"Instant Oversteer" في سيارة Mercedes-AMG C-Coupé 63s الجديدة

أنا أحب هذه المناظر الطبيعية الخضراء في كوستا ديل سول الإسبانية في الخريف.

توقف! إبرة اللوحة تخدش بشدة على الفينيل. كوستا ديل سول ليس أخضر في الخريف، الصيف قد جفت الساحل والمناطق النائية والهبوط في مطار ملقة الأوراق الخضراء الموزعة بصورة عشوائية من العديد من ملاعب الجولف يبدو سريالية غريبة في حين أن بقية دون عائق من بعض الارتفاع الفراء ل متعقد دمى الدببة القديمة.

لكن حتى شوارع الشوارع لا تتميز تمامًا بألوان جديدة هنا. هنا فان فان لوحة ramshackle من الإنتاج الفرنسي والأصل الإسبانية المدمجة المدمجة تهيمن على الشوارع. من حين لآخر ، تعتبر سيارة رينج روفر الفخمة التي تحمل لوحات صفراء مميزة فقط. أوه نعم ، الإنجليزية. في العمر المحدد ومع التغيير الضروري ، يحبون قضاء الشتاء هنا.

ثم أتيت. في سيارة كوبيه مصقولة متلألئة ، حيث ينقش عليها الضوء المنحوت ببراعة في ضوء ذهبي لأشعة الشمس المتأخرة ، يلقي ظلالاً رائعة على لباس الهيكل. أشعر كأنني أجنبي يحدق في الحب في سفينته الفضائية المتلألئة التي توقفت صمتها للتو. بعد الطيران في منطقة جافة ومنعشة للغاية ، حصلنا على استراحة. تصدّق القرقعات حول مجموعة القيادة وعلى قبة الطاقة في الغطاء الدافئ.

إنه هادئ هنا من Malaga وكان على المحرك فعل الكثير لجعله يعمل تفوح منه رائحة العرق بحيث تبدأ مراوح التبريد الموجودة على متن القارب بصمت. أنا جالس على صخرة حمراء في هذا المشهد القاحل ، وتتجول نظراتي فوق الصورة الظلية المسطحة للبابين إلى إفريقيا.

مثل الحروب ، تخترق القمم وراء مضيق جبل طارق الغيوم. وأشار بالمثل مع بلدي الطراد نجمة جلبت فقط الشفاه المفسد على غطاء الجذع. تحتاج السيارة إليها أيضًا ، لأنه إذا لم يعد الجر الميكانيكي كافيًا ، فيجب أن تساعد الديناميكا الهوائية أيضًا على جلب قوى لا يمكن كبتها إلى الأرض. 375 kW موجودة هنا ، ولكن أيضًا في 21. تبقى حصانا القرن أكثر قابلية للفهم. تمتلك 510 هذه السيارة وهي تعمل مع المحور الخلفي للسيارة ، إذا لزم الأمر ، حقًا أي شيء يريدونه.

لحظة أوفيرستير

لا توجد محامل صلبة ، لا بكرات 285 عريضة المليمتر ، حدبة أكثر سلبية أو مسار عريض لدرجة أن المشدود المعدنية على عجلات 19 بوصة تساعد. Instant Oversteer دائمًا دائمًا وفي كل مكان ولا يتطلب سوى خطوة بسيطة على دواسة الوقود. ولكن بفضل الجهد المذكور أعلاه ، لا يزال من الممكن ترويض هذه القوة الرائعة. بالنسبة لسيارة Mercedes-AMG C63 S Coupe لا تتخبط من الخلف ، فهي تعمل بفارق محدود للانزلاق الخلفي للمحور الخلفي الإلكتروني بحيث يكون حساسًا لدرجة أن المرء يعني الشعور بصراحة. كيف يعض اللثة في القار. ملموس ملموس.

الضوضاء المشبك

وهذا هو السبب في أنني بحاجة إلى الاستراحة ، لأنه في مرحلة ما لم تعد نقاط التشابك العصبي واضحة مع التسمم ، الذي دفعته إلى هنا في جبال الأندلس. التفسيرات التي لا تنتهي لموضوع "المنحنى" مع مجموعة واسعة من نصف القطر والارتفاعات تزيد من مستويات الأدرينالين المتتالية ، والنبض والعرق بشكل لا يمكن قياسه. مع الأداء العالي الدؤوبمرساة فرامل المركبة على وجه التحديد، لإعطاء توجيه الكهروميكانيكية الدقيقة قمة الرأس ومع herausakzelerieren V8 في بولر توربو يجند Affalterbacher ملليمتر بحدة الحدود التصاق من منحنى على طول. هذا فقط يجعلك مدمن. على الرغم من أن التسمم بهذه الدورة قد يكون أمرًا ، إلا أنه يتطلب قدراً كبيراً من التركيز والعناية. ابحث دائمًا عن السيارات الصغيرة مع ملصق شركة لتأجير السيارات في النافذة الخلفية. لا يمكن التنبؤ بأسلوب القيادة الذي فقدته في عالم مدرب لقضاء الإجازات. لكن اترك بعض الهواء دائمًا للرجال في البزات الجلدية وتيرتها مماثلة لسرعتك ، فقط ليس لديهم منطقة مجعدة مع دراجاتهم. ثم هناك راكبي الدراجات الطريق التي تحدث. شاقة هي تتدلى أكثر من واحد يمكن أن يكون لطيفا والانحدار يجعلك تخشى وتيرة قاتلة. AMG كوبيه من الفئة- C هي في الواقع خارج أي شك السرعة. يتم الوصول إلى حد 100 السحري كم / ساعة بشكل أسرع من قراءة هذه الخطوط. وبسرعة قصوى قطعت المحاولة الذاتية قبل علامة 250 km / h. كان هذا أكثر من اللازم بالنسبة للطرق السريعة الإسبانية على أي حال ، وأنا متمسك برخصة قيادتي ، لكن كان لا يزال هناك طريق طويل لتحقيق ما كان يفعله Swabians بأحدث تصميماتهم باستخدام باقة Drivers.

فكر الكيلومترات الماضية يطاردني مرتجفًا مريحًا على ظهره ، ويمكنني أيضًا أن أوضح الأفكار مرة أخرى ببطء. هدأت وحدة القيادة الرائعة بمقاييس 700 Newton من جديد ولم تعد بحاجة إلى مزيد من الهواء. أنا متردد في الذوبان من البانوراما التي يتم تقديمها لي ، وهي غارقة ببطء مع توهج المساء الأحمر. لكن عليّ أن أذهب وأفتح الباب الطويل بدون إطار للسماح لنفسي بالنزول مرة أخرى إلى مقاعد الجرافة القابلة للطي. يمكنني الآن تحويل وحدة التحكم AMG Dynamic Select من "Race" إلى برنامج القيادة "Comfort". من خلال السيارة يقود الاستحمام قليلاً من الاسترخاء. تخف حدة الصدمات ، وإغلاق العادم ، ويمكن أن تكون أقراص القابض في ناقل الحركة MCT وقتًا أطول قليلاً في اختيار التروس وتحت الحمل الذي تحمله 1,8 من الأطنان المورقة جدًا ، تقلل الإطارات الرياضية في ساحة انتظار السيارات بالحصى. يتواصل المحرض الرائع المتلألئ ويختفي معي بشكل مخفي في حركة المرور الهادئة في مرحلة ما بعد الأندلس. في صباح اليوم التالي ، سأغادر الأندلس الجافة.

وحتى من دون الأخضر المورق ، افتقد بالفعل: الطرق الريفية المتعرجة الرائعة ومرسيدس AMG C63 S كوبيه الرائعة.