الأمور تسير على ما يرام، في لاند روفر، الاتجاه المستمر نحو سيارات الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي يعطي دفاتر الطلب الكامل البريطانية والكثير من العمل لخبير استراتيجي المنتج. بعد كل شيء ، يتم تعيين أرقام المبيعات للارتفاع ، بحيث يجد كل عميل النموذج الصحيح ، يجب إغلاق فجوة واحدة أو أخرى في العرض. أحدث خدعة: لاند روفر فيلار. إنه فقط أصغر قليلاً من Ranger Rover Sport ، لكنه يستهدف دوري بورش ماكان. يحتفل Premiere بالوافد الجديد في معرض جنيف للسيارات ، وقد انتقل إلى تاجر في أواخر يوليو مقابل 57.000 Euro فقط.
يبلغ طول 4,80 meter أقل من Velar أقل من خمسة سنتيمترات من Range Rover Sport ، لكنه أقل من عشر بوصات - مما يساعده في الحصول على قيمة XWUMX من الأسلحة التقليدية ، مما يجعله بطل الديناميكا الهوائية للعلامة التجارية. أيضًا ، إنه أضيق لعرض اليد ، والذي يوفر ، إلى جانب المصابيح الأمامية الأكثر وضوحًا مرة أخرى (مع تقنية Matrix LED والشعاع العالي ليزر 0,32 Meter) ، المصابيح الخلفية الضيقة للغاية ، ومفسد سقف صفيق ، ودعامة C المنحدرة للحصول على مسح مظهر أكثر إحكاما وديناميكية. تفاصيل لطيفة: تختفي مقابض الأبواب في الجسد.
من أجل تلبية Velar للتوقعات العالية التي تثيرها ملابس الصفيح الرياضية ، يوفر محرك البنزين V6 قدرة حصانية 278 kW / 380 ويعزز SUV في ثوان 5,7 إلى Tempo 100. ولكن حتى المحركات الأضعف يمكن رؤيتها: لا يوجد أي من المحركات الستة التي تنتظر قدرة أقل من 132 kW / 180 (محرك ديزل رباعي الأسطوانات) وأطول من تسع ثوانٍ في السرعة ، 100 لا يحتاج إلى أحد. يحتفل Premiere in the Velar أيضًا بمحرك البنزين القوي الجديد 220 kW / 300 PS - وبذلك يصنع محرك الديزل رباعي الأسطوانات بقدر ستة أسطوانات ، لكن يجب أن يكون له عيب في عزم الدوران 700 Newton ، ولكن في ظل هذا العيب.
بينما قام المصممون بتحسين سيارة رينج روفر النموذجية إلى أبعد من ذلك ودفعوها إلى أقصى الحدود ، تذكر خبراء الطرق الوعرة كفاءاتهم الأساسية. قُلْ: حتى الفيلر بعيد عن الطريق. بالإضافة إلى الجيل الحالي من الدفع الرباعي ، يتم ضمان ذلك من خلال 25 سنتيمترات من الخلوص الأرضي (مع تعليق هوائي اختياري) والحد الأقصى لعمق الحواف البالغ 65 سم. ومع ذلك ، وكما يعلم Land Rover ، فإن عددًا أقل من العملاء يقلون عن الطريق. لهذا السبب ركز Velar ، مثل الاكتشاف السابق ، على الاستخدام على الطريق - وعلى Velar خاصة على المناطق الداخلية.
يقدم البريطانيون نظامًا عصريًا لبعض الوقت الآن من خلال شاشة اللمس المعلوماتية الواسعة والقابلة للتكوين بشكل متغير. قبل كل شيء ، كانت مجموعة الأدوات لا تزال تبدو وكأنها جيل أو جيلان. يختتم Velar الآن: خلف Volant الكبير هناك أدوات رقمية حديثة ومراقبة عجلة القيادة المنقحة مع أزرار تعمل باللمس. بالإضافة إلى ذلك ، تبرع المطورون بشاشة ثالثة حساسة للمس إلى Velar ، والتي تمتد أسفل شاشة المعلومات والترفيه وتجعل جميع المفاتيح الكلاسيكية تقريباً غير ضرورية. الخدعة هنا: المفتاحان السحريان الروتاريان ، التحكم الدوراني ، والذي يمكنه تولي وظائف متنوعة حسب الحاجة. حتى نظام الاستجابة للتضاريس التي تحكم الدفع الرباعي والسماح لـ Velar بالتحضير للركوب في التضاريس الوعرة انتقلت إلى القائمة الرقمية ، وربما تحية أخرى للعديد من الطرق وعلى بعد أميال قليلة من الطرق الوعرة نسخة احتياطية سائق لاند روفر.
يتم تقريب مفهوم التشغيل الجديد من خلال الوصول إلى الإنترنت الإلزامي تقريبًا بسرعة 4G وإمكانية توصيل ما يصل إلى ثمانية أجهزة بنقطة WLAN الساخنة. يجب أيضًا مراعاة ذلك في رحلات العطلات الطويلة (تعد وحدات تخزين التمهيد 673 مناسبة تمامًا للسفر) للراحة في الخلفية ، بشرط ألا يكون النسل كبيرًا جدًا. لأنه على الرغم من أبعادها الفخمة وأمتار 2,90 ولكن قاعدة العجلات كبيرة بما فيه الكفاية ، إلا أنها ضيقة جدًا في المقعد الخلفي ، كما أظهرت نموذج المقعد الأول لدينا في نموذج أولي. من ناحية أخرى ، فإن التصميم الداخلي الجديد للنسيج الذي طورته شركة لاند روفر مع الشركة الدنماركية كفادرات يشعر بالراحة حقًا. ليست هذه هي النسخة الأساسية الرخيصة ، ولكن البديل "نباتي" الذي يتخلل جلود الحيوانات ويعمل مع إدراج القطيفة مصنوعة من زجاجات بلاستيكية المعاد تدويرها ، والتي يتم تسعيرها على مستوى الداخلية الجلود باهظة الثمن. كالمعتاد ، ولكن على الأرجح لا يغادر أي Velar المصنع للحصول على معدل دخول 56.400 Euro. ترتفع بالفعل قائمة الأسعار القياسية إلى 90.850 Euro وللنموذج الأول من الإصدار الخاص لإطلاق السوق ، تطلب Land Rover فخورة 108.750 Euro. (مايكل جيبهارت / SP-X)
