أزمة المناخ؟ ازمة اقتصادية؟ يعرف Seat Arona TGI كيفية مواجهة الأسئلة الأكثر إلحاحًا في الآونة الأخيرة بثقة. هذا هو السبب الرئيسي الذي جعل من الصعب علينا أن نقول وداعًا لمختبرنا على المدى الطويل.
حتى أحدث جيل من سيارات الغاز الطبيعي لا يفعل شيئًا لتغيير عيوب هذا النوع من القيادة: تمامًا كما كان الحال قبل 20 عامًا ، كان مقعد Arona TGI الجديد يتباطأ قليلاً في وضع الغاز ويعمل المحرك بشكل أكثر خشونة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تفسد الشبكة المتشابكة العريضة لمحطات الوقود والنطاقات المنخفضة الحياة اليومية. ومع ذلك ، في نهاية اختبار التحمل الذي استمر لعدة أشهر على مدى 10.000 كيلومتر تقريبًا ، كان من الصعب أن نقول وداعًا للإسباني الاقتصادي ، لأنه على الرغم من العيوب المتعلقة بالقيادة ، فإنه يوفر لمستخدميه إمكانية أن يكونوا سعداء.
خاصةً أولئك الذين ، كما في حالتنا ، يذهبون في رحلة ركاب أطول في نهاية كل أسبوع ، سيقيمون صداقات مع Arona بسرعة. يمكنك حتى تجربة لحظات السعادة معها ، خاصة عندما تكون أسعار الوقود مرتفعة. بصفتك مستهلكًا للغاز الطبيعي ، غالبًا ما تكون سعيدًا بالبقاء غير مضطرب بسبب ارتفاع أسعار البنزين والديزل. وبغض النظر عن ذلك ، هناك أيضًا فرح ، حتى لو كان الغاز الطبيعي باهظ الثمن. ثم تحصل عادةً على H-gas ، الذي يتمتع بكثافة طاقة أعلى وبالتالي يسمح بمدى أطول. مقارنةً بـ L-Gas ، تبلغ التكلفة الإضافية حوالي 20 بالمائة ، ويزداد النطاق بطريقة مماثلة. في حالة Arona TGI ، فإن خزان الغاز L يكفي عمليًا لمسافة 250 إلى 280 كيلومترًا ، مع إمكانية استخدام غاز H حتى 350 كيلومترًا. كالعادة ، يمكن أن يختلف النطاق بشكل كبير حسب أسلوب القيادة. تتعلق القيم المذكورة في المقام الأول بجولات الطرق السريعة بالسرعة الموصى بها. بعد ذلك ستصل إلى هناك بشكل موثوق تمامًا بحوالي أربعة إلى خمسة يورو لكل 100 كيلومتر. حتى مع نماذج الديزل الأكثر اقتصادا ، من المستحيل تحقيق مثل هذا المستوى المنخفض من التكلفة.
مقارنة بسيارة الدفع الرباعي المدمجة (8 لترات من البنزين / 100 كم) التي يستخدمها فريق التحرير لدينا كاختبار طويل المدى ، تسببت Arona في تقليل تكاليف الوقود بنسبة 60 بالمائة تقريبًا. على مسافة 700 كيلومتر ، كان التوفير حوالي 50 يورو. وفي نهاية كل أسبوع. يمكن لأي شخص يتنقل لمسافة 30.000 ألف كيلومتر على مدار العام أن يخفض تكاليف الوقود السنوية بمقدار 2.000 يورو مقارنة بمحرك بنزين معتدل العطش. عند حسابها على مدى عشر سنوات ، فإن تكاليف الاستحواذ البالغة 20.320،XNUMX يورو لمقعد الغاز الطبيعي الصغير قد تم سحبها بالفعل.
حتى لو كان فصل التكلفة على وجه الخصوص يتحدث بطريقة مقنعة للغاية لصالح محرك الغاز الطبيعي ، فإنه لا يزال غير واسع الانتشار في ألمانيا. الأمر نفسه ينطبق على محطات الوقود. يوجد حاليًا حوالي 850. إذا كنت تراقب مقياس الوقود ببعض التبصر ، فيمكنك أن تطلب من الملاح عبر الأقمار الصناعية خيارات الوقود المناسبة على الطريق وعادةً ما تفتح مضخة غاز على الطريق قبل نهاية الغاز. في حالتنا ، نادرًا ما اضطررنا إلى الاستفادة من إمدادات الوقود التي كانت متوفرة أيضًا. ومع ذلك ، فقد اضطررنا أحيانًا إلى السير في طرق التفافية صغيرة بحثًا عن الغاز الطبيعي. ولكن حتى هذا يمكن أن يكون مفيدًا ، لأنه في جولات الركاب الراسخة يتم اصطحابك أحيانًا إلى مناطق لم تكن لتتعرف عليها أبدًا. ومع ذلك ، لا يجب أن يكون منعطفًا ، لأن مصدر الوقود الصغير يكفي بسهولة لمسافة 100 كيلومتر.
بالمناسبة ، يعتبر الملء بالغاز الطبيعي أكثر تعقيدًا قليلاً ويستغرق أيضًا وقتًا أطول من البنزين أو الديزل ، ولكن ليس عليك التقاط صنبور تفوح منه رائحة الوقود. يظل الغاز الطبيعي عديم الرائحة في هذه المرحلة. وفقًا لذلك ، فإن شعار TGI هو: الادخار بدون أصابع نتنة. فيما يتعلق بالبيئة أيضًا ، فإن الغاز الطبيعي Arona نظيف حقًا. يشهد معهد Ökotrend حتى أن النموذج يتمتع بتوازن بيئي جيد للغاية ، لأن الغاز يحترق مع القليل من المخلفات الضارة. أكسيد النيتروجين وأول أكسيد الكربون وفوق كل ذلك انبعاثات جسيمات السخام تظل عند مستوى منخفض للغاية. فيما يتعلق بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، فإن الميزة على محركات البنزين هائلة. إذا كان يجب أن تكون سيارة دفع رباعي ذات محرك احتراق ، فإن Arona TGI هي بالتأكيد الطريقة الأكثر صداقة للبيئة للقيادة.
ولكن بغض النظر عن المزايا الواضحة لمحفظتك وللبيئة ، فإن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة تستحق أيضًا التوصية بها من نواحٍ أخرى. في النهاية ، تظل Arona سيارة مصممة بشكل معقول مع مساحة مناسبة للركاب والأمتعة ، وراحة مهذبة ، ونظام معلومات ترفيهي متعدد المواهب وبعض أنظمة المساعدة المفيدة حقًا مثل التحكم التكيفي في التطواف. لقد فاتنا فقط تلقائي ، وهو غير متوفر لإصدار محرك الأقراص هذا. في حالة سيات ، إذا كنت ترغب في الجمع بين محرك TGI وناقل حركة يدوي ، فعليك اختيار سيارة ليون الأكبر حجمًا ، والتي تكلف حوالي 25.000 يورو. الحديث عن استثمارات إضافية: في سيات ، يتم الاحتفاظ بها ضمن حدود متواضعة لنموذج الغاز الطبيعي مقارنة بنظير محرك البنزين. ما عليك سوى دفع 1.000 يورو إضافية مقابل Arona TGI. بعد بضعة أشهر في الحياة اليومية ورحلة إجازة لاحقًا ، تكون قد استردت بالفعل هذه التكاليف الإضافية. من الآن فصاعدًا ، أنت تدخر حقًا ، ولهذا السبب يسعدك قبول العيوب المرتبطة بمحرك الغاز الطبيعي.
سيات أرونا 1.0 TGI - المواصفات الفنية:
سيارة دفع رباعي صغيرة ، الطول: 4,14 متر ، العرض: 1,78 متر (1,94 متر مع مرآة خارجية) ، الارتفاع: 1,55 متر ، قاعدة العجلات: 2,57 متر ، حجم صندوق السيارة: 282 إلى 1.162،XNUMX لترًا.
محرك بنزين توربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1,0 لتر ، ناقل حركة يدوي من ست سرعات ، 66 كيلو واط / 90 حصان ، أقصى عزم دوران: 160 نيوتن متر عند 1.900 إلى 3.500 دورة في الدقيقة ، 0-100 كم / ساعة: 13,3 ثانية ، Vmax: 172 كم / ساعة ، متوسط الاستهلاك: 3,9 كجم (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، سعة الخزان: 106 كجم ، النطاق القياسي 13,8 كيلومترًا ، معيار الانبعاث: 360 يورو ، فئة الكفاءة: A ، استهلاك الاختبار: 6 كجم CNG / 5,2 كم ؛ السعر: من 100 يورو.