بانوراما: صناعة لكزس – اللغة اليابانية المتقدمة

يمكن لأي شخص من بين ما يقرب من 4.000 شخص سيشترون سيارة لكزس في ألمانيا في عام 2019 أن يكون على يقين من أن سيارتهم قد حظيت بالكثير من الاهتمام. يمكن لليابانيين تبرير الجهود المرتبطة بالتقاليد المحلية.

يقول يوشيهيرو ساوا، الرئيس التنفيذي لشركة لكزس، عن مواطنيه: "لقد طورنا تطلعات ومهارات معينة لمئات السنين". وينبغي أن تكون أكثر وضوحا في المستقبل. مع أوموتيناشي، على سبيل المثال: كل من يذهب إلى متجر متعدد الأقسام في اليابان، أو يركب سيارة أجرة، أو حتى يشتري تفاحة، سوف يختبر الضيافة اليابانية على الهواء مباشرة. انحني وابتسم وتوقع وحقق الرغبات - حتى تلك التي ليس لدى العميل نفسه أي فكرة عنها. يتم تعبئة التفاحة مثل الساعة الفاخرة، ويفتح سائق التاكسي بقفازاته البيضاء الباب عن بعد، وفي المتجر متعدد الأقسام، يأخذ كل مندوب مبيعات العميل ثلاثة طوابق إلى الرف مع البضائع المطلوبة. سيكون من العار الشخصي إذا لم يكن الزائر سعيدًا.

يجب ألا يكون الأمر برمته تدخليًا أبدًا - فمبدأ "روح الخدمة" هو الأكثر ملاءمة. ففي وكالة السيارات على سبيل المثال، يجتمع جميع الموظفين في الصباح للتعرف على العملاء المسجلين وتفضيلاتهم. عندما يقود العميل بعد ذلك إلى الفناء، تقوم الكاميرا بمسح رقم لوحة الترخيص الخاصة به وإخطار لجنة الترحيب. وبالتالي، يستطيع موظفا استقبال يبتسمان بلطف أن يحيياه بالانحناء وبالاسم ويقدمان الشاي الأخضر الذي اختاره العميل في المرة الأخيرة التي زارها قبل سبعة أشهر. وبطبيعة الحال، سيحصل الأطفال أيضًا على هدية صغيرة - ربما رافعة ورقية مطوية يدويًا. العميل ضيف، وهنا هو في المنزل قليلا.

في طراز لكزس الأعلى LS، على سبيل المثال، تظهر حسن الضيافة من خلال حقيقة أن السيارة، كما هو الحال أيضًا مع السيارات الفاخرة الأخرى، تقوم تلقائيًا باختيار عجلة القيادة أو المقاعد أو وظائف التدليك أو الموسيقى أو التهوية تمامًا كما يريد السائق هذا الأخير. وعند الرصيف، يعمل نظام التعليق الهوائي على رفع السيارة بحيث يكون من السهل الدخول والخروج منها. تتحرك المقاعد وعجلة القيادة أيضًا إلى الوضع الأمثل.

يعد عشاء كايسيكي الكلاسيكي أيضًا نموذجًا لسوا. تتكون المأدبة في اليابان من أكثر من مجرد طعام رائع ومشروب الساكي المناسب: فكل من يجلس على بساط من القش مرتديًا ثوب يوكاتا باللون الأزرق الفاتح أو الوردي وبالطبع بدون حذاء، يمكنه أن يتوقع عملًا فنيًا. في سلسلة لا نهاية لها تقريبًا من الأطباق الصغيرة، يتم اختيار كل مكون بحيث يتمتع بالنضارة والنضج الأمثل في ذلك اليوم وفي منطقة النزل. يتم ترتيب كل ورقة توابل شيسو، وكل شريحة رقيقة من سمك الفوجو على الأطباق كما لو كانت مطلية. كما أمضى كبير الطهاة عشر سنوات في تعلم كيفية تقطيع السمك إلى شرائح دون دس أحشاء سامة - وحتى جهاز طهي الأرز يحتاج إلى ستة أشهر من التدريب قبل أن يتم إطلاقه على الضيف.

وبالمثل، فإن صانعي لكزس مهووسون بالتفاصيل عندما يتعلق الأمر بإنتاجهم. في مصنع كيوشو، على سبيل المثال، يتمتع المتخصصون في قياس الفجوات بخبرة مهنية لا تقل عن 25 عامًا - وعليهم إثبات ذلك كل يوم. في الصباح قبل العمل، يجب أن يكون الـ 19 شخصًا المختارون من بين 7.700 عامل قادرين على الشعور بالمسافات بين الصفائح المعدنية أو ارتفاعها إلى عُشر المليمتر على النموذج. إذا لم ينجح ذلك، عليهم أن يذهبوا إلى وظيفة أخرى. ثم يقوم زميل أكثر حساسية بضرب الجسم لاكتشاف أي مخالفات.

Wer dagegen für die Ledersitze des Kompakt-SUV UX die Sashiko-Ziernähte akkurat anbringen will, der sollte die Kunst des Papierfaltens am besten seit dem Kindesalter meisterlich beherrschen: Hier lässt Lexus nämlich nur solche Mitarbeiter an die Nähte, die zuvor den Origami-Test bestanden امتلاك. قم بطي قطة من قطعة من الورق في 90 ثانية، ولكن بيد واحدة فقط. أصحاب اليد اليسرى مع يمينهم، وأصحاب اليد اليمنى مع يسارهم. وبطبيعة الحال، كل شيء بدقة ملليمتر. مثل هذه الأساليب يجب أن تؤدي في النهاية إلى السيارة التي أصبحت كايسيكي، إذا جاز التعبير. قد يزين أساتذة مصنعي السيارات أنفسهم باسم تاكومي. لعدة قرون، حمل هذا اللقب الحرفيون الذين يصنعون أشياء مثل سيوف كاتانا، أو الأباريق الزجاجية، أو قشور الخشب، أو الملابس.

ويريد مصنعو السيارات اليابانيون جلب بطولتهم إلى السيارات. على سبيل المثال، فن طي الأوريجامي في ألواح أبواب LS. يقول المعلم يوكو شيميزو من كيوتو: "لقد استخدمته فقط على الجلود للملابس أو الأثاث من قبل - الآن لأول مرة في السيارة". تاكومي توشياسو ناكامورا يقوم بنقش تطعيمات زجاجية خاصة على شكل سيارة لكزس-L. ثم يقومون أيضًا بتزيين بطانة الباب - "لللحظات اليابانية" في حياة السائق.