لقد كان الأمر سريًا للغاية في برنامج Top Gear لسنوات، ولكن في شركة Nissan يكشفون الآن سر هوية سائق السباق "المروَّض". بول إيمز - لا، الرجل لا علاقة له بكرسي إيمز - يعمل لدى اليابانيين منذ 20 عامًا ويلعب دورًا حاسمًا في ضبط التعليق لنماذج نيسان الأوروبية.
لقد ترددت شائعات لفترة طويلة من يمكن أن يكون. لقد كان هناك حديث عن ميشيل شوماخر لفترة طويلة، قيل مؤخرًا أنه لويس هاميلتون وأشاع آخرون أنه يجب أن يكون تيف نيدل أو جيسون بلاتو من البرنامج المنافس "5th Gear". ومع ذلك، لم يتم الكشف عن سر "سائق السباق الأبيض" في برنامج Top Gear. لكن نيسان تنهي السرية المحيطة بسيارتها الصغيرة "The Stig". يعد بول إيمز أحد أفضل سائقي الاختبار في أوروبا لشركة نيسان، وقد اضطر إلى خلع خوذته في بداية برنامج Top Gear الجديد على قناة BBC.
وظيفته: القيادة، القيادة، القيادة مرة أخرى. يعد إيمز واحدًا من أربعة سائقين اختباريين خارج اليابان حصلوا على أعلى مؤهل للسائق من نيسان. وبطبيعة الحال، يمنحه ذلك دورة أو اثنتين من حين لآخر على مسارات اختبار الشركة، المنتشرة في جميع أنحاء العالم - والتي كانت موجودة منذ أكثر من 20 عامًا. وهنا يستطيع إيمز أن يقرر بشكل غريزي ما إذا كان الجمع بين ديناميكيات القيادة والراحة مناسبًا في سيارة إنتاج جديدة. أحد أكبر التحديات التي واجهت شركة نيسان ستيغ في الفترة الماضية: ضبط سيارة نيسان جي تي آر. يجب أن تكون مثيرة حتى السرعات العالية، ولكنها أيضًا مستقرة وجذابة في نفس الوقت.
نماذج مختلفة وتكوينات مختلفة: نيسان قاشقاي أو ميكرا تقدم تحديات مختلفة. وينبغي أن تكون مرنة ومستقرة وآمنة، ولكنها في نفس الوقت مريحة ولينة. وبطبيعة الحال، تتطلب هذه المعرفة والتنسيق بين المركبات المعنية مستوى معينًا من الخبرة. بدأ إيمز عمله كفني في الثمانينيات، وهو يتمتع بمعرفة كبيرة بتفاصيل المركبات ومكوناتها. لذا فإن مهمته هي إعطاء المركبات طابعها الخاص وعدم استنباط الجزء المائة الأخير من إحدى سيارات نيسان.
يقول البعض إنه ليس ستيغ حقيقيًا على الإطلاق. وأنه يحاكي فقط ستيغ الحقيقي. ومع ذلك، فإننا نعلم أن بول إيمز هو المسؤول عن جودة تجربة القيادة في سيارة نيسان وأن لديه الكثير ليقدمه أكثر من مجرد تحديد أفضل الأوقات على الحلبة.