مقعد Ateca ، سيارة الدفع الرباعي المدمجة الإسبانية ذات المظهر الأنيق هي الوافد الجديد في فئة مجموعة فولكس فاجن وتغيير موضع ترحيب في التصميم من سيارة فولكس فاجن تيجوان المصنفة بشكل مشابه. كمؤشر 1,4 TSI مع 110 kW / 150 PS هادئ ، فإنه يكلف 25.120،3.650 يورو وبالتالي لا يُشتبه في كونه جوكر مثبت. لذلك دعونا نضع 5,3 يورو عليها ونطلب السيارة متعددة الوظائف ذات الدفع الرباعي وناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات. ثم يرتفع متوسط استهلاك NEDC من 6,2 إلى 100 لتر / XNUMX كم بنفس الأداء ، لكن المقعد يحصل فجأة على جاذبية معينة: لأن "السيارة على الطرق الوعرة" الآن لديها في الواقع شيء مثل القدرة على الطرق الوعرة ، على الرغم من عدم وجود أي منها يجب أن يكون لديك تضاريس حتى تتمكن من استخدام المؤهلات المكتسبة بشكل معقول. لنأخذ فقط الظروف الجوية السيئة.
من المسلم به أن احتمال تساقط الثلوج ليس مرتفعًا في جميع المناطق كما هو الحال في تيرول ، حيث أخضع سيات محرك الدفع الرباعي للاختبار - ولكن ربما تريد السفر في وقت ما. بضعة أيام من الفوضى الجوية اللائقة كافية لتعلم تقدير مزايا النظام الذي يدعى سيات "4Drive". لا يحتاج السائق إلى معرفة الكثير عن هذا ، بعد كل شيء ، يتم دمج المحور الخلفي تلقائيًا في محرك الأقراص دون أن يكون على دراية به. يتولى القرص المعيّن في التفاضل المركزي مهمة تخصيص الوقت ، ويحدد الدماغ الإلكتروني متى ومقدار القوة التي يتم إرسالها أين وأين وفقًا لظروف الجر الحالية. يمكن معالجة الممرات المغطاة بالثلوج باستخدام 4Drive بطريقة أكثر راحة. ولكن من فضلك لا تدع نفسك تهمل ، لأنه عند الكبح والقيادة عبر الزوايا الزلقة ، فإن 4 × 4 تكون بسرعة في نهاية لاتينية. للقيام بذلك ، يسحب المنحدرات الثلجية ، حيث يخدش النظير ذو العجلات الأمامية فقط حوافره بلا حول ولا قوة. فجأة أصبح 150 حصان أتيكا في مزاج جيد وزوايا فم السائق تشير لأعلى.
عندما ينحسر تساقط الثلوج وتعود السيطرة على الطرق المملحة الضخمة مرة أخرى ، ينخفض عامل الإثارة في الإسباني مرة أخرى. ثم يمنح السياح ، الذي ليس مرشحًا تمامًا لسباقات إشارات المرور ، أدائه ، ولكنه لا يترك شيئًا مطلوبًا من حيث تقنية القيادة ، مع افتراض متوسط الحركة. وبسرعة قليلة ، يزداد حجم الحبر 1,5 طن ويتأرجح بسرعة قياسية من 8,9 ثانية إلى 100 كم / ساعة. تبدو أسطواناته الأربعة نابضة بالحياة وينعش مع مفتاح لطيف. يؤدي التبديل التلقائي المحموم في بعض الأحيان إلى زيادة راحة القيادة بشكل عام. التحدث عن الراحة - فيما يتعلق بالتعليق ، يأخذ Seat أيضًا المسار الرياضي مع Ateca ، مما يعني مجموعة ضيقة جدًا. إذا كان لدى العميل أيضًا النموذج الاختياري مقاس 19 بوصة ، فلا يجب أن يفاجأ إذا أصبحت المسارات غير المستوية في بعض الأحيان محور القيادة.
جودة المساحة والجلوس مقنعة - Ateca هي سيارة سياحية ناجحة. واحد عملي أيضًا بشكل معتدل مع حجم صندوق خلفي يبلغ حوالي 1.550،150 لترًا. ونظرًا لأن نظام الدفع الرباعي XNUMX PS يتم تسليمه فقط من الإصدار "Style" ، فإن المعدات الأساسية تتميز أيضًا بحواف الألومنيوم ونظام Bluetooth بدون استخدام اليدين ومستشعر وقوف السيارات والتحكم في التطواف. بضعة آلاف أخرى تجعل من Ateca سيارة حقيقية ذات تقنية عالية مزودة بمصابيح أمامية LED ومساعدة واسعة للسائق بما في ذلك فرامل الطوارئ المستقلة ، والتعرف على إشارات المرور ، ومراقبة الرحلات النشطة. ولكن الميزة الأكثر جمالا هي بالتأكيد الدفع الرباعي. على الأقل على الطرق الشتوية الثلجية. (باتريك بروش / SP-X)
