يتم تحديد متطلبات المركبات التجارية الخفيفة بوضوح. يتوقع المسؤولون عن الأساطيل تكاليف تشغيل منخفضة إلى جانب أكبر مساحة تحميل ممكنة وأحدث التقنيات والأمان. بالنسبة للسائق الذي لا يزال جالسًا وراحة في القيادة ، يجب إضافة إمكانية مناورة معينة. نيسان حدد لنفسه هدف تحقيق أكبر عدد ممكن من هذه الرغبات مع NV300 الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ضمان خمس سنوات أو ما يصل إلى 160.000 كيلومتر يجذب العملاء أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، يكون لفواصل الخدمة التي تبلغ 24 شهرًا أو 40.000 كيلومترًا تأثيرًا إيجابيًا على تكاليف التشغيل.
توفر الشركة المصنعة اليابانية أيضًا خليفة Primastar في مجموعة كبيرة ومتنوعة من المتغيرات. يمكن للعملاء الاختيار بين طولين وطولتين في إصدار السيارة. يتوفر أيضًا طولان في المقصورة المزدوجة ذات ستة مقاعد. كهيكل منصة ، يمكن تثبيت مجموعة متنوعة من الهياكل. من العربة إلى الشاحنة القلابة ، من الشاحنة المنقولة إلى الشاحنة المبردة تكون جيدة مثل أي شيء ممكن. بالإضافة إلى ذلك ، يأتي العمل في نقل الركاب. يحتوي النموذج المسمى Kombi على مساحة تسع تسعة ركاب بطولين مختلفين. تتوفر بعد ذلك ثلاثة صفوف من ثلاثة مقاعد ، دون توفر مساحة للأمتعة. على الأقل 550 من لترات ، في ليتر 890 ذي التصميم الأطول ، يوفر مقصورة الأمتعة. إذا كان هناك عدد أقل من الركاب على متن الطائرة ، يمكن زيادة مساحة التحميل بشكل متفاوت بسبب المقاعد القابلة للطي. تم إجراء الدخول إلى الخلف بشكل قياسي عبر باب جانبي انزلاقي. اختياريا ، يتوفر باب جرار ثاني.
يعتبر استخدام حاوية الشحن مهماً بشكل خاص لاستخدامها كحمار نقي. في NV300 ، التي تبلغ مساحة حملها 11 بوصة أطول من Primastar ، يمكن تخزين ثلاث منصات أوروبية حتى في أصغر نسخة (L1). نظرًا لوجود فتحة في الجدار الفاصل ، يمكن نقل كائنات بطول يصل إلى 3,75. في التصميم الأطول للسيارة (L2) ، يكون 4,15 متر. تم العثور على حل ذكي للشحن أطول (يصل إلى 7,15 متر مع العلم ، 5,15 متر بدون علم). قفل إضافي على الأبواب الخلفية يجعل من الممكن القيادة مع ورقة الباب الخلفي مفتوحة. المؤشر على الجزء المغلق يبقى مرئيًا. توفر إضافة إضافية من الطول 80 طولًا رفرفًا أسفل الشرائح والمقاعد الخارجية للركاب ويمكن بعد ذلك دفعها إلى القدم. ومع ذلك ، لم يعد من الممكن استخدام المقعد.
ولكن ليس فقط في الطول ، نمت NV300 مقارنة مع سابقتها. ينتج عن البناء الجانبي الأقل حجماً سعة حمل أكبر من 200. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم قواطع الأبواب بحيث يمكن تحميل تنسيقات البليت الكبيرة. الحمولة الصافية في فئتي التنغيم 2,7 أو 2,9 تصل إلى 1205 كيلوغرام.
ولكن قد يستمتع السائق أيضًا بالمزيد من المساحة والراحة. إنه قياسي في المقاعد المريحة القابلة للتعديل بالكامل مع دعم قطني ومساند للأذرع ، وله نطاق ضبط أكبر ومساحة رأس إضافية أكبر من نظام Primastar. يساعد عمود التوجيه القابل للضبط بالطول والطول على إيجاد أفضل وضع ممكن على عجلة القيادة.
نظرًا لأن الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة تعد ميزات قياسية للمسافرين بشكل متكرر ، فقد تم دمج حجرات التخزين الآمنة التي يمكن الوصول إليها جيدًا (إجمالي عدد 90) في هذه الأدوات المكتبية التي لا غنى عنها.
يوجد جانب محرك الأقراص في NV300 محرك ديزل 1,6 في أربعة مستويات من الطاقة المستخدمة. محرك مستوى الدخول هو dCi95 مع 70 kW (95 PS) ، يليه dCi120 مع 88 kW (120 PS). في الجزء العلوي تقف 107 kW (145 PS) dCi145 قوي. كنا مع ثاني أقوى محرك ، dCi125 مع 92 kW (125 PS) على الطريق ، والذي يشبه جميع الوحدات الأخرى مجتمعة مع علبة تروس بست سرعات. الديزل لديه بداية جيدة ويعمل حتى تحت حمولة كاملة هادئة ممتعة. إذا كنت ترغب في تجاوز Tempo 60 بسرعة ، فعليك التبديل من السرعة السادسة إلى الخامسة. ثم يذهب بسرعة وراء السيارة في الجبهة. وهذا مع تعليق أن سادة حتى أسوأ ظروف الطريق السيادية. لا شيء يصطدم ، السيارة لا تصعد وتظل قابلة للإدارة في جميع الأوقات.
في حين أن NV300 مطابق تقنيًا إلى حد كبير لحركة مرور Renault و Opel Vivaro ، فإن الواجهة الأمامية تظهر وجه نيسان النموذجي. تم نقل ميزات التصميم التي تحمل أيضًا قاشقاي أو إكس تريل بمهارة إلى السيارة التجارية الخفيفة. (وولفجانج شيفر)