فقط لا تغير أي شيء أعجبه العملاء كثيرًا في الماضي. مبدأ ثقل على استوديو التصميم بالقرب من برشلونة مثل الرهن العقاري. كان الأمر يتعلق بالتجديد الروتيني لـ Seat Leon ، بعد كل شيء ، النموذج الأكثر نجاحًا للإسبان حاليًا. اشترى معظم العملاء السابقين الطراز المضغوط ، الذي يرتبط ارتباطًا وثيقًا بـ VW Golf ، بسبب مظهره الرياضي القوي. يقول أليخاندرو ميسونيرو رومانوس ، رئيس التصميم في سيات: "لم يكن علينا تغيير مظهرها". "لقد ركزنا فقط على نقاط القوة وقمنا بتحديثها". البيانات القياسية للعديد من المصممين عندما يجب شرح ما يسمى بشد الوجه ، حيث لا يستطيع المعاصرون العاديون اكتشاف أي شيء جديد حقًا مع أفضل الإرادة في العالم.
في العرض الأول لفيلم ليون الجديد في برشلونة ، اضطر رئيس التطوير ماتياس رابي إلى الركوع على ركبتيه لتتبع الاختلافات يدويًا مع طراز اليوم. على سبيل المثال ، أصبح مدخل الهواء المركزي أضيق ، مما يسمح بتأثير شبكة المبرد المطلية بالكروم ، والتي يبلغ طولها أربعة سنتيمترات ، لتكون أكثر فعالية. التشابه مع وجه أتيكا الجديد مقصود تمامًا. بعد كل شيء ، تم طلب أول سيارة دفع رباعي تحمل شعار سيات أكثر من 30.000 مرة في غضون أسابيع قليلة.
إذا نظرت عن كثب ، يمكنك في النهاية تحديد ليون على أنه جديد. بالإضافة إلى ذلك ، هناك المصابيح الأمامية LED المرسومة حديثًا ، والتي تم تصميم توقيعها الضوئي أثناء النهار بجرأة بعض الشيء. أو طيات الجسم المعدلة في الأمام والخلف ، والتي تبدو أكثر مدببة ، مع الخطوط الجانبية التي لم تعد واضحة جدًا ، تخدم الغرض من جعل ليون يبدو أكثر "حدة". يمكن زيادة التأثير الكلي لزي ليون ، الذي تم الإشادة به بالفعل ، إلى أبعد من ذلك. حتى لو كان المصممون من المجال هم وحدهم من يستطيعون تحديد التغييرات الصغيرة التي لها الآن التأثير البصري الأكبر على الفور. لا يهم عملاء ليون ، الذين سيزداد عددهم أكثر وأكثر من خلال التحديث وفقًا لإرادة مديري سيات.
قبل كل شيء ، سيكونون سعداء لأن "الجولف" الأسباني سيكون لديها الآن أيضًا جميع أنظمة المساعدة التي تم تقديمها لعائلة سيات مع أتيكا. مساعد الازدحام المروري ، على سبيل المثال ، الذي يتتبع تلقائيًا السيارة التي أمامها في حركة المرور البطيئة. أو وظيفة الكبح الطارئ لحركة المرور في المدينة ، والتي تتعرف مستشعراتها الآن أيضًا على المشاة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك التعرف على إشارات المرور ، وقوف السيارات شبه التلقائي حتى في الفجوات المستعرضة أو تحسين أداء الكاميرا ونظام الملاحة.
يمكن أن ينتشر هذا الأخير الآن أيضًا في ليون على شاشة تعمل باللمس مقاس XNUMX بوصات ، والتي تفيد بالطبع أيضًا الشبكات ذات الأهمية المتزايدة للسيارة مع البيئة الافتراضية. يجعل المظهر المبلط ، الذي يذكرنا بسطح الكمبيوتر اللوحي ، من السهل تحديد الوظائف الفردية. النظام الجديد ، المعتمد أيضًا من Ateca ، يعمل الآن أيضًا مع الهواتف الذكية من جميع الأنظمة. في المناطق ذات شبكة الهاتف الخلوي الضعيفة ، يمكن أن يكون معزز GSM مفيدًا. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد حامل الشحن ، والذي يتيح إعادة تعبئة البطارية لاسلكيًا. لا يزال مالكو iPhone يبحثون حاليًا في الأنبوب.
رئيس قسم التطوير ماتياس رابي يريد أن يواصل "قصة نجاح ليون" السابقة بكل "التكنولوجيا الرائدة في مجال أنظمة المساعدة والسلامة وكذلك الشبكات". وهو ما يجب أن ينجح أيضًا إذا حدد استراتيجيه العملاء الذين كانوا حتى الآن في الخلفية إلى حد ما. يوضح ربيع: "بالنسبة لعملاء الأساطيل ومستخدمي سيارات الشركة ، فإن الطابع الرياضي الذي يقدمه كل مقعد تقليديًا ليس مهمًا للغاية". "هناك المزيد من الراحة والأناقة هنا." لذلك كان لابد من إنشاء متغير جديد للمعدات يستوعب العملاء المحترفين الأثرياء. يطلق عليه "Xcellence" ، ويسمح للركاب بالجلوس في الجلد أو الكانتارا ، ويحتوي على الكثير من الكروم على هيكل السيارة ويوفر صلابة في الداخل بدلاً من الطموحات الرياضية. تم تحسين الهيكل الإلكتروني أيضًا في اتجاه الراحة. يتم تقديم الإصدار النبيل بنفس التكلفة الإضافية مثل طراز FR الرياضي الأعلى بلا ريب.
"الآن لدينا أفضل خيار ممكن لكلا النوعين من السائقين" ، يؤكد المطور الرئيسي ويشير أيضًا إلى المجموعة الواسعة من المحركات التي يمكن طلبها من أجل Leon. ستة محركات بنزين من 63-132 كيلو واط / 86-180 حصان ، ثلاثة محركات ديزل من 85-135 كيلو واط / 115-184 حصان. من بينها ديزل "صغير" جديد بسعة 1,6 لتر و 85 كيلوواط / 115 حصان ، والذي يضيء باستهلاك قياسي يبلغ 4,1 لتر لكل 100 كيلومتر. كما كان من قبل ، بالإضافة إلى الطراز ذي الخمسة أبواب ، تتكون عشيرة ليون أيضًا من نموذج بدون أبواب خلفية ، وبالطبع عربة كبيرة إلى حد ما ، والتي تمثل الآن أكثر من ثلث جميع تسجيلات ليون ويمكن أيضًا أن تكون كذلك. أمرت بالدفع الرباعي.
لم يقدم ماتياس راب بعد الأسعار والبيانات الفنية الدقيقة. ومع ذلك ، فهو مقتنع بأن ليون ، الذي أصبح لائقًا للنصف الثاني من حياته ، يمكنه أن يحتل المركز الأول في برنامج سيات ، حتى لو كانت الأوامر شبه المتفجرة لسيارة أتيكا الرياضية متعددة الاستخدامات تشير إلى خلاف ذلك. ومع ذلك ، يسعد Rabe أن العلامة التجارية ، التي أسيء الحكم عليها في السابق على أنها ابنة VW ، تقف الآن على ثلاث ركائز قوية. بالإضافة إلى ليون وأتيكا ، كانت إيبيزا ضمانًا للنجاح لسنوات ، ومن المقرر إصدار الإصدار الجديد العام المقبل. وُلد نموذج جديد تمامًا للمقعد في وقت لاحق: سيارة الدفع الرباعي المسماة Arona هي الأخ الصغير لـ Ateca وتهدف إلى إزعاج سيارة Opel Mokka أو Ford Ecosport ، على سبيل المثال.
(بيتر مان / SP-X)
