يتم لصق جميع الألواح بورق غير شفاف ، ولا تسمح بأي اتصال مرئي بالخارج. إنه شعور غير عادي بالارتياح خلف عجلة القيادة ، وعدم إدراك أي شيء في العالم حول السيارة. المهمة؛ مع ال مقعد قيادة أتيكا بضع مئات من الأمتار ، وحلقت حول بعض الأقماع المطاطية وأخيراً دعم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة في مكان ضيق لوقوف السيارات. كل هذا بمساعدة شاشة ملونة مقاس 8 بوصات في وسط لوحة العدادات ، حيث تعمل صور الكاميرا كما هو الحال في لعبة فيديو. هذا ما شعر به الكابتن كيرك عندما رسي عن بعد مكوك فضاء إلى "إنتربرايز".
فكرة جميلة من سيات لإظهار قدرات أتيكا الجديدة والمتوفرة من 19.990 يورو. ومع ذلك ، لسوء الحظ ، لا يتوفر العرض بزاوية 360 درجة ، والذي يتكون من صور من أربع كاميرات ، إلا في أغلى أنواع المعدات ، والتي تستحق 27.600 يورو على الأقل. مع ذلك ، يتحدث حاكم مقعد الألماني عن "دمقرطة التكنولوجيا" عندما يصف حزمة التفاصيل الدقيقة القابلة للتسليم. بيرنهارد باور: "أتيكا هي أكثر سيارات الدفع الرباعي تقدمًا في فئة السيارات المدمجة". لأنه بالإضافة إلى الرؤية الافتراضية للسيارة ، فإن قائمة الأسعار تشمل أيضًا مساعدي الازدحام المروري ، ومواقف السيارات شبه الآلية ، ورادار المسافة ، والتحذير من مغادرة المسار ، والتحذير من النقاط العمياء وغير ذلك الكثير. تم حجز العديد من المساعدين الإلكترونيين في السابق لنماذج أكثر تكلفة من الشركات المصنعة المتميزة.
الآن ، تشارك شركة سيات الإسبانية التابعة لشركة فولكس فاجن أيضًا في فئة سيارات الدفع الرباعي المرغوبة في جميع أنحاء العالم. الشكل المبهج ، الذي تم الإشادة به على نطاق واسع في العرض الأول لفصل الربيع في جنيف ، يتخلى عن عدوانية التصميم المعتاد في أي مكان آخر ، والذي يتم التعبير عنه عادةً في أقسام الجبهة العسكرية. تمزج أتيكا بين الأناقة والشجاعة السلسة دون أن تصبح مملة. عربة ستيشن كبيرة أكثر من وحش الطرق الوعرة ، صديق للعائلة أكثر من رجل خارجي للخشونة. حتى لو سمح للمستخدمين المستقبليين بترك سلامة الطرق المعبدة وراءهم في بعض الأحيان. لم يضيع في الطرق الوعرة طالما أنه لا يضطر إلى الزحف فوق العوائق أو الخوض في المياه العميقة جدًا. يتوقع باور "نتوقع أن يختار ثلث العملاء نظام الدفع الرباعي". اعتمادًا على الإصدار ، تكلف مساعدة المحور الخلفي حوالي 1.900 يورو إضافية.
في اختبار Ateca ، اجتذب محرك الديزل سعة 140 لتر بقوة 190 كيلو واط / 110 حصان ، والمخصص للطراز الأعلى ، الانتباه. ومع ذلك ، سيكون معظم العملاء راضين عن المحرك من نفس الحجم ، والذي يكتفي بـ 150 كيلو واط / 4,3 حصان. المحرك معروف جيدًا من طرز أخرى من مجموعة فولفسبورج. وفقًا للمعيار المتنازع عليه بشدة ، فهو يحتوي على 100 لتر لكل 200 كيلومتر. إذا كنت تريد ، يمكنك كسر علامة XNUMX على الطريق السريع أو ، بفضل عزم الدوران النموذجي للديزل ، يمكنك التجول بهدوء عبر البلاد. متعة القيادة تجلب كلا الأمرين.
والأهم من ذلك هو الشعور بالراحة بفضل المفروشات الممتعة في الداخل ، والمساحة الجيدة في جميع المقاعد الخمسة ومقصورة التحميل ، والتي تعتبر فسيحة للطول المتواضع الذي يبلغ 4,36 مترًا. يضاف إلى ذلك وسائل الراحة مثل اقتران السيارة بالهاتف الذكي ، حيث يمكن عكس الواجهة المألوفة لجهاز iPhone ، على سبيل المثال ، على الشاشة. إذا رغبت في ذلك ، فإن تقنية LED الكاملة للمصابيح الأمامية تضمن رؤية جيدة - بالطبع إذا لم يتم ربط النوافذ. تعتبر وصلة المقطورة القابلة للتمديد ، وفتح وإغلاق الباب الخلفي الذي يتم تشغيله كهربائيًا عن طريق هز قدمك أسفل المصد أو التعرف على إشارات المرور أمرًا عمليًا.
الكل في الكل ، دخول ناجح للإسباني إلى فئة السيارات التي تحطم حاليًا جميع سجلات المبيعات. بالإضافة إلى ذلك ، تتناسب Ateca تمامًا مع هجوم SUV لمجموعة VW. إنها الأقصر ، تليها فولكس فاجن تيجوان وسكودا كودياك القادمة. يبدو النجاح مبرمجًا. تم طلب 11.000 Ateca في شهرين فقط. يعترف المدير الإداري باور: "لقد تم بيع نفاد الكمية تقريبًا لهذا العام". في العام المقبل ، سيتم بيع حوالي 20.000،XNUMX أتيكا في ألمانيا وحدها. ثم يحصل الوافد الجديد على أخ صغير. بصفتها العلامة التجارية الأولى في المجموعة ، يمكن لـ Seat أن تندفع في الفئة الصغيرة بين سيارات الدفع الرباعي ، وعلى سبيل المثال ، مهاجمة سيارة Opel Mokka.
(بيتر مان / SP-X)