ساعات على صندوق الحائط. في عمود CHAdeMO ، الذي يملأ 50 kW DC (DC) 80 في المئة من البطارية ، يكون أسرع. تشاديمو تعني باللغة اليابانية "ماذا عن كوب الشاي الخاص بي" ، ويفترض أن تعني أنه يمكن إعادة شحن سيارة كهربائية فارغة في مدة تصل إلى 30 دقيقة ، طالما أنك بحاجة إلى كوب من الشاي وفقًا للتقاليد اليابانية.
سعر الدخول للورقة الجديدة ، والتي ستضرب الشوارع في أوروبا في مارس ، هو 31 950 Euro ، الذي لا يزال لديه المكافأة البيئية المطلوب خصمها. على متن الطائرة دائمًا مستشعر الضوء والمطر وفرامل الطوارئ والتحذير من مغادرة الممر أو تحذير المرور المتقاطع أو التعرف على إشارة المرور وراديو وشاحن لخيارَي الشحن.
النص والصور: Solveig Grewe