محتوى عرض
شد وجه حاد لسيارة سبورت باك بقوة 560 حصان
Sportback أم كلاسيك GT؟ أودي تتحدث عن Sportback ل RS7. لكن النسخة الأكثر رياضية من A7 هي أيضًا سيارة GT ناجحة للغاية. غران توريزمو بأسلوب كلاسيكي متماسك. رياضي يتمتع بمحركات فاخرة لرحلة طويلة. سيارة يمكنك من خلالها السفر لمسافات طويلة بأناقة ، وقبل كل شيء ، بسرعة. بابين؟ يمكن أن يكون ، لا يجب أن يكون كذلك. تجسد RS7 أناقة سيارات الكوبيه دون التضحية باللمسة العملية للأبواب الأربعة. مع أحدث عملية تجميل للوجه ، شحذت أودي مظهر RS7 وصقل مظهرها أيضًا. RS7 - GT الخالص.
المصابيح الأمامية الجديدة ورسوماتها المتغيرة للأضواء النهارية ملفتة للنظر. يضيء RS7 بالفعل في الليل باستخدام تقنية LED في سلسلة الإنتاج. تتألق المصابيح الأمامية بتقنية LED في المقدمة مقابل تكلفة إضافية. وقد تم زيادة حدة الشبكة، بمظهرها الشبكي الأسود التقليدي على شكل قرص العسل، في الزوايا، وكذلك المصدات ذات مداخل الهواء ذات الشكل الجديد. كما هو الحال دائمًا، تم تحسين التصميم بعناية. لا تشتهر أودي بـ "التصميم التجريبي"، حيث يتم تحسين الخطوط الواضحة هنا بيد ثابتة. من المحتمل أن يكون RS7 هو التفسير الأكثر إثارة للغة التصميم التيوتونية التقنية للشركة. بعيدا عن الصور المبتذلة. تشهد سيارة RS7 المنقحة أيضًا على صنم إنتاج أبعاد الفجوة الأكثر صغرًا بشكل لا يصدق في صناعة السيارات بأكملها. لا يوجد مصنع آخر ينتج سيارات تبدو بهذه السلاسة. الحواف الخفيفة هي نتيجة مقصودة للتصميم، وليست خطأ في التصنيع أو دليلاً على الإهمال في الصنعة. وهنا أيضًا، تعكس سيارة RS7 الشخصية النخبوية لسيارة GT عالية الجودة. الرحلة الكبيرة لن تهزه. صخرة في الأمواج، تشكلت في فن النحت لأحد مايكل أنجلو.
"أودي RS7 - حيث تجتمع التكنولوجيا مع الأداء، ويسيطر عليها التصميم."
ولكن لا يقتصر الأمر على التصميم أو الجودة الهائلة للصنعة فحسب ، بل إن الميزات التقنية هي التي تجعل Audi RS7 مميزة. يمكن الاطلاع على لمحة موجزة هنا:
[ربع]تقنية COD
تحت غطاء المحرك مع التجعيدين ، ينتشر محرك V8 ثنائي التوربو سعة أربعة لترات. حتى لا تدفع قوة 560 حصانًا إلى الحياة اليومية بالعطش الشديد ، تم معالجة محرك TFSI بإلغاء تنشيط الأسطوانة. أودي تسمي هذه التقنية COD ، لماذا اسطوانة عند الطلب مواقف. في عملية التحميل الجزئي ، يتم إيقاف تشغيل أربعة من الأواني الثمانية في غضون مللي ثانية ، مما يزيد من كفاءة العربة ذات الثماني عجلات. على الرغم من 700 نيوتن متر ، فأنت تريد الحصول على 9.5 لترات لكل 100 كيلومتر في مزيج NEDC.
[/ one_fourth] [one_fourth]8 سرعات تيبترونيك
اثنان من المجاذيف ذات المظهر المعدني على عجلة القيادة هي دليل على ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يقود RS7 سلسلة مع ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات الشهير. هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي المقدم من ZF مقتنع تمامًا بالفعل في الاختبار مع A6 Allroad الحالي. توقف مؤقت للتبديل بالكاد ، وانتشار عريض للتروس وأحدث وظيفة الانسياب ودعم بدء التشغيل. الترس الثامن له ترجمة طويلة بشكل خاص.
[/ one_fourth] [one_fourth]التحكم الديناميكي بالقيادة
الكثير من القوة والكثير من الوزن والمطالبة بأنها GT للوصول إلى هدفك بسرعة ورياضية. هذا يتحدى مطوري الهيكل. يعمل RS7 مع هيكل DRC كخيار. يتم توصيل المخمدات المعاكسة قطريًا عبر خط ضغط وصمامات. يؤدي الغوص على جانب واحد إلى زيادة الضغط على الجانب الآخر وبالتالي يقلل من حركة التدحرج للمركبة وفي نفس الوقت يزيد من ديناميكيات القيادة الممكنة.
[/ one_fourth] [one_fourth last = last]MMI
تضمن الأجهزة الخاصة أيضًا نوعًا خاصًا من الخبرة في المقصورة ، فبينما تم بالفعل استبدال الأدوات الدائرية الكلاسيكية بشاشات TFT كبيرة في طرازات جديدة تمامًا ، في RS7 ، يتم قطع شاشة MMI بين الأدوات الدائرية أولاً للحصول على أقصى أداء رسومي. توفر أحدث الأجهزة من شركة nVidia المتخصصة في تكنولوجيا المعلومات القوة الحاسوبية اللازمة لإنتاج رسومات متطورة.
[/one_fourth] [المقسم] [/المقسم]وهذا ما قاله البروفيسور د. أولريش هاكنبرج على Audi RS7 Sportback الجديدة:
تؤكد Audi RS 7 Sportback سمعة طرازات RS باعتبارها أفضل الرياضيين في علامتنا التجارية. إن الجمع بين محرك V8 قوي سعة 7 لترات مع تقنية الأسطوانة عند الطلب ومحرك quattro والبنية الذكية خفيفة الوزن تجعل RS XNUMX Sportback قطعة رائعة من المعدات الرياضية لكل محبي القيادة الديناميكية والفعالة.
يمكنك فقط الاختلاف معه في موضوع البناء الخفيف الوزن. مع وزن يصل إلى طنين تقريبًا ، فإن RS7 ليست بالتأكيد ممثلًا ذكيًا لفلسفة البناء خفيفة الوزن. وزن خفيف؟ تفكر في لوتس. قاد الزميل سيباستيان مؤخرًا نموذجًا مشابهًا. يمكن أن تقلع RS7 بشكل صحيح من خط البداية ، وذلك بفضل قوة 560 حصان و 700 نيوتن متر ، كما تم تعزيز أرطال إنجولشتات جي تي بشكل جيد. يعد نظام الدفع الرباعي مع الترس التفاضلي الرياضي الاختياري بجر في جميع الأوقات ، ويوزع بفعالية القوة الخام لمحرك التوربو الثنائي ، ويعد بعدم فقدان التماسك حتى في الأيام التي لا تتعرض لأشعة الشمس.
كتبت عن الصفات الداخلية لفئة إنغولشتات الفاخرة في مقال بعنوان أودي ألرود تم حذفه على نطاق واسع بالفعل - ملف RS7 يحقق نفس المستوى دون إعاقة ولكن بلمسة رياضية.
تعد RS7 بجولة خاطئة دون عائق.
لم أقود سيارة Audi RS7 الجديدة بعد ، ولكن في المدونة بجوار المقالة المرتبطة أعلاه (اتبع الجولة الخاطئة) ، الطرازات التالية مع تقرير قيادة شامل مرة أخرى:
[الثلث]مدفوعة: أودي A6 أفانت 2.0 TDI
مزيج مقنع حتى مع الديزل الصغير؟
[/ one_third] [one_third]مدفوعة: Audi A6 Avant Allroad TDI
أقوى محرك ديزل في جميع الطرق الوعرة.
[/ one_third] [one_third last = last]مدفوعة: أودي RS6 أفانت
RS6 أفانت. سيارة رياضية بصندوق ضخم.
[/الثلث] [المقسم] [/المقسم]