محتوى عرض
"قد تكون القوة معك". يمكن أن ينطبق شعار عبادة عشاق Star Wars أيضًا على Camp Jeep لهذا العام في Dolomites ، حيث يحتفل عشاق العلامة التجارية الشهيرة بأول ظهور أوروبي لـ Jeep Gladiator في نهاية هذا الأسبوع. بطول 5,54 متر ، لن تواجه الشاحنة الصغيرة أي مشكلة مع القوة في مشهد الشارع الألماني. في أمريكا لا تزال واحدة من سيارات البيك أب متوسطة الحجم. بني في توليدو ، أوهايو ، بعد بداية ناجحة في الولايات المتحدة الأمريكية ، وسوف يدخل أيضًا الجزء المتنامي في أوروبا العام المقبل. بعد 27 عامًا بالضبط من خروج جيب عن موضوع العلامة التجارية مع آخر بيك أب كومانش.
جسد المصارع ، مظلم مثل الليل ، يضيء في شمس الصباح ، التي وجدت طريقها أخيرًا بين قمم جبال الدولوميت الوعرة. يتجاوز الشكل المسطح لسيارة جيب رانجلر هذا بأكثر من 78 سم في الطول. تعرّف الشبكة ذات القضبان السبعة الكلاسيكية والمصابيح الأمامية المستديرة على الفور أنها سيارة جيب حقيقية. إن منصته التي يبلغ طولها 1,50 متر هي شهادة على نوع ونطاق عمله. لمنحه مزيدًا من الهواء للتنفس عند العمل الجاد ، تم تكبير الفتحات لزيادة الإنتاجية.
تستخدم Jeep Gladiator الجديدة Camp Jeep لأول ظهور لها في أوروبا
لم يكن من الممكن أن تجد Gladiator ساحة أفضل لظهورها الأول في أوروبا من Camp Jeep ، والتي تدعو مجموعة Jeep Owners Group إليها سنويًا المتحمسين من جميع أنحاء أوروبا. هذه المرة سيقام العرض في الفترة من 12 إلى 14 يوليو في سان مارتينو دي كاستروزا في قلب منطقة الدولوميت. تنتظر مجموعة متنوعة من الطرق الوعرة المشاركين وسياراتهم البالغ عددها 600 في ما يُعرف الآن بمعسكر جيب أوروبا السادس ، والذي يمكن لمالكي سيارات الجيب من خلاله تجربة أداء سياراتهم بشكل قانوني. تصل معظم النماذج ، وبعضها تاريخي ، بالمقطورة - العديد منها ليس قانونيًا في الشوارع أو لا يرغب المالكون في تعريض سائقيهم على الطرق الوعرة لمسافات طويلة من الإسفلت مع معدات المغامرة في بعض الأحيان.
أكمل أحد المشاركين 1989 كيلومتر في سيارة جيب كومانش عام 1000.
ميشال كوتينا هو أحد أولئك الذين سافروا إلى هناك بأنفسهم. قاد ما يقرب من ألف كيلومتر من فولفسبورغ في سيارة جيب كومانتش محفوظة جيدًا. شاحنة البيك أب 1989-الباب المشتقة من Cherokee XJ 7 في حالة ممتازة لكنها مملوكة لصديقه الصياد. لكنه حتى يطلق على مجموعة كاملة من سيارات الجيب النادرة الخاصة به. إنه لا يعرف بالضبط كم عددهم ، يعترف بابتسامة. تشتمل مجموعته على Honcho و Willis و CJ-XNUMX و Comanche متطابقة ، والتي قام الميكانيكي الموهوب بتحويلها إلى نسخة رالي بنفسه.
من بين جميع سيارات الجيب ، يبدو المصارع مثل جالوت بين الأقزام السبعة
في الحشد ، يبدو المصارع تقريبًا مثل جالوت بين الأقزام السبعة. يناسب مصطلح التسلق الدخول إلى المقصورة المزدوجة ، والتي يتم تعليقها على ارتفاع 28 سم فوق سطح الأرض. إنه لأمر جيد أن يساعد المقبض الموجود على العمود A. بمجرد أن تجلس أمام الزجاج الأمامي القوي ، ستشعر وكأنك في رانجلر. نفس موضع الجلوس المرتفع ، نفس قمرة القيادة ذات المظهر القوي. محرك 3.0 V6 EcoDiesel بقوة 260 حصان وعزم دوران 600 نيوتن متر ، والذي يعمل دائمًا مع محول أوتوماتيكي من ثماني سرعات ، يتحدث عن طريق زر البدء. لا يستبعد جيب المحركات الأخرى لأوروبا.
يمكن تحويل المصارع إلى نسخة عاريات بدون أبواب في بضع خطوات بسيطة.
يمكن لعشاق الهواء النقي أن يتنفسوا بسهولة. يمكن أيضًا تحويل المصارع إلى إصدار عاري الصدر في بضع خطوات بسيطة. يختفي السقف القابل للطي خلف الصف الثاني من المقاعد ، ويمكن إزالة الأبواب باستخدام مجموعة الأدوات ويتم طي الزجاج الأمامي لأسفل. بدلاً من ذلك ، يتوفر السقف الصلب ثلاثي القطع Freedom باللون الأسود لجميع موديلات Gladiator ، ولون الهيكل عند الطلب لخطوط معدات Overland و Rubicon. تحتوي جميع الأسطح الصلبة على نافذة خلفية منزلقة يدويًا.
من حيث السعر ، يجب أن تكون جيب جلاديتور في أوروبا حيث تتوقف رانجلر
في الطريق إلى موقف السيارات على الشاطئ التالي ، يمكن قفل ألواح التزلج على الماء أو الدراجات في حامل خاص في منطقة التحميل. يتم دعم القيادة في التضاريس الوعرة من خلال نظامي Command-Trac و Rock-Trac للدفع الرباعي 4 × 4 ، وأقفال كهربائية للمحور الأمامي والخلفي ، وقضيب مانع للانزلاق كهربائيًا ، وبالطبع إطارات 32 بوصة للطرق الوعرة . يمكن العثور على العجلة الاحتياطية الكاملة تحت منطقة التحميل إذا لزم الأمر. كم عليك أن تستثمر في Gladiator لا يزال صامتًا في Jeep. من حيث السعر ، يجب أن يبدأ من حيث يتوقف رانجلر كنموذج بأربعة أبواب ، أي بحوالي 56 يورو.
النص والصور: Solveig Grewe